Чегоиэто они так дружно стоят? Или это 8,9 и 17 вместе?

Обычная ситуация для этих маршрутов. 15 минут ничего нету, потом три тралика сразу приехало, потом опять тишина. И это сохраняется годами.

Цитата (Santehnik, 20.10.2015):
> 15 минут ничего нету, потом три тралика сразу приехало, потом опять тишина.

Это я знаю, каждый день наблюдаю:) Получаеться на отстое. 5-ке тоже очень удобно было выезжать, наверное...

Цитата (Santehnik, 20.10.2015):
> Обычная ситуация для этих маршрутов. 15 минут ничего нету, потом три тралика сразу приехало, потом опять тишина. И это сохраняется годами.

Такая стабильность сохраняется в Кривом, при столь малом выпуске, уже десятилетием!

Цитата (Дальнобойщик, 20.10.2015):
> Цитата (Santehnik, 20.10.2015):
> > Обычная ситуация для этих маршрутов. 15 минут ничего нету, потом три тралика сразу приехало, потом опять тишина. И это сохраняется годами.
>
> Такая стабильность сохраняется в Кривом, при столь малом выпуске, уже десятилетием!

Постсоветская действительность большинства городов

Цитата (Drago, 20.10.2015):
> Чего это они так дружно стоят? Или это 8,9 и 17 вместе?

Как известно, несколько недель подряд по выходным троллейбусы ходили только до моста. В данном случае это временная конечная 8, 9, 17, и они стоят по 3-10 мин., видимо, чтобы влиться в график. Когда первому приходит время уезжать, уже подъезжает третий. Поэтому здесь получалось по 2-3 машины одновременно. Тр5 почему-то либо стояли меньше - 1-2 мин., либо водители ТРЭД3 пропускали их.

На фото - 18 октября. В связи с подготовкой троллейбусной линии по бульвару Шевченко к осенне-зимнему периоду, троллейбусы маршрутов 5,8,9,17 17 и 18 октября ездили только до Воздухофлотского моста. Поэтому на фото - они на конечной.
http://kpt.kiev.ua/news/details/447-%D0%...%BA%D1%83/

Меня больше интересует - почему за последние пару дней на 8, 9, 17 выходят исключительно ОДНИ ТОЛЬКО МАЗы? Раньше на 8, 17 как то примерно одинаково было МАЗов, ЛАЗов и Богданов, а на 9-ке увидеть НЕ Богдан было дичайшей редкостью. С чего вдруг такие перемены? И это при том что на 19-ом (который, кстати, в центр не ходит в отличии от трёх вышеперечисленных) - как появлялось ВСЁ от ЮМЗ до Богдана так и появляется.

Цитата (Макс Вдовиченко, 21.10.2015):
> Меня больше интересует - почему за последние пару дней на 8, 9, 17 выходят исключительно ОДНИ ТОЛЬКО МАЗы?

http://transphoto.ru/photo/851706/#1899976

А еще из минусов, на 9ке отменили 4 выпуск. Все для людей!

Сегодня на Тр 5 был 2713 (!)

Сегодня Богданы и ЛАЗы вернулись на 8, 9, 17, но уже не в том количестве, как раньше( А на 17м работает даже ЮМз № 548)

Цитата (eurosanya, 22.10.2015):
> на 17м работает даже ЮМз № 548)

и на 9-ке 546

Вот эта картина - отображение очередной тупости Киевпассранса. Несколько уик-эндов кряду ремонтировали дорогу и КС на бульваре Шевченко, и все это время сбивали в кучу аж 4 маршрута на узком съезде с Воздухофлотского моста. Неужели не ясно, что незачем перенаправлять их всех "в никуда". Неужели не очевидно, что Тр17 до Воздухофлотского - это 100% Тр19. Т.е. его надо было просто снять, добавив выпуска на Тр19? Здесь достаточно было оставить Тр5 и 8 (или 9), перенаправив какой-то один из них на Южный вокзал. Да и сам Тр5 можно было бы попробовать в качестве эксперимента перенаправить туда же. Развесить объявления, договориться о голосовой рекламе на вокзале Киевпасса. Но нет...

Про перенаправку 9 к Южному вокзалу я тоже думал - это же альтернативный доступ к красной линии метро вместо "Университета" (а лучше бы 9 все время туда ходил).

Цитата (eurosanya, 21.10.2015):
на 9ке отменили 4 выпуск.

Зато на Тр7 снова появился один выпуск из ТД-3.

Цитата (Миша КСД, 24.10.2015):
> (а лучше бы 9 все время туда ходил).

Так был раньше, даже до ДС ходил, но только вот от ЮВ возил в салоне 5-7 человек.

Цитата (tavalex2007, 24.10.2015):
> Вот эта картина - отображение очередной тупости Киевпассранса. Несколько уик-эндов кряду ремонтировали дорогу и КС на бульваре Шевченко, и все это время сбивали в кучу аж 4 маршрута на узком съезде с Воздухофлотского моста. Неужели не ясно, что незачем перенаправлять их всех "в никуда". Неужели не очевидно, что Тр17 до Воздухофлотского - это 100% Тр19. Т.е. его надо было просто снять, добавив выпуска на Тр19? Здесь достаточно было оставить Тр5 и 8 (или 9), перенаправив какой-то один из них на Южный вокзал. Да и сам Тр5 можно было бы попробовать в качестве эксперимента перенаправить туда же. Развесить объявления, договориться о голосовой рекламе на вокзале Киевпасса. Но нет...

Боже мой! О чём Вы? Вы же грамотный человек, а не малолетний глор! Пока КПТ будут рукамадить (по Гальцеву) Майзели, о чём вообще можно говорить? Там же обдумать, принять решение с пользой для людей - и близко цель не стоит. Пропиариться на Троещине бредовыми решениями - это да! Но самое тошное, что всю эту лабуду, как говорится - пипл хавает. 46, 47 маршруты - это что-то экстранеобходимое? Давайте Троещину свяжем с каждой станцией киевского метро! Для улучшения транспортной ситуации...

Цитата (Миша КСД, 24.10.2015):
> Про перенаправку 9 к Южному вокзалу я тоже думал - это же альтернативный доступ к красной линии метро вместо "Университета" (а лучше бы 9 все время туда ходил).

В принципе лучше бы и так и было, хотя с другой стороны, если пустят ветку на Крещатик, то и связь центра с Аэропортом была бы тоже рациональная. Как результат и была б связь с Вокзалом через метро и будущий А.114 и связь с Аэропортом.

Но на сам Вокзал со стороны Севастопольской давно что-то просится и это факт!
Цитата (Oleg2602, 24.10.2015):
> Для улучшения транспортной ситуации...

А где она улучшаеться? Открыто уже 6! маршрутов и ни один не доведен до ума!
6 и 15 - это чисто не нужные маршруты на сегодня: на одном 6 выпусков, которые б лучше разбили между 18 и 33, где толку больше б было, а второй с его двумя выпусками... Новооткрытий Тр.28 тоже уже довели до ручки: 6 выпусков! Тр.47 еще пока на 8 держится, но долго ли? А Тр.46 - бред бредовый: либо закрыть, либо продлить! А если дальше смотреть, то автобусы курсируют черти как: у АП5 один А.69 только нормально ходит, благодаря АП1! Остальные ни в какие рамки не лезут. У АП6 еще куда нишло, хотя открытие А.101к - непонятно кому и зачем, как и Т.5к, а они еще и дублеры! Продление А.91 - чисто я невижу смысла...А А.115? Хотя бы уже гармошки дали на маршрут, но зато каждую неделю на 1551 висит заявление.

Все исчезло в один миг! Ужас!

Цитата (Drago, 24.10.2015):
> А.101к - непонятно кому и зачем

Жителям целого микрорайона Троещины, которые не могли до этого нормально уехать в сторону Петровки.

Цитата (Oleg2602, 24.10.2015):
> Пока КПТ будут рукамадить (по Гальцеву) Майзели, о чём вообще можно говорить?

Конечно. Но тем не менее по-любому об этом надо говорить, об этом надо писать. Сюда заглядывают не только транспортные фаны, а, например, работники транспортных предприятий и отнюдь не только слесаря-водители-кондуктора, но и руководящий состав; также с других информационных ресурсов: уже не раз видел как мои фотографии отсюда брались для сообщений на транспортную тематику. А с фотографиями того и гляди может кто-то и подхватит хоть какие-то мысли, идеи и месседжи, распространяя их дальше, в более широкую аудиторию.

Цитата (завсегдатай, 24.10.2015):
> Жителям целого микрорайона Троещины, которые не могли до этого нормально уехать в сторону Петровки.

А какой именно?

В любом случаи, тогда не понятно смысл открывать Т.5к, если есть тот же 101к, который неопнятно почему назван 101к, если он длинее 101. может стоит поменять нумерацию или дать новый номер, скажем 103?

Цитата (Drago, 24.10.2015):
> скажем 103

Нельзя, 101к это спецрейсы 101 маршрута.

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Нельзя, 101к это спецрейсы 101 маршрута.

Ну, А115 - тоже спецрейсы А51, вроде)

Кстати да, точно. Значит классический 101 продлить, а 101к помножить на 0 и будет норм :)

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Нельзя, 101к это спецрейсы 101 маршрута.

А что это значит? Ибо я думал, что это отдельный маршрут(и так думают жители массива походу)...
Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Значит классический 101 продлить, а 101к помножить на 0 и будет норм :)

Можно еще закрыть те дыры,что оставит А.101 по Цветаевой за счет Тр.47 :)

Цитата (Drago, 24.10.2015):
> А что это значит?

Это значит что это не отдельный маршрут. У нас открыть новый маршрут это очень сложная процедура, потому и извращаются со всякими спецрейсами. Аналогично 97к это спецрейсы 97.

Цитата (Santehnik, 24.10.2015):
> Аналогично 97к это спецрейсы 97.

А вот теми двумя выпусками 97к можно было улучшить 97. А то по бульвару Вернадского люди продолжают кормить грёбаный "Кийтранс" в виде МТ202. Парадокс - едет маршрутка с 15 пассажирами в салоне, а за ней автобус с тремя. Скажете - спроса нет на автобус? ЕСТЬ! Вот только нет надежды, что он явится в ближайшие минут 10, потому и едут маршрутками.

Цитата (Oleg2602, 24.10.2015):
> ЕСТЬ! Вот только нет надежды, что он явится в ближайшие минут 10, потому и едут маршрутками.

Неоднократно наблюдаю ситуацию когда на АКМ приехал на посадку пустой 97к, а народ отвечает: не хочу, хочу дальше стоять в очереди 497к.