Если бы нашу 9Тр взялись у нас сделать http://transphoto.ru/vehicle/16068/#n15732

До какой степени его будут восстанавливать?

Цитата (Mr.Den, 20.10.2015):
> До какой степени его будут восстанавливать?

Писали уже, но мне не трудно:
Машину будут ставить на ход, мы все надеемся, что это удастся. Тогда у нас будет уникальный для Калуги троллейбус - гость из прошлого.

Как по мне - у этих ЗиУ еще есть шансы лет 10 откатать, если конечно новья не прийдет...

097 убогий полностью,за год уже 2 раза раму варили и арку новую наваривали,так же с него ушел водительи числится в резерве,берет мало кто,состояние ужасное,да и при предыдущих поломках чаще троллейбусы у нас резали,нежели ремонтировали,034 тоже уже никакой рама вся волнами пошла,че-то с передним мостом и извечный да еще усилившийся вой,при котором уши закладывает,прям ультразвук какой-то, да и убит уже,но работает,за ним закреплен 1 постоянный водитель,который на нем ураганит,что порой страшно садиться.097 и 034 уже были в списках на списание,но им повезло,097 максимум год наверно осталось, 034 подольше. новье вроде обещают, но пока не более.

Цитата (40RUS, 20.10.2015):
> 034 тоже уже никакой рама вся волнами пошла

Вот про 034 не надо ерунду писать,рама там нормальная.Где были дефекты,в августе все переварили.Передний мост тоже уже перебрали,сейчас с ним проблем нет.Остались вопросы по наружной обшивке,4 надколесных листа необходимо поменять,но это совсем другая работа,тут не рама,за один день все делается.И еще разболтаны соединения в кабине водителя и в салоне,в частности крепежи контакторной панели,сидений,из-за чего при движении возникает посторонний шум (скрип и "вой").Есть проблемы по электрике.Планирую взять ее на ремонт после 028.

А 097 машина действительно никуда не годится.У этой серии гэшек (2002 года получения) металл очень слабый,они буквально сыпятся.Уже списаны по раме 083,085,086,087,089,092.Пока ремонтируют благодаря закрепленным на них водителям 095,088,084.Недавно прошла КР 094.У этой машины (097) до недавнего времени был водитель который очень следил за ней и постоянно добивался чтобы ее загоняли на плановый ремонт со сварочными работами,но сейчас он с нее ушел.

Молодцы, что будут восстанавливать!

Ой не знаю,мост передний при езде как гремит и квакает так и есть,особенно на резких поворотах,так же его везде узнаваемый и заглушающий все и вся вой и рев,не знаю,тоже на счет рамы, весь тоже кривой косой итд,лучше б 398 и 025, 028 почаще работали,чем это,034 толком даже никто не берет,кроме одного водителя(ему после 018 видно разницы особой и нет, на чем работать),одна из самых убогих ЗиУ в депо на данный момент,его реально при первой какой-нибудь серьезной поломки проще списать,да я люблю классику и даже мне ЗиУ и оптимы нравятся куда больше авангардов и как видно БКМ тоже не совсем подходит для нашего города как в плане эксплуатации так и обслуживания, но тем не менее везде должен быть здравый смысл.

Цитата (Артурыч, 20.10.2015):
> Как по мне - у этих ЗиУ еще есть шансы лет 10 откатать, если конечно новья не прийдет...

Был бы здесь сейчас в Калуге КВР как в Виннице или Житомире,так они не 10,а все 20 лет откатали бы.

Да и уход за ПС надлежащий, просто знают что новье будет,и не хотят ничего ремонтировать и делать.

Цитата (40RUS, 21.10.2015):
>
> Ой не знаю,мост передний при езде как гремит и квакает так и есть,особенно на резких поворотах

В ближайшие дни проедусь на нем,проверю еще раз где там или у кого там "квакает".

Цитата (40RUS, 21.10.2015):
> тоже на счет рамы, весь тоже кривой косой итд

А вот насчет рамы не надо,я кузовным ремонтом по ней постоянно занимаюсь и состояние рамы знаю от и до.Машина серьезно не битая ни разу,кузов ровный и аккуратный,даже створки дверей четко стоят,чего не было изначально ни на 025,ни на 028,ни на 398 - на них створки приходилось подгонять и переваривать крепежные болты на подножках,чтобы не было больших зазоров из-за которых холодный воздух зимой задувает в салон.А на этой машине со створками вообще ничего не делал.Если бы не подгнившие листы обшивки над колесами,то кузов у 034 внешне производил бы впечатление недавно откапиталенного.И вообще говоря,из вэшек в Калуге сохранились только те,которые в 2005-2010 проходили КВР с полной заменой основания,поэтому состояние именно рамы у этой машины можно сравнить с таковым у машин 2006-2007 года выпуска.Уже не идеальное,но по запасу прочности еще года на 3-4 нормальной линейной эксплуатации без КР.

028 и 025 просто супер в последнее время ход плавный, особенно 028,всю жизнь сколько помню это мрак был, а в последнее время просто шикарен былв плане ходовой.да и салон и все нормальное,кроме обшивки,они уже местами плохая стала,почти беззвучные,на 034 сел недавно,это ужас,голова заболела даж,свист прям рев,вой,и сегодня мимо на Московской по 5 вроде ехал ехал потом че то спереди резко загремело резко тролл затормозил,потом поехал, не было не машин не светофора,просто гнал и все задергался че то громыхнуло там у него.

не пойму, передний мост у него от такого же ЗиУ-5 или от 682го?

Цитата (40RUS, 21.10.2015):
> на 034 сел недавно,


Цитата (40RUS, 21.10.2015):
> че то громыхнуло там у него.

Проверим машину.Все может быть,там водитель постоянно превышает скоростной режим,плюс возможно езда по ямам и переездам на скорости.Конечно,это машине здоровья не прибавляет,хотя ходовую недавно перебирали.Разберемся.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.10.2015):
> там водитель постоянно превышает скоростной режим,плюс возможно езда по ямам и переездам на скорости.Конечно,это машине здоровья не прибавляет,хотя ходовую недавно перебирали.Разберемся.

Гоняет мягко сказано,летает прям

Раз уж здесь речь о убитых ЗиУ, то задам немного "оффтопный" вопрос: а каково сейчас состояние 437 и 045? Тапками не кидайте, это мои любимые машины и интересно, сколько им ещё ездить осталось, смотрю 045 жёлтым указали, надеюсь ничего страшного с ним не случилось.

Цитата (ЗИУ682b, 22.10.2015):
> 045 жёлтым указали.

С резиной.Резина скоро придет.

Цитата (40RUS, 21.10.2015):
> на 034 сел ..... загремело

Проверил машину,действительно передок бьет из-за износа подрессорных крепежных "подушек" (тех что под чашки крепления рессор ставятся,а не РКО).Менять их - это полдня,работа такая же как и при замене передних рессор.Будем дожидатся когда машину поставят на ТО-2,из-за этого на целый день с линии снимать никто не будет.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 25.10.2015):
> Менять их - это полдня,

Да ну,по часу на сторону.а если болты сваркой срезать ещё меньше