А где территориально в Орехово-Зуевском районе стоял "сарайбус" ЗиУ-5 3737? Александр Зверев с группой товарищей в Орехово-Зуевском районе забирали в музей Икарус-180 11-48мкр, который был продан 11-м АП на завод в город Электросталь. Населённый пункт, где сохранился Икарус, назывался Снопок.

До сих пор осталась "мода" обматывать "баранку" декоративным хлорвиниловым кантом, и если на рулевом колесе отправляемого в Подмосковье 082-го был он, зря не размотали: для ЗиУ-5 его потребуется немало, - и на подоконные молдинги снаружи, и внутри салона, и должен он быть самой различной длины: от совсем короткой, до всей длины кузова. С этим реставраторов, правда, - неплохо "выручат" БКМ-321. До сих пор они комплектуются этим ретро-украшением, которые применялись ещё "давным-давно" и на автобусах ЗиЛ-158, а потому пора и Московскому музейному "зелёному" ЗиЛу, которому от восстановительного ремонта в этом году 10.12.15.- 25 лет исполнится, - реставраторам-музейщикам в Москве проявить к нему, наконец, внимание, и достать "историческое комплектационное украшение", а нынешние его чёрные, что "походя" воткнули ему в 7-м АП пригожи лишь на "ритуальный" ПАЗ-672, или на обмен с "БКМами", которым "исторически"не важно, с чем они доходит до списания, да и всё-равно, очень часто водители эти канты опять-таки для обматывания рулей применяют. Но на широкие нижние молдинги, которые в ОИГТ называли "генералами", - потребуются более широкие канты. Они сейчас - светло-жёлто-кремовые, - "дохаживают" на вагонах метро типа "Е". И особое внимание "сарайбусам": иные стоят труха-трухой, а канты, как новенькие: хлорвинил, можно считать, - практически неуязвимо-долговечен, по сравнению с "железом".

Цитата (ОИГТ-6, 11.11.2015):
> И особое внимание "сарайбусам": иные стоят труха-трухой, а канты, как новенькие: хлорвинил, можно считать, - практически неуязвимо-долговечен, по сравнению с "железом".
Химию видимо как науку вы вообще отвергаете или не понимаете,что за бред в конкретном отрывке написали(сам в химии не силен вообще и полный ноль,но тут ребенку понятно), а именно хлорвинил(так для расширения кругозора и обоснования в чем бред вышел)- насколько судить по названию,это как минимум газ органический,если есть хлор, то ядовитый в определенных концентрациях,судя по формуле, составляя из названия вещества,можно определить,что он на основе спирта(этилен),т.е легко воспламеняется,названия можно встретить этиленхлорид или хлорвинил,разницы нет думаю, формулу точно не напишу,да и нафиг надо,но блин как что-то на руле может быть из газа обмотано и быть долговечным,я не понимаю по вашему сообщению,кучу непонятных фраз нагородили,но получили в итоге конечный бред в виде долговечного легковоспламеняющегося ядовитого прочного газа,которым обматывают руль(если перевести хотяб одно слово из вашего сообщения на русский язык). Другое дело есть полихлоровинил,это уже твердое вещество,основанное на полимеризации того что вы написали,т.е как часто называем ПВХ,из него делают оконные рамы ,и для руля ваши обмотки.На будущее совет,пишите и говорите то, что понимаете или по-русски хоть,а то будете выглядеть смешно и нелепо.

Я не о хим.составе кантов пишу, хотя везде, где работал, их хлорвиниловыми называли, - я на сами канты Ваше внимание обращаю, чтобы на "помойку" не уходили: ЗиУ-5 ими комплектовать "исторически" Вам неизбежно придётся, так что, - копите, - не прогадаете. А для справочки, я зашёл на соответствующий хим.раздел, и среди готовых изделий из хлорвинила нашёл: трубки и ленты из хлорвинилового пластиката. Всё дело в коэффициенте полимеризации исходного газа в конечное пластическое изделие. Просто в автопарках, в разговорной речи это звучит упрощённо, - в сокращении. А точно назвать изделие: декоративный полихлорвиниловый кант.