TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Киев, Богдан TR843 № 701
  КиевБогдан TR843 № 701  —  маршрут
Вулиця Милославська
Бессмысленный маршрут для некоторых жителей Троещины, запущен в честь выборов. На маршруте работают 3 выпуска: 602, 604 и 701.

Автор: mann · Киев           Дата: 13 октября 2015 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 13.10.2015 20:00 MSK
Просмотров — 1349

Подробная информация

Киев, Богдан TR843 № 701

Депо/Парк:Дарницкое трамвайное депо
С...:11.10.2015
Модель:Богдан TR843
Построен:2012
Заводской №:1
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:10.2015
Примечание:До 10.10.2015 — ДШ
Прибыл в Киев 13.12.11
28.02.12 — перевезен в ДШ
05.2013-10.2015 — не работал
Участник трамвайного парада на Оболони 10.10.2015
Прибыл в ДД 11.10.15
ДТП 11.2015 — восстановлен 06.2016
09.2018-02.2019 — не работал
09.2020 — заменен комплект ЭМУ

Параметры съёмки

Модель камеры:SP310
Время съёмки:13.10.2015 16:23
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:64
Компенсация экспозиции:–0.3 EV
Фокусное расстояние:11 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 21

13.10.2015 20:26 MSK
Ссылка
Миша КСД · Киев
Фото: 212
"На маршруте работают 3 выпуска: 602, 604 и 701." - а на сайте КПТ размещен график только для одного выпуска-односменки.
+2
+2 / –0
13.10.2015 20:27 MSK
Ссылка
HAnS · Киев
Фото: 205
Ееще из предвыборных дуростей, тут на перегон РПС-Маяковского влепили еще две (!) остановки
+6
+6 / –0
13.10.2015 20:50 MSK
Ссылка
Drago · Киев
Нет фотографий
Дарнице как-то с обновой везет: Кобрята, К1. Теперь вот червяк собственный есть! А вот чего-то ПД никак не везет на новые вагоны:(
+8
+8 / –0
13.10.2015 21:43 MSK
Ссылка
BogdanKrivoyRog · Кривой Рог
Фото: 508
Цитата (Drago, 13.10.2015):
> Дарнице как-то с обновой везет: Кобрята, К1. Теперь вот червяк собственный есть! А вот чего-то ПД никак не везет на новые вагоны:(

Жаль что в Дарницу,они там любят гробить травай
+4
+7 / –3
13.10.2015 21:44 MSK
Ссылка
GPS_27 · Киев
Фото: 2364
Влепили остановки чтобы трамваем было ещё медленнее ездить :/
+8
+8 / –0
13.10.2015 23:38 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
Цитата (HAnS, 13.10.2015):
> Ееще из предвыборных дуростей, тут на перегон РПС-Маяковского влепили еще две (!) остановки

Боже какие идиоты(((


Цитата (GPS_27, 13.10.2015):
> Влепили остановки чтобы трамваем было ещё медленнее ездить :/

Та это просто жесть....там и так некоторые остановки можно было бы убрать...так нет еще лепят!!!
+3
+5 / –2
14.10.2015 00:20 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Я так понимаю, маршрут соединил конечные Т28 и 35? Известна идея маршрута?
+5
+5 / –0
14.10.2015 07:51 MSK
Ссылка
Фото: 2
Ну что я скажу по обкатке. Вагон красивый, но внутри щели в подгонке, крайне неудачное расположение сидений на моторными тележками (сделать стандартные 2+2 кто мешает?), и какое то странное поведение механики. В общем до Citadis ему еще очень далеко. Единственное хорошо что необслуживаемые двигатели.
–5
+5 / –10
14.10.2015 08:58 MSK
Ссылка
Фото: 2002 · Заместитель администратора
А в трамвае есть "кермо"? О_о
–1
+1 / –2
14.10.2015 09:30 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35611
Цитата (Оксана23, 14.10.2015):
> (сделать стандартные 2+2 кто мешает?)

Каков заказ, таково и исполнение :) В остальных почему-то нормально

http://transphoto.ru/photo/590730/


Цитата (Оксана23, 14.10.2015):
> странное поведение механики

У них гидравлические тормоза
+2
+3 / –1
14.10.2015 11:37 MSK
Ссылка
иван анатольевич · Ростов-на-Дону
Нет фотографий
Цитата (Оксана23, 14.10.2015):
> В общем до Citadis ему еще очень далеко. Единственное хорошо что необслуживаемые двигатели.

Вот спасибо,арбитр Вы наш))) Кроме "любительства" есть,что ещё предъявить-?
–7
+1 / –8
14.10.2015 12:29 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16695
Цитата (Миша КСД, 13.10.2015):
> а на сайте КПТ размещен график только для одного выпуска-односменки.

Один вроде как. Да ещё маршрут исключительно дневной внепиковый. Даже бабушкам с кошелками такой ни к чему, ибо, скажем, на базар на нем не поедешь.
+3
+3 / –0
14.10.2015 15:01 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.10.2015):
> А в трамвае есть "кермо"? О_о
>

Керувати = управлять, значит кермо = управление. А то, что в некоторых видах транспорта это руль - ну это проблема тех видов транспорта :)

У водного транспорта тоже руль есть.

Г-н Майзель продолжает выпендриваться. Я вот только не знаю что лучше - если его выберут или если его не выберут. В первом случае может пострадать весь Киев и во-втором тоже весь Киев, но только через КПТ.

Пэ. Эс. (для модераторов) Предидущее соображение - это не о политике, а о будущем КПТ.
+7
+7 / –0
14.10.2015 15:23 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (Palal, 14.10.2015):
> Г-н Майзель продолжает выпендриваться.

Действиями - однозначно, а вот перед телекамерами - сама скромность. Глазки бегают, краснеет, заикается, одно слово украинское, другое - русское...
+1
+2 / –1
14.10.2015 15:43 MSK
Ссылка
Фото: 2
Еще удивило что по динамике дала б мощность двигателей 70-75 кВт, и когда дома на сайте БКМ увидела что мощность 105 кВт это немного удивило. Да, динамика лучше чем у Т3 - Т6, но до 105 кВт/двигатель как то не дотягивает, наверное из-за алгоритма ТрСУ.
На нормальный маршрут вагону пока рано, пока не заменят все сидения в головах на 2+1 или 2+2.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 14.10.2015):
> гидравлические тормоза
Это чувствовалось по резковатому схватыванию при дотормаживании. Но такая система для наших депо еще новая.
+5
+5 / –0
14.10.2015 15:59 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Цитата (Оксана23, 14.10.2015):
> Еще удивило что по динамике дала б мощность двигателей 70-75 кВт, и когда дома на сайте БКМ увидела что мощность 105 кВт это немного удивило

Номинальная мощность дается на номинальных оборотах, а если они велики и не достигаются в реальном движении, то какой спрос с движков? Это надо конструкторов пытать, которые ТЭД с такими характеристиками подобрали.
0
+1 / –1
14.10.2015 17:44 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (Tolya, 14.10.2015):
> не достигаются в реальном движении, то какой спрос с движков?
Такое достаточно часто бывает, потому что у асинхронных двигателей номинальные числа оборотов чаще всего выше коллекторных из-за более низкого крутящего момента, когда этот момент вытягивают передаточным числом редуктора.
Если взять мотор-колесный троллейбусный мост ZF AVE130 - у него номинальное число оборотов аж 11000 в минуту и передаточное отношение (Ratio) 22. Зато двигатель небольшого габарита и при этом у него мощность 125 кВт.
+2
+3 / –1
14.10.2015 17:51 MSK
Ссылка
Andrew-NNG · Саранск
Нет фотографий
Цитата (ANDER_2011, 14.10.2015):
> вот перед телекамерами - сама скромность. Глазки бегают, краснеет, заикается, одно слово украинское, другое - русское...

Так обычно бывает, когда на одно украинское и одно русское слово в мысли приходится десяток слов, которые нельзя произносить на телекамеру ;))))))))))).
–2
+0 / –2
14.10.2015 23:43 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (Drago, 13.10.2015):
> А вот чего-то ПД никак не везет на новые вагоны:(

Так ПД кроме Татр Т3 ничего не может обслуживать. Уже неоднократно об этом писали.
Абсурд, чтобы приближенные к центру маршруты, которые обслуживает ПД - ездили одни Т3-корыта (самые древние, страшные), в то время как более современные (во всех отношениях) Т6Б5 ездят где-то на периферии, где их никто не видит. Даже остатки из ДШ - и то, метят сплавить в ДД. А по логике вещей, ИМХО, должно быть так: все киевские Т6Б5 должны обслуживать подольские маршруты, вперемешку с "Каштанами", всеми К1 и частью Т3 для общего количеста необходимого ПС. ДШ - "Кобрами", К1М8 и всеми остальными сочлененками, и только ими. А на Левый берег в ДД - все что похуже и пострашнее - конечно же, только Т3, пусть их там добивают, пока не придет очередь на обновление ПС.
–4
+1 / –5
23.10.2015 15:08 MSK
Ссылка
artmanius · Киев
Фото: 19
Цитата (Оксана23, 14.10.2015):
> по динамике дала б мощность двигателей 70-75 кВт, и когда дома на сайте БКМ увидела что мощность 105 кВт это немного удивило

Просто закрылки забыли выпустить.
На вагоне, который простоял 2 года под забором, поржавел, покрылся мхом да и еще имеет раскрошеный моноблок, не стоит устраивать гонки.
0
+0 / –0
23.10.2015 15:23 MSK
Ссылка
artmanius · Киев
Фото: 19
Цитата (ANDER_2011, 15.10.2015):
> А на Левый берег в ДД - все что похуже и пострашнее.

Когда с ДШ пришли 305-306, 303-304, 301-302, 312-311, то в них только тележки были нормальные. Электроника и электрика в них была убитая, также и кузов. Если бы они не попали в ДД, то пошли бы в след за 307-308. А Т6 в дарнице стоят только из-за того что кпт не хочет наладить их кап.ремонт, а также из-за того что их в Киев попало не много , то на них нет достаточного количества моторов. Они никому не интересны, потому что сейчас за счет утилизации в Европе вагонов Т-3, наши чиновники греют руки. Минимум вложений - максимум выгоды.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.