Своего, чисто чешского производства им видимо, не хватает )

Таки они его собрали. Видимо китайцы выступили инвесторами.

Фотки салона есть?

Вагон был полностью собран в Китае, но начинка полностью из Европы, на совместном предприятии. Инекон пытается выйти и на другие рынки.

Цитата (Михаил Исаков, 12.10.2015):
> Инекон пытается выйти и на другие рынки.

Скорее китайцы покупают технологии.

Цитата (Сергей_Н, 12.10.2015):
> Скорее китайцы покупают технологии.

С одной стороны вроде так, а с другой - зачем? У низ полностью свои трамваи есть. На своей начинке, электронике, и со своим дизайном.

Ну лицензию на Шкоду 15Т они таки купили.

Дизайн морды устаревший и выглядит дёшево.

Цитата (GentelHint, 12.10.2015):
>
> С одной стороны вроде так, а с другой - зачем? У низ полностью свои трамваи есть. На своей начинке, электронике, и со своим дизайном.

Ну так внутрикитайская конкуренция. Или по-вашему там одна контора которая клепает все модели.
Вот новость http://www.inekon.cz/cz/press-centrum/ak...mvaji.html

У Инекона доля в Tong Hao Railway Vehicles Corp. 17%. 66% - доля госкомании China Railway Signal and Communication Corp. 17% - доля Xiangtan Electric Manufacturing Group Co. Так что, похоже китайцы выступили инвесторами.

Цитата (LEKTOR, 12.10.2015):
> Дизайн морды устаревший и выглядит дёшево.

Китайщина. В принципе дизайн а-ля Песа Фокстрот был бы более гармоничным.

А сам вагон - это ведь что-то типа PESA Twist по компоновке?

Да все трамвай на каких работали Китайцы на одно лицо и уродливые.

Судя по фотографии компоновка Твиста.
http://www.ctusi.info/foto/45/pr1406103942_0.jpg
71-931 лучше бы имел именно такую среднюю секцию.

Цитата (Сергей_Н, 12.10.2015):
> Скорее китайцы покупают технологии.

Речь не только о Китае - они и в США некоторое количество поставляли.

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hph...e=568E06AD нашлось фото салона.

китайцы отличные копирайтеры, но с собственной идеей у них нынче туго. В прошлые исторические времена с этим было куда как лучше(Великая кит.стена, эксклюзивное производство шёлка и всё, что с этим связано) :-)
Удивило, что чехи объединились с копирайтерами в данном проекте, ибо считал, что чехи более чем самодостаточны в плане разработки и производства городского электротранспорта.

Они просто не занимаются придумыванием велосипедов.

Цитата (Tassadar, 12.10.2015):
> Они просто не занимаются придумыванием

Да, они просто копирайтят уже изобретённое. Удобно, а, главное, какая экономия: зачем вбрасывать худеющий юань в хлопотный и сложнопрогнозируемый НИОКР, если можно задарма пользоваться результатами чужих интеллектуальных исследований и разработок. Халява, сэр :-)

Цитата (Cruis95, 12.10.2015):
> считал, что чехи более чем самодостаточны в плане разработки и производства

Так производство-то в Китае дешевле обходится. Даже с учётом последующей доставки продукции в Европу.

Цитата (Славик, 13.10.2015):
> Так производство-то в Китае дешевле обходится

Old version. Так думали тогда, когда копирайтеры вещали на весь мир мировым брендам, что вы только придите, и будет вам финансовое процветание. Ныне китайский пузырь сдувается (чему я лично рад, потому как болтать-не мешки ворочать), вследствие чего стоимость раб.силы копирайтеров значительно выросла и мишура привлекательности Поднебесной заставляет брендовые компании пересматривать свои прогнозы относительно рентабельности размещения производств в КНР.

Цитата (DimonS, 12.10.2015):
>
> А сам вагон - это ведь что-то типа PESA Twist по компоновке?

http://www.inekon.cz/files/tram_vykresy/...perior.pdf
Проект 2004 года, правда прогресс не стоит на месте и вместо частичного низкопола низкопол полный.

Вагон вышел на ночную обкатку по Остраве.

До сих пор "зеленый"???

Цитата (Kaamoos, 09.01.2018):
> До сих пор "зеленый"???

Да.