А много же машин там было уже в начале 70-х. При этом в фильме того же года "Боба и слон" показывают Ленинград, где на дорогах машин как-то совсем мало.

http://www.youtube.com/watch?v=uzIGps1wx_w - короткий эпизод с трамваем 4:58-5:18.
Даже в таком коротком эпизоде присутствуют ляпы:
Сначала трамвайный поезд КТМ-КТП-2 идет по улице Хетагурова на север. Затем главный герой садится в вагон и стоя на площадке видит, что его сосед бежит опаздывая на трамвай. В следующем кадре КТМ-КТП-2 вдруг превращается в КТМ-КТП-1 и когда сосед все-таки успевает запрыгнуть в вагон это опять поезд КТМ-КТП-2, который однако уже идет на юг (в гору) по подъему Бараташвили. В заключительном кадре поезд КТМ-КТП-2 идет спустившись с Бараташвили на север (собс-но этот кадр и есть на скриншоте).

Трамвайное движение по этой линии прекращено 20 сентября 1974 г. В результате закрытия этой линии маршрут № 7 в южной части города оказался изолированным от основной сети.

А что в Тбилиси с проектом скоростного трамвая? Забыли я так понял

Также интересно, почему в ориентирующейся на Запад Грузии закрыли троллейбус.

Цитата (massimoling, 28.09.2015):
> почему в ориентирующейся на Запад Грузии закрыли троллейбус.

На Западе тоже хватает закрытых трол.систем

Цитата (Павел Зюзин, 28.09.2015):
> А что в Тбилиси с проектом скоростного трамвая? Забыли я так понял

Пока ничего, сейчас разрабатываетсья генеральный план развития города, вместе с двумья Немецкими фирмами по транспортной части. Посмотрим что будет. План будет готов к концу 2016 года. А сейчас на повесдке дня замена подвижного состава автобусов.

Цитата (massimoling, 28.09.2015):
> Также интересно, почему в ориентирующейся на Запад Грузии закрыли троллейбус.

Ниасилили поддерживать (Грузия на самом деле страна небогатая, там центрального отопления-то в те годы в многоквартирных домах не было, хотя должно было быть - гуглите оф версию гибели Жвании), плюс для пиара идея чистого неба без проводов :).

Цитата (Siachoquero, 28.09.2015):
> Пока ничего, сейчас разрабатываетсья генеральный план развития города, вместе с двумья Немецкими фирмами по транспортной части. Посмотрим что будет. План будет готов к концу 2016 года.

Чего то подобное мы уже лет 5 слышим.

Цитата (Siachoquero, 28.09.2015):
> А сейчас на повесдке дня замена подвижного состава автобусов.

Вместо Богданов?

Цитата (Дальнобойщик, 28.09.2015):
> Чего то подобное мы уже лет 5 слышим.

Вряд ли, они приступили к работе в Августе.


Цитата (Дальнобойщик, 28.09.2015):
> Вместо Богданов?

Да.

Один из лучших "трамвайных" фильмов - это "Старики-разбойники" снятый в Таллинне.
Я так думаю )

"Старики-Разбойники" снимали во Львове

Цитата (massimoling, 28.09.2015):
> Также интересно, почему в ориентирующейся на Запад Грузии закрыли троллейбус.
Это было чисто политическое решение.

Цитата (Бараш Алексей, 29.09.2015):
> > Также интересно, почему в ориентирующейся на Запад Грузии закрыли троллейбус.
> Это было чисто политическое решение.

Не вижу связи между закрытием троллейбуса и политикой.

Цитата (massimoling, 29.09.2015):
> Не вижу связи между закрытием троллейбуса и политикой.
Для этого надо помнить СССР и отношение Грузии к СССР в последнее десятилетие его существования. И тогда всё станет понятно. Слишком много объяснять надо.

Троллейбусы так символ СССР? Не слишком ли сложно?

Цитата (massimoling, 29.09.2015):
> Троллейбусы так символ СССР?

Сергей, видимо, имел в виду, что Грузия, будучи достаточно независимой экс-союзной республикой, не смотрела в рот Москве, ловя каждое её слово. И, поплатилась недофинансированием инфраструктуры общественного транспорта, которое, как мы все на сайте знаем, в республиках Кавказа и Ср.Азии без должного ухода и вливания бабла хирело прямо, что называется, на глазах (в кач-ве примера приведу мной любимую чиатурскую систему http://www.transphoto.ru/photo/143927/ )

Цитата (Cruis95, 29.09.2015):
> Грузия, будучи достаточно независимой экс-союзной республикой, не смотрела в рот Москве, ловя каждое её слово. И, поплатилась недофинансированием инфраструктуры общественного транспорта

В том же Тбилиси троллейбус был закрыт, по-моему, в начале 2000-х, в провинции, судя по тому же чиатурскому фото - ещё позднее. Грузия к тому времени была уже давно независимой, о каком (недо)финансировании со стороны Москвы вообще могла идти речь?

Цитата (massimoling, 29.09.2015):
> В том же Тбилиси троллейбус был закрыт, по-моему, в начале 2000-х

Движение троллейбуса и трамвая в Тбилиси прекращено 4 декабря 2006 г.

Видимо, все вагоны износились...

Цитата (Дмитрий Иванов, 28.09.2015):
> Даже в таком коротком эпизоде присутствуют ляпы:

Надо быть одновременно коренным жителем Тбилиси и великим занудой,чтобы ВЫСМОТРЕТЬ на экране замеченное Вами. Рядовой съёмочный план,не более...

Цитата (Бараш Алексей, 29.09.2015):
> Цитата (massimoling, 28.09.2015):
> > Также интересно, почему в ориентирующейся на Запад Грузии закрыли троллейбус.
> Это было чисто политическое решение.

Изнощеность подвижного состава, инфраструктуры, нехватка финансирования и нежелания идти против частных перевозчиков тоесть маршруток.


Цитата (Сергей Савчук, 29.09.2015):
> Цитата (massimoling, 29.09.2015):
> > Не вижу связи между закрытием троллейбуса и политикой.
> Для этого надо помнить СССР и отношение Грузии к СССР в последнее десятилетие его существования. И тогда всё станет понятно. Слишком много объяснять надо.

Цитата (Cruis95, 29.09.2015):
> Цитата (massimoling, 29.09.2015):
> > Троллейбусы так символ СССР?
>
> Сергей, видимо, имел в виду, что Грузия, будучи достаточно независимой экс-союзной республикой, не смотрела в рот Москве, ловя каждое её слово. И, поплатилась недофинансированием инфраструктуры общественного транспорта, которое, как мы все на сайте знаем, в республиках Кавказа и Ср.Азии без должного ухода и вливания бабла хирело прямо, что называется, на глазах (в кач-ве примера приведу мной любимую чиатурскую систему http://www.transphoto.ru/photo/143927/ )

Мдааа ну и ассоциаций у вас.
Какая Москва кокой СССР ржака полная.
Вы в каком году жывете?


Цитата (sarman, 29.09.2015):
> Видимо, все вагоны износились...

вдабавок инфраструктуры, нехватка финансирования и нежелания идти против частных перевозчиков тоесть маршруток.

Цитата (Cruis95, 29.09.2015):
> Сергей, видимо, имел в виду, что Грузия, будучи достаточно независимой экс-союзной республикой, не смотрела в рот Москве, ловя каждое её слово. И, поплатилась недофинансированием инфраструктуры общественного транспорта, которое, как мы все на сайте знаем, в республиках Кавказа и Ср.Азии без должного ухода и вливания бабла хирело прямо, что называется, на глазах (в кач-ве примера приведу мной любимую чиатурскую систему http://www.transphoto.ru/photo/143927/ )

Я вас умоляю. При Союзе в Грузию и так далее поставляли импортную технику, которая хорошо если половину нормативного срока выкатывала и заменяли ее новой просто потому что та намертво убивалась. Отсюда и пофигистическое отношение в стиле "руки растущие из места ниже пояса". А зачем напрягаться если новье пришлют? А как только Союза не стало так и кончился этот праздник халявы. Фото убитых трамваев/троллейбусов Закавказья середины 90-х - начала 00-х на этом сайте только подтверждают это.