Полный процесс контроля пасспотока на одноуровневых пешеходных переходах в вальпараисском метро - фото сделаны по мере прибытия поезда:

http://ymtram.mashke.org/chile/valparais...o31160.jpg
http://ymtram.mashke.org/chile/valparais...o31161.jpg

http://ymtram.mashke.org/chile/valparais...o31162.jpg
http://ymtram.mashke.org/chile/valparais...o31163.jpg

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.09.2015):
> Полный процесс контроля пасспотока на одноуровневых пешеходных переходах в вальпараисском метро - фото сделаны по мере прибытия поезда:

Юрий, а что можете в целом о вагонах сказать? Какие-то особенности, может быть курьёзы есть у них?

Особенности можно поискать на других более детальных фото на моём сайте. Хотя, пожалуй, кроме оформления салона - Алстомы как Алстомы: тихо, быстро, комфортно.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.09.2015):
> Особенности можно поискать на других более детальных фото на моём сайте. Хотя, пожалуй, кроме оформления салона - Алстомы как Алстомы: тихо, быстро, комфортно.

Понял, благодарю.
А что за куски рельс лежат в междупутье и по бокам от путей?

Цитата (GentelHint, 27.09.2015):
> А что за куски рельс лежат в междупутье и по бокам от путей?

Хороший вопрос. Могу предположить, чтобы было неудобно выходить по межпутному пространству на открытый участок путей - к некоторым объектам морского порта так пройти было бы легче. Хотя кого это реально остановит - не совсем понятно, см. фото:) - http://transphoto.ru/photo/847061/

На этом фантазия пока заканчивается.

Кстати, из раздела курьёзов: ширина колеи в Вальпараисо... - индийская: 1 676 мм.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.09.2015):
> Кстати, из раздела курьёзов: ширина колеи в Вальпараисо... - индийская: 1 676 мм.

Это только на этом участке метро, или во всём Чили?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.09.2015):
> Цитата (GentelHint, 27.09.2015):
> > А что за куски рельс лежат в междупутье и по бокам от путей?
>
> Хороший вопрос. Могу предположить, чтобы было неудобно выходить по межпутному пространству на открытый участок путей

судя по другому Вашему же фото
http://transphoto.ru/photo/847058/#last
это переход для технического персонала

Вряд ли, по нему ходить было бы очень неудовбно.

Судя по тому, что эти конструкции расположены по концам платформы, и станция находится в ~40 метрах от кромки воды (вид сверху http://transphoto.ru/photo/847062/), предположу, что это часть системы водоотведения. Метро всё-таки.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.09.2015):
> Вряд ли, по нему ходить было бы очень неудовбно.

А зачем тогда лесенка вниз на том снимке? Оно естественно не расчитано на прогулки, а только на редкое использование в случае служебной необходимости.

Вот эти же конструкции на streetview
https://goo.gl/maps/7YYjDJ4Mz752
https://goo.gl/maps/2CaGHLzNV9p
Между "рёбрами" по 30-35 см

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.09.2015):
> Кстати, из раздела курьёзов: ширина колеи в Вальпараисо... - индийская: 1 676 мм.

Зато электрифицрована на постоянном токе...
Когда вообще эта железная дорога электрифицировалась?

Цитата (GentelHint, 28.09.2015):
> Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.09.2015):
> > Кстати, из раздела курьёзов: ширина колеи в Вальпараисо... - индийская: 1 676 мм.
>
> Это только на этом участке метро, или во всём Чили?

У Чили нет единой системы, поэтому есть 1676, 1067, 1000 и даже немного 1435.