А в связи чем изменён маршрут? Ремонт путей на каком-то участке его обычного маршрута? В новостях страницы города ничего об этом не нашёл.

А почему 48 не могут оставить таким? Разве так пассажиропоток не больше? И дополнительная связь с Петроградкой в помощь 40...

Там ремонт у ТП-5, НЯП.

Цитата (massimoling, 20.09.2015):
> А в связи чем изменён маршрут? Ремонт путей на каком-то участке его обычного маршрута? В новостях страницы города ничего об этом не нашёл.

http://transphoto.ru/news.php?cid=2
15 августа 2015 г.

Цитата (Sergey6908, 21.09.2015):
> А почему 48 не могут оставить таким?

Нужна всё-таки "2" - с графиком движения (с 6 до 22, имхо)

Цитата (misa, 21.09.2015):
> Цитата (massimoling, 20.09.2015):
> > А в связи чем изменён маршрут? Ремонт путей на каком-то участке его обычного маршрута? В новостях страницы города ничего об этом не нашёл.
>
> http://transphoto.ru/news.php?cid=2
> 15 августа 2015 г.

А, ремонт на Сердобольской же, точно.

Цитата (Sergey6908, 21.09.2015):
> А почему 48 не могут оставить таким?
Нет, так как на Сердобольской тогда останутся только 21 и 40, которые не часто ходят.

А может 21 продлит до Лахтинского Разлива и обьединить с 48?

Цитата (Sergey6908, 21.09.2015):
> А может 21 продлит до Лахтинского Разлива и обьединить с 48?
Не надо, так как 21 сильно пробочен.

Цитата (Sergey6908, 21.09.2015):
> А почему 48 не могут оставить таким? Разве так пассажиропоток не больше?

не больше. С Сердобольской он на Чёрную речку приходит заполненным, а со стороны П.С. вообще пустым. Также как и обратно. На П.С. все едут на К-690, вот она всегда забита.

У нас получается что многие маршруты по трассам схожи из за того что многие сокращались... Вот обьединить бы некоторые не помешало бы, такие как 4 и 21 троллейбус и т.д.

И ещё я читал о закрытии трампарка 3 и ликвидации трамвая по петроградке (40маршрута) эту идею заморозили?

Цитата (Sergey6908, 22.09.2015):
> Вот обьединить бы некоторые не помешало бы, такие как 4 и 21 троллейбус и т.д.

Объединить или оставить из двух? Это разные вещи.

А объединять, конечно, можно и иметь длинные маршруты в духе 30-50 гг, но зачем? С нынешней организацией движения это только создаст проблем водителям. Да и интервалы будут еще менее предсказуемыми.

20+30 маршрут. Мечта фаната, кошмр вагоновожатого! Или 6+23. Очень бы красиво смотрелся на карте. А на практике, что это за безумие будет?

Имхо как раз надо идти к маршрутам НОТ, способным дублировать и разгружать метро. Те же 26 и 74 автобусы в принципе могут использоваться для поездок "центр - окраина", и минимальные интервалы позволяют. Таким же маршрутом мог бы стать и 3 автобус, если бы не имел таких поистине жутких интервалов.

Тоже не уверен, что с нынешней организацией дорожного движения такие магистральные маршруты можно сделать у трамвая, но - тогда возникает тупой вопрос: а зачем вообще тогда нужен трамвай? Трамвай - транспорт для перевозки большого количества людей на большие расстояния, основными преимуществами которого являются масштабируемость (возможность сцепки в СМЕ или использования длинных многосекционников) и пробконезависимость и максимально высокая маршрутная скорость при обособленном полотне. Ведь именно на эти факторы указывают противники закрытий трамвая и замены их автобусами (в лучшем случае, в худшем - маршрутками).

Цитата (VicSin, 21.09.2015):
> С Сердобольской он на Чёрную речку приходит заполненным, а со стороны П.С. вообще пустым. Также как и обратно. На П.С. все едут на К-690, вот она всегда забита.

И это при том, что проезд в маршрутке в полтора раза дороже проезда в трамвае? Или с Подорожником разницы нет?

Цитата (Sergey6908, 22.09.2015):
> И ещё я читал о закрытии трампарка 3 и ликвидации трамвая по петроградке (40маршрута) эту идею заморозили?

Об этом нынче речи нет.



Цитата (Sergey6908, 22.09.2015):
> Вот обьединить бы некоторые не помешало бы, такие как 4 и 21 троллейбус и т.д.
Не надо.

Цитата (massimoling, 22.09.2015):
> Имхо как раз надо идти к маршрутам НОТ, способным дублировать и разгружать метро.
Нет.


Цитата (massimoling, 22.09.2015):
> Те же 26 и 74 автобусы в принципе могут использоваться для поездок "центр - окраина", и минимальные интервалы позволяют.
Они так и используются теми, кому удобны.


Цитата (massimoling, 22.09.2015):
> Таким же маршрутом мог бы стать и 3 автобус, если бы не имел таких поистине жутких интервалов.
3 ходит часто по будням. Кому 3 удобен - те им и пользуются.


Цитата (massimoling, 22.09.2015):
> И это при том, что проезд в маршрутке в полтора раза дороже проезда в трамвае? Или с Подорожником разницы нет?
С Подорожником разница есть, так как по нему не тскидок в маршрутках.

Цитата (massimoling, 22.09.2015):
> Или с Подорожником разницы нет?

По сути разницы нет, но им в маршрутках платят процентов 5-10 пассажиров, не больше. Просто маршрутка идёт по кратчайшей дороге, а трамвай по Петроградке петляет по переулкам. Время тут дороже денег. Поэтому в пазике К-690 висят на подножках, а трамвай возит воздух.

И если мы говорим о постоянной схеме по открытой Торжковской, то ненужным по нынешней трассе оказывается 21 маршрут. Да, у него есть поток по Савушкина до метро, по Энгельса до метро, но с Чёрной Речки в район Озерков в здравом уме никто никто не поедет 40 минут, когда там 3 остановки на метро без пересадок.

И по Петроградке такими кругами по Вяземскому, Карповке, Льва Толстого никто не поедет.

Цитата (VicSin, 23.09.2015):
> И по Петроградке такими кругами по Вяземскому, Карповке, Льва Толстого никто не поедет.

На Вяземском общага студентов ИТМО, 40 трамваем они вполне себе пользуются. Правда, до своего главного корпуса на Кронверкском предпочитают ходить пешком, да.

На деле, как раз трамваи по Вяземскому, Карповке, Льва Толстого объезжают основную пробку на Каменноостровском проспекте. Правда, пока не попадут на Песочную набережную. Но там трамвай нужен, особенно, чтоб часто ходил. Недавно видел 48-й трамвай с заполненными сидячими местами в 17:20 у Чёрной речки со стороны Петроградки. Это потому что ходит с интервалом в 10 минут. У 40 трамвая интервал непредсказуем из-за его трассы. Вроде бы плановый интервал 17 минут в часы пик, но это уже много.
На деле, нужно запустить 2 маршрут по рабочим дням до 21 часа по варианту временной трассы 48 маршрута. Такой как раз ходил на время ремонта метро "Петроградская", но после окончания ремонта его не оставили принципиально. По крайней мере, маршрут был в помощь 40 маршруту, и осуществлял связь Петроградской стороны с Выборгской, которой в постоянном маршрутном движении нет уже давно.

Цитата (Серый, 30.09.2015):
> нужно запустить 2 маршрут по рабочим дням до 21 часа

Маршруты с таким графиком зло, если они не укороченные варианты более длинных. Пассажир, придя на остановку, не должен держать в голове день недели и время. Прождав его безрезультатно час после 21 или в выходной, пассажир больше никогда не будет им пользоваться.

Цитата (Серый, 30.09.2015):
> На деле, как раз трамваи по Вяземскому, Карповке, Льва Толстого объезжают основную пробку на Каменноостровском проспекте.

То есть вы хотите сказать, что 40 маршрут от Чёрной Речки до окрестностей скажем Ленэкспо доезжает обычно быстрее, чем К-690 ?

Цитата (VicSin, 01.10.2015):
> Маршруты с таким графиком зло, если они не укороченные варианты более длинных
Да, но при этом пассажиропотока после 21 часа не наблюдается. Сколько раз видел 2-ку на Чёрной речке и у Выборгской в районе 23:30, и она пустая.

> То есть вы хотите сказать, что 40 маршрут от Чёрной Речки до окрестностей скажем Ленэкспо доезжает обычно быстрее, чем К-690 ?
Я хотел сказать, что быстрее доезжает до Чёрной речки. Имелась ввиду пробка на Каменностровском проспекте как раз в сторону Чёрной речки.