Ничоси!
Но их в двух экземплярах на весь город маловато.

Надо было постоять там ещё, может и остальные обещанные тендером протащили бы ))).

Вчера вечером один везли в сторону Павлограда...

По тендерами у вас 20 мазов подписывают.

Цитата (Виталий Лунёв, 08.09.2015):
> По тендерами у вас 20 мазов подписывают.

10 Днипро и 10 Лазов

Цитата (Артем Пахолюк, 08.09.2015):
> и 10 Лазов

Нет, уже 10 Днепров.

ЭТОН наконец распродал эти кузова. Молодцы.

Денис писал http://transphoto.ru/photo/825740/#1875974
Цитата (Денис Щербина, 27.08.2015):
> Договор с ЛАЗами уже заключен вчера, в течении недели подпишут и приложение к договору. На завод от Днепра едет человек (с депо 1) для контроля всех моментов сборки и качества. По срокам поставок - предварительно один к середине сентября, еще 8 до ноября и последний 10-й в ноябре. По распределению машин по депо еще неизвестно.
Снова что то поменяли?

Цитата (Володя, 08.09.2015):
> ЭТОН наконец распродал эти кузова

А сколько у них было кузовов?

Цитата (taras, 08.09.2015):
> Снова что то поменяли?

Таки да. Договор с ЛАЗом не был подписан в означенные сроки, после чего было акцептировано предложение "Дуотранса":
https://ips.vdz.ua/ua/purchase_details.h...doc_type=6

Цитата (Ярослав Любецкий, 09.09.2015):
> Цитата (taras, 08.09.2015):
> > Снова что то поменяли?
>
> Таки да. Договор с ЛАЗом не был подписан в означенные сроки, после чего было акцептировано предложение "Дуотранса":
> https://ips.vdz.ua/ua/purchase_details.h...doc_type=6

Хех, вот хитрюги то :)

Цитата (Ярослав Любецкий, 09.09.2015):
> А сколько у них было кузовов?

Я не считал.

> Надо было постоять там ещё, может и остальные обещанные тендером протащили бы ))).

А я и постоял))) Только один провезли

Цитата (Володя, 08.09.2015):
> ЭТОН наконец распродал эти кузова. Молодцы.

Продавец и поставщик МАЗ.

Цитата (Володя, 09.09.2015):
> Я не считал.
>

40 говорили.

Цитата (str, 09.09.2015):
> 40 говорили

А можно узнать их историю?

Москва не выкупила, пытались пихать куда только можно.

Днiпро Т103 ожидается 16 шт. (10 в Днепр и 6 в Запорожье).

Цитата (Артем Пахолюк, 08.09.2015):
> 10 Лазов

Завод же вроде стоит. Или я чего то пропустил?

О, не обознался значит. В воскресенье, 6 сентября, в районе Лубнов увидел что-то похожее на МАЗ-103, но разминулись на такой скорости, что не успел рассмотреть.

Цитата (Ярослав Любецкий, 08.09.2015):
> Таки да. Договор с ЛАЗом не был подписан в означенные сроки, после чего было акцептировано предложение "Дуотранса":
> https://ips.vdz.ua/ua/purchase_details.h...doc_type=6

Но ЛАЗ не сдается, подал жалобу.

Цитата (Володя, 08.09.2015):
> ЭТОН наконец распродал эти кузова. Молодцы.

В Москву эта канитель приезжала в гораздо более собранном виде.

Тут только колёс и мотора нет, остальное все в сборе.

Не колёс, а как минимум мостов.

Цитата (Santehnik, 11.09.2015):
> Цитата (Ярослав Любецкий, 08.09.2015):
> > Таки да. Договор с ЛАЗом не был подписан в означенные сроки, после чего было акцептировано предложение "Дуотранса":
> > https://ips.vdz.ua/ua/purchase_details.h...doc_type=6
>
> Но ЛАЗ не сдается, подал жалобу.

Нус, ждемс, но чую что их таки пошлют.

Цитата (Серега, 11.09.2015):
> а как минимум мостов.

Ну так габаритную высоту уменьшали при погрузке. В Москву наверное на более приспособленном трале тащили или габариты по дороге в Москву лучше.

Свежее говенцо повезли: http://cs625224.vk.me/v625224428/296c7/AQ9qy9h9GS8.jpg 2 штуки.

А чем МАЗы плохи по сравнению с другими троллейбусами?

Они из 90-х, а на дворе 10-е уже.

Цитата (Santehnik, 12.09.2015):
> а на дворе 10-е уже.

Ну эти из 90х только по железу. В 90х не было адекватных IGBT транзисторов, на которых можно построить хороший асинхронный тяговый привод. Так что, эти всё же, из нулевых:)

Дело не в новомодности, а в том что неудобные они, подвеска жёсткая.
Шкоды из 90-х куда более комфортны и по сей день.

Цитата (GPS_27, 13.09.2015):
> подвеска жёсткая

Ничего подобного. Нормальная подвеска. Пассажирствую теперь на них почти каждый день. Спуск по Шмидта - хороший тест на жесткость хода.
Если по Киевским или Московским меркам это г...но (зажрались, господа), то по Днепропетровским - отличный троллейбус.

Ну, главный плюс - его новизна. Мало что стучит, грюкает, все четко, нажал педаль - едет. Передернул педаль что бы быстрее ехала - и она поехала, без рывка или толчка, ЦР, кардан, все ок.
А на старых ЮМЗах - "передрочил" педаль пусковую, удар, рывок, и полетела)

Но на уклоне печалька - трогаются туго, откатывается, нужно только с ручника, с кнопки не поедет.

Цитата (Денис Щербина, 07.12.2015):
> Но на уклоне печалька - трогаются туго, откатывается, нужно только с ручника, с кнопки не поедет.

Не везде. Только там где напряжение намного ниже необходимого (угол Серова - Комсомольской, кое-где на Кирова) + когда ЮМЗ-Т1 с двумя тяговыми рядом.

А как раньше называлась Орловская улица?

Цитата (Burmis Chelyaba, 08.12.2015):
> А как раньше называлась Орловская улица?

Вроде даже до революции так же... больше про старые и новые улицы здесь: https://vk.com/topic-51299502_31035132 .

Хорошо, что на МАЗе наклейки лепили как попало.

Довольно легко определить, что на данном фото будущий 2543 в Днепре, а на соседних — 101 [https://transphoto.org/photo/853106] и 104 [https://transphoto.org/photo/1040526] в Запорожье. Привязал к записям.

Позже гляну остальные фото без привязки в статье.