А колпаки от К12 Богдану идут:)
Только не пойму: номер криво нанесен сбоку?

Цитата (Drago, 22.08.2015):
> Только не пойму: номер криво нанесен сбоку?

Нет, с ним всё в порядке.

Сейчас ТД-1 не на шутку взялось за надлежащий уход своих машин: все Т701 вылизанные до блеска (чего не скажешь за кое-какое депо), постепенно приводят внешний вид и Е301. 1605, 1607, 1608, 1612 уже красавцы с ЦТОТа.

Цитата (ANDER_2011, 24.08.2015):
> все Т701 вылизанные до блеска (чего не скажешь за кое-какое депо), постепенно приводят внешний вид и Е301.

А технический? Внешний вид, только для показухи можно довести до ума, а вот технический...

Цитата (Drago, 24.08.2015):
> А технический? Внешний вид, только для показухи можно довести до ума, а вот технический...

Уверен, что и в техническом плане - тоже. Во время поездки, никакого дискомфорта не ощущается. Также ездят плавно, без лишних и посторонних звуков.

Цитата (ANDER_2011, 24.08.2015):
> все Т701 вылизанные до блеска

Если не считать большое количество фанер. Точнее не фанер, они каким-то полупрозрачным пластиком окна заделывают, который сразу в глаза бросается.

Цитата (Tiger, 24.08.2015):
> Если не считать большое количество фанер. Точнее не фанер, они каким-то полупрозрачным пластиком окна заделывают, который сразу в глаза бросается.

Что-то в поледнее время из попадавшихся и наблюдаемых мне со стороны Богданов, с фанерами не попадаются, по сравнению от нескольких месяцев назад до года и ранее.

Ну, большого количества фанер на "перводепошних" Богданах никогда не было, так... поодинокие фанерки на некоторых экземплярах, но не в таких масштабах как, скажем, в "втородепошных", что чуть ли не в каждой второй машине наблюдаются от двух и более фанер.

"Полупразрачный пластик", если с полосами, то это - пластиковая кровля, аналогичная тем, чем покрывают остановочные павильены или подобные навесы.

Цитата (ANDER_2011, 24.08.2015):
> Уверен, что и в техническом плане - тоже

А вот это уже другое дело:) Если тех. состояние в норме, то претензий нет;)


Цитата (ANDER_2011, 24.08.2015):
> "втородепошных", что чуть ли не в каждой второй машине наблюдаются от двух и более фанер.

За одиночки молчу, а вот фактически(кроме 2312, 2315, 2319, 2333 и 2334) все Т901 работают на 18-м, где ну никак не миновать фанеры с тем потоком, что там + сам маршрут. А вот их долгое наличие говорит о том, что с этим есть проблемы...

Цитата (Drago, 24.08.2015):
> За одиночки молчу, а вот фактически(кроме 2312, 2315, 2319, 2333 и 2334) все Т901 работают на 18-м, где ну никак не миновать фанеры с тем потоком, что там + сам маршрут. А вот их долгое наличие говорит о том, что с этим есть проблемы...

Вот-вот, последняя фраза и есть проблема, которая пока что неохотно устраняется в ТД-2.

Насчет Тр18, понятно, что тяжелый профиль, плюс сильные тряски на Подольском спуске. Но, многое зависит и от наших пассажиров, которые небережно относятся к городскому имуществу. А есть отморозки, которые умышленно портят...

Мне кажется что колпаки от "Киев-12" здесь лишние...

Цитата (Kirill Medvedev, 04.09.2015):
> Мне кажется что колпаки от "Киев-12" здесь лишние...

+1, современному троллейбусу они не подходят. Такие смотрелись бы лучше
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/26037/

Цитата (PVA, 14.10.2016):
> Такие смотрелись бы лучше

С такими стандартными пластиковыми евроколпаками транспорта полно, в Киеве тоже есть с ними. А тут как-никак эксклюзив. Единственное, смотрится немного незавершенным из-за передних колес - но там надо было бы или делать колпаки с нуля на 22.5 колеса (Навроцкий на кофейбусы вроде делал под заказ), или сильно деформировать эти (как на 207 в Луцке). Первое дорого, второе действительно неэстетично.