Все таки Уфа решила его выкупить?

Пока неизвестно

Цитата (Артур Бакиров, 20.08.2015):
> Все таки Уфа решила его выкупить?

Нет.

Он уже и не выглядит нифига новым. Сколько он стоит, года четыре?

Пусть Волчанску или Краснотурьинску подарят...)))Ну или Владивостоку или Дзержинску)))

Заводской неизвестен?

Еще и на "ложных" тележках, пульта нет, шкаф ЭО разобран. Если только подарить кому или спецвагон сделать (второй снегочист например).

Цитата (Andrey_Sheva, 20.08.2015):
> Сколько он стоит, года четыре?
Минимум - с осени 2009.

Цитата (Войбокало, 20.08.2015):
> Пусть Волчанску или Краснотурьинску подарят...)))Ну или Владивостоку или Дзержинску)))

Судя по фоте, там кроме самого кузова и нет, а пустой вагон без требухи вряд ли кому нужен будет...

Вполне может быть нужен. Сейчас во многих городах поставить на вагон свою "требуху" - вообще не проблема.
Да и самим заводом он может быть доукомплектован, в случае чего.

совсем не факт, что на самом уквз есть ещё это оборудование на складе..

Цитата (Владимир Винокуров, 20.08.2015):
> а пустой вагон без требухи вряд ли кому нужен будет...

Теоретически даже нам бы пригодился - стал бы 3110:
http://transphoto.ru/photo/831213/

Но его сейчас приобрести настолько проблемно, что легче полностью разобрать оригинальный 3110 и начиная с силовых элементов собирать по-новой используя мб не совсем оригинальные запчасти.. что из этой затеи получится посмотрим..

Или к нам, на восстановление одного из четырех сгоревших.

Цитата (FVA, 20.08.2015):
> Или к нам, на восстановление одного из четырех сгоревших.
Да у вас свой как минимум один такой (т.е. голый кузов) есть, недавно здесь в топ-30 был.

Нам в Новосибе тоже бы пригодился, могли бы оформить как замену кузова. Телеги взять от 605-го, а ЭО у нас Арс-Терм делает, оно у нас на БКМах и 605-х модернизированных стоит и вполне хорошо работает. Вопрос только - захотят ли у нас его купить и сколько за него УКВЗ денег попросит.

Цитата (Andrey_Sheva, 20.08.2015):
> Теоретически даже нам бы пригодился

Любому городу пригодиться новый вагон)

>>Но его сейчас приобрести настолько проблемно, что легче полностью разобрать оригинальный 3110 и начиная с силовых элементов собирать по-новой используя мб не совсем оригинальные запчасти.. что из этой затеи получится посмотрим..
А разве 3110 ещё не списали? По идее при таких повреждениях его должны были списать в тот же день.

В Пятигорск бы его.

Цитата (watchmaker, 20.08.2015):

> А разве 3110 ещё не списали? По идее при таких повреждениях его должны были списать в тот же день.

А почему его должны списывать? Плохо, конечно, что вагон российский. С запчастями будут проблемы. Но всё-равно будут восстанавливать. Кое-какие запчасти на складе есть. (инфа от закреплённого водителя этого вагона)

Цитата (Царь Горох, 21.08.2015):
> В Пятигорск бы его.

Про колею Пятигорска не забыли?

Цитата (Andrew-NNG, 21.08.2015):
>
> Про колею Пятигорска не забыли?

И что? 71-608КМ на узкоколейных тележках там эксплуатируется. А эти тележки и под 619 подойдут.

Цитата (Сергей_Н, 21.08.2015):
> Цитата (Andrew-NNG, 21.08.2015):
> >
> > Про колею Пятигорска не забыли?
>
> И что? 71-608КМ на узкоколейных тележках там эксплуатируется. А эти тележки и под 619 подойдут.

Если только распилить узкоколейный 71-608КМ и его телеги подкатить под этот кузов.

А УКВЗ сделать узкоколейную тележку по старым чертежам не сможет, да? Понятно что это будет дорого потому как штучный заказ, но теоретически возможно же.

Цитата (watchmaker, 20.08.2015):
> А разве 3110 ещё не списали? По идее при таких повреждениях его должны были списать в тот же день.

Что за нереальный бред!?

Тележки "старого" образца завод делает и по настоящее время - как ЗИП по заказу трамвайных хозяйств. Иногда в городе встречаются грузовики из различных регионов как раз с погруженными "608-ми" тележками.

Цитата (Царь Горох, 21.08.2015):
> В Пятигорск бы его.

Эту идею я предлагал уже не помню когда, тогда меня заминусовали не знаю из-за чего. Остался он один, кто его брать будет? Стоит тележку только поменять и в Пятигорск, который заберёт с удовольствием его.

Цитата (Георгий Фишер, 20.08.2015):
>
> Любому городу

сможет (может)

Цитата (Георгий Фишер, 20.08.2015):
>
>пригодиться новый вагон)

Цитата (Сергей_Н, 21.08.2015):
> А УКВЗ сделать узкоколейную тележку по старым чертежам не сможет, да? Понятно что это будет дорого потому как штучный заказ, но теоретически возможно же.

Если Вы дадите эти старые чертежи, а также деньги на изготовление тележек и оснастки для них, то да, тележки изготовят.

Да пустите его по Усть-Катаву. Пусть в час пик людей на завод возит!

Цитата (Максим Ляденко, 21.08.2015):
>
> Если Вы дадите эти старые чертежи, а также деньги на изготовление тележек и оснастки для них, то да, тележки изготовят.

Ну вот Яков говорит что старые тележки делают.

Цитата (Яков Титенок, 21.08.2015):
> Тележки "старого" образца завод делает и по настоящее время - как ЗИП по заказу трамвайных хозяйств. Иногда в городе встречаются грузовики из различных регионов как раз с погруженными "608-ми" тележками.

Так что не думаю, что чертежи потеряны. А про деньги сказано выше.

Цитата (Сергей_Н, 21.08.2015):
> Ну вот Яков говорит что старые тележки делают.

Делают ЗИП для ширококолейных тележек.

Цитата (Павел Санников, 20.08.2015):
> шкаф ЭО разобран
Кто разобрал на территории завода?

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 22.08.2015):
> Кто разобрал на территории завода?

Перестаньте бредить, он не дособран.

Цитата (Graf1524, 20.08.2015):
> Цитата (FVA, 20.08.2015):
> > Или к нам, на восстановление одного из четырех сгоревших.
> Да у вас свой как минимум один такой (т.е. голый кузов) есть, недавно здесь в топ-30 был.

По 2506 - у него сгорел шкаф ЭО, ему нужен только он и всё. Сейчас им некому заниматься, полно ходовых (пока что) вагонов после закрытия 13 маршрута, а так поднять легко, было бы финансирование. А по 2517 и 2518 - завод признал брак и это факт, и это при том что в то время они были на гарантии. Поэтому вызывает удивление пофигизм завода относительно данной ситуации и сокрытия никому не нужного кузова. К тому же крупного клиента потеряли. ИМХО, отчасти УКВЗ виновато в повальном закрытии центральных линий в 2011 году, ведь если до этого момента по этим линиям бегали бы новые вагончики, то может быть власти оставили линии в покое, а так пока с Прагоимексом договор заключили, пока делали вагоны по 3-4 в месяц так и грохнули линии.

Цитата (FVA, 22.08.2015):
> , отчасти УКВЗ виновато в повальном закрытии центральных линий в 2011 году, ведь если до этого момента по этим линиям бегали бы новые вагончики, то может быть власти оставили линии в покое, а так пока с Прагоимексом договор заключили, пока делали вагоны по 3-4 в месяц так и грохнули линии.

Ага... Завод виноват в том, что чиновники решили вырезать целую сеть?
Вы себя слышите!

Какова его судьба?

Цитата (Андрей Дубовицкий, 02.02.2016):
> Какова его судьба?

Стабильна и постоянна: стоит ровно на том же самом месте на площадке готовой продукции.

http://i74.fastpic.ru/big/2016/0207/06/8...f61e06.jpg на трассе М7 примерно 1300 километр, в сторону Москвы 50 км от Уфы

В Новосибирск бы его безвозмездно передали, раз уж всё равно без дела столько времени стоит... )

Его еще не продали?

Как видишь, нет.