Почему перестали диодные стопы делать?
Ведь у тех ресурс работы больше

Цитата (dima3406, 19.08.2015):
> Почему перестали диодные стопы делать?
Дешевле получается.

Цитата (dima3406, 19.08.2015):
> Почему перестали диодные стопы делать?
Уверен, если будут делать троллейбусы на заказ, и главным приоритетом будет качество, то будут и светодиодные фонари, кондиционеры, книлинг, современные агрегати и т.д. Для примера есть Ursus T70116 и Чешкий Т70115АС

Цитата (Jan de Vu, 20.08.2015):
> Уверен, если будут делать троллейбусы на заказ, и главным приоритетом будет качество, то будут и светодиодные фонари, кондиционеры, книлинг, современные агрегати

Надёжность из всего перечисленного увеличивают только светодиоды. Остальное надёжность снижает и увеличивает комфорт.

Почему только светодиод? Асинхронный двигатель куда надежние обычного колектонго постоянного тока да и если заменить компрессор на лопастный то и его надежность будет больше.

Насчет асинхронных машин не все просто, потому что российский привод надежностью не отличался. Только на одном киевском Е301D3 - 4638 уже 3 раза взрывался тяговый преобразователь с выбиванием крышки пугая пассажиров. Теперь приедут с "Электронтранса" (именно они на Украине осуществляют поддержку российских приводов) и будут что то думать. Потому что дуговой пробой и выгорание всего контейнера без явных причин это не нормально.

Цитата (Оксана23, 21.08.2015):
> Насчет асинхронных машин не все просто, потому что российский привод надежностью не отличался.

Некоторые производители используют более дешёвые общепромышленные транзисторы и делают бизнес на ремонтах, некоторые используют транспортные транзисторы и делают бизнес на продаже продукции, а не обслуживании её.