17 рабочих машин в депо.Это как понимать? Один троллейбус в час на маршруте? Или маршруты позакрывали?

По 562 :

>02.2016 — отстранён от эксплуатации на линии
>01.04.2018 — выведен из эксплуатации

В чем разница между двумя записями?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 10.02.2019):
> В чем разница между двумя записями?

Ну может троллейбус как-то использовали...
(например в служебных целях)

Да не использовал его никто,на ремонте стоял вроде бы с 16 года.

В феврале 2016 года машина встала под забор, в апреле 2018 года нецелесообразность восстановления до ходового состояния оформлена документально.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 10.02.2019):
> 17 рабочих машин в депо.Это как понимать? Один троллейбус в час на маршруте? Или маршруты позакрывали?

Уменьшили выпуск на маршруты # 8 и 14 + временно не работает маршрут # 13.

Цитата (I.L., 11.02.2019):
> в апреле 2018 года нецелесообразность восстановления до ходового состояния оформлена документально.

Как это объясняется,насколько я помню вроде бы кузов ему сделали и он стоял в ожидании центрального редуктора,а также резины?
Резину на него не нашли?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 11.02.2019):
> Резину на него не нашли?
Скорее редуктор. У нас в Запорожье если Зиу встаёт с редуктором то это всё, можно не надеяться что поедет, только если с другого переставят. Примерно так весь парк и похерили.

Цитата (Иван Н, 13.02.2019):
> Примерно так весь парк и похерили.

Ну это-то я знаю,был в Запорожье и слышал что больше половины гробов стоят с мостом.Но 562 - то был особая машина,если на него столько денег любители потратили,и не себе в огород поставить,а чтобы он по городу ездил.Странно,что ваше руководство этим не прониклось и не нашло на него хотя бы какой-нибудь б/у ЦР.

Наше руководство по-моему вообще троллейбусом не особо прониклось, что им до какой-то старой не ходовой машины, им больше автобусы подавай. Говорили вроде что его восстановление было инициативой людей работавших в парке, но эту инициативу начальство благополучно похоронило.

Да и сказать по правде я даже где-то и рад что его не стали восстанавливать до линейного. Ездить забитым в мясо по нашим разбитым дорогам. Как доезжал своё 540 было больно смотреть, честно сказать. Не на долго бы его там хватило. Год-два и опять бы отправился под забор в состоянии чермета.
Возможно как в Херсоне, в виде памятника был бы лучший вариант. Надо думать экскурсионным его тоже делать никто не будет. Нужно только следить чтобы эти запорожсталевские любители чермета не уволокли его себе под шумок, а то эти могут.

Если особым статусом на предприятии этот троллейбус не обладает,а с Ваших слов я понял именно так,то значит - еще постоит,спишут,и все на этом.