Также и обслуживается маршрут №16 одной машиной и только в первой половине дня?

Цитата (Жорник Василий, 04.08.2015):
> Также и обслуживается маршрут №16 одной машиной и только в первой половине дня?

Да, именно так - по будням с 5.20 до 14.25

Единственное утешение, что ничего не демонтируют, хотя угроза демонтажа части линии вполне реальна после большой закупки автобусов и жуткого дефицита троллейбусов, которого в истории Белгорода еще никогда не было.

А что с троллейбусом на поселок Майский?

Цитата (Матяс Владимир, 04.08.2015):
> что с троллейбусом на поселок Майский?

Ничего. Автобусы ходят - 2 автобуса по 5 рейсов в день по будням

А почему не троллейбусы? И вообще, линию хоть демонтировать не собираются?

Цитата (Матяс Владимир, 05.08.2015):
> А почему не троллейбусы? И вообще, линию хоть демонтировать не собираются?

1.У пригородного троллейбусного маршрута №15 очень много дублеров с более выгодной трассировкой - прямо по улице Красноармейской, что гораздо быстрее, чем делать крюк через Харьковскую гору. Около 2,5 км. по прямой - это намного быстрее, чем в объезд по участку в два раза длиннее со множеством кривых.
2. Для пассажиров по маршруту: "Майский-Харьковская гора" вполне хватает нормального обслуживания автобусными маршрутами: №129 (Майский-Харьковская гора-Разумное) и №150 "Майский-Харьковская гора-БГТУ". Помогает этим маршрутам и автобусный маршрут №144 "Везельская-Харьковская гора-Репное"
3.В Белгороде одинаковый тариф на автобус и троллейбус.
4.В Белгороде на прямом автобусном маршруте №102 "Майский-Стадион" с недавнего времени работают большие автобусы.
5.В Белгороде троллейбус - очень медленный вид ОТ, что крайне неприемлемо для пригородного маршрута.

Перспективы:
1.Скорее всего, демонтировать троллейбусную сеть в Белгороде стремится не будут. Если же подобное решение примут, то вслед за демонтажем "малодеятельных и неэффективных" участков, сразу встанет жестко вопрос о целесообразности дальнейшего существования троллейбусной сети Белгорода. Причина: в Белгороде давным-давно троллейбус работает "для галочки" и является скорее экзотикой или дополнением к автобусам.
2.При серьезной транспортной реформе, троллейбус смог бы гармонично вписаться в комплексную транспортную схему города, но такая реформа Белгороду сегодня совсем не грозит. К сожалению...
3.Скорее всего, пригородный троллейбусный маршрут №15 ожидает участь эпизодического курсирования с торжественным очередным "открытием" по случаю очередного пополнения троллейбусов.


Цитата (василий смирнов, 04.08.2015):
> Ничего. Автобусы ходят - 2 автобуса по 5 рейсов в день по будням
Автобусы по маршруту №151 (экс-троллейбус №15) - это исключительно "для галочки". Фактически, маршрут №151 - это ненужное дополнение к №№37,38,129,144,150

Цитата (Жорник Василий, 06.08.2015):
> 1.У пригородного троллейбусного маршрута №15 очень много дублеров

Если №151 продлить до п.Северного или хотя бы до Аэропорта, то его обслуживание будет целеобразным!