Буксировка?

Используется вместо неисправного который день АВ-3

А фото КРВ-4 в службе пути будет актуально?

Цитата (Tranvia, 30.07.2015):
> Используется вместо неисправного который день АВ-3

Ё-моё, более подходящего вагона не нашлось...

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.07.2015):
> Буксировка?

Да.

Цитата (Forteroyal, 31.07.2015):
> Ё-моё, более подходящего вагона не нашлось...

В Днепродзержинске недавно использовали какую-то Т6Б5 буксиром вместо КТМ-5. Результат: электроника не выдержала.

А здесь исторически важный вагон для этого используют. По шапке надавать тому, кто это приказал сделать!

Цитата (Viktor_L, 31.07.2015):
> В Днепродзержинске недавно использовали какую-то Т6Б5 буксиром вместо КТМ-5. Результат: электроника не выдержала.

Ну так правильно - Татры не предназначены для буксировки.

О опять 5619 как не гляну в интернет постоянно то ломаеться то что то отпадает у него.

На следующий день уже ездил. И вчера тоже был на линии.

Цитата (Forteroyal, 31.07.2015):
> Ну так правильно - Татры не предназначены для буксировки.

Это кто вам сказал, что татры "не для буксировки"? По техсостоянию в вашем городе - может быть...

Цитата (Forteroyal, 31.07.2015):
> Ну так правильно - Татры не предназначены для буксировки.

По поводу Т3SU не знаю, но T6B5 точно не буксировочный трамвай.

Что за чушь? Вон в Ташкенте 20 лет Т6 можно сказать в качестве буксиров используются, причем с пассажирами на линии. До 2011 все 90 вагонов за исключением пары-тройки штук были на линии.

Цитата (татр-т6б5, 31.07.2015):
> Что за чушь? Вон в Ташкенте 20 лет Т6 можно сказать в качестве буксиров используются, причем с пассажирами на линии.

А если вагон ездил вполне себе пассажирским, а потом его резко перевели на буксир?

Народ, очевидно, не понимает, что это старейшая в бСССР Т3, с которой отнюдь пылинки не сдувают, а следовало бы.

Цитата (Forteroyal, 31.07.2015):
> Ну так правильно - Татры не предназначены для буксировки.

В Нижнем Новгороде Татры (и Т3, и Т6) методом сзади толкания буксируют без каких-либо проблем. Правда, эпизодически. Если отставить некую Татру (особенно Т6) на постоянный буксир - боюсь, вагон из просто УГ (а кто ж хороший отставит) станет очень УГ.

Цитата (Forteroyal, 01.08.2015):
> Народ, очевидно, не понимает, что это старейшая в бСССР Т3

1964 год (а это вообще его родной возраст?) это конечно почтенно. Но буксировочные качества зависят от общего обслуживания и состояния РКСУ вагона.

Цитата (Viktor_L, 01.08.2015):
> По поводу Т3SU не знаю, но T6B5 точно не буксировочный трамвай.

Ну не соглашусь ни как! Здесь всё зависит от навыков водителя.

Цитата (Viktor_L, 31.07.2015):
> В Днепродзержинске недавно использовали какую-то Т6Б5 буксиром вместо КТМ-5. Результат: электроника не выдержала.

Это как? На одной тележке на подъем насиловали?

Цитата (Forteroyal, 31.07.2015):
> Народ, очевидно, не понимает, что это старейшая в бСССР Т3,

http://transphoto.ru/photo/651503/

Цитата (Матяс Владимир, 01.08.2015):
> http://transphoto.ru/photo/651503/

Хорошо, старейшая Т3SU.
Хотя и так ясно, что сравнение не корректно.

Цитата (Стас Скубневский, 01.08.2015):
> 1964 год (а это вообще его родной возраст?)

Да.

Цитата (Стас Скубневский, 01.08.2015):
> буксировочные качества зависят от общего обслуживания и состояния РКСУ вагона.

Вы явно не знаете что такое Дарницкое депо и какое там обслуживание вагонов последние 20 лет.