608-ые КТМы никто так и не купил?

А кто их может купить-то? Системы, которым нужен ПС, даже на б/у средств не наберут, а системы со средствами, обновятся новыми.

ИМХО, Таганрог скорее был исключением из-за наличия Рубашкина (бывшего владельца 6 троллейбусного маршрута в Ростове (DAF и Steyr), а ныне транспортного чиновника в Таганроге). Я так понимаю, именно он пробил приобретение б/у 608 и перевез свои троллейбусы в Таганрог.

Цитата (татр-т6б5, 30.07.2015):
> 608-ые КТМы никто так и не купил?

А зачем их вообще было отстранять от эксплуатации ? Неужели в Москве избыток подвижного состава ?

Цитата (Ватсон, 30.07.2015):
> А кто их может купить-то? Системы, которым нужен ПС, даже на б/у средств не наберут, а системы со средствами, обновятся новыми.

Несколько потенциальных покупателей есть. И как раз 4260 - один из тех вагонов, который может быть продан.

Последние четыре вагона уже разбирают, стоят без стекл и пантографов

Жаль 608-ые(( Салон у них удобнее, чем у новых.

Цитата (орлов, 30.07.2015):
> Неужели в Москве избыток подвижного состава ?
Да, с приходом Пес и вытекающей из этого расцепкой пресненских СМЕ, ликвидацией односменных графиков и передачей вагонов из одного депо в другое появилась возможность отставить 608 гробы. Но в Апакова последние 14 штук еще работают.

Цитата (METROfan, 30.07.2015):
> Салон у них удобнее, чем у новых
Это да. Нужно было в 619 такой же салон делать. Но увлеклись скотовозничеством, теперь в моде накопительные площадки вместо лишних сидений. Это и в метровагонах прослеживается.

Эти четыре вагона уже полностью разукомплектованы и скоро уйдут в утиль,их начали резать

Цитата (Ватсон, 31.07.2015):
> появилась возможность отставить 608

Отставлять от эксплуатации вагоны, в 2006-12 годах прошедшие капитальный ремонт, иначе как бесхозяйственностью назвать нельзя. Пусть бы доработали положенные после капремонта 15 лет, потом бы и списали.

Цитата (орлов, 01.08.2015):
> Пусть бы доработали положенные после капремонта 15 лет, потом бы и списали.

После капремонта положено отработать 300 тысяч километров или до достижения 16-летнего возраста. При обычном капремонте срок службы не продлевается тем более, на 15 лет. Максимум, на 7 и то не факт.

Цитата (орлов, 01.08.2015):
> Пусть бы доработали положенные после капремонта 15 лет, потом бы и списали.

Ссылку на документ, откуда Вы взяли эту ерунду.

Ну, что, Смоленск 2 штуки б/у МГТ берет ))) Кто то может подтвердить это?

Цитата (Вячеслав Кудинов, 08.09.2015):
> Ну, что, Смоленск 2 штуки б/у МГТ берет ))) Кто то может подтвердить это?

На СТТС могут не рискнуть подтверждать такую информацию.

Цитата (Вячеслав Кудинов, 08.09.2015):
> Ну, что, Смоленск 2 штуки б/у МГТ берет ))) Кто то может подтвердить это?
Уже интересно) Случайно не из Октябрьского депо под номерами 4260 и 4263. Будем следить за их судьбой) Неспроста их вытащили "с консервации" значит и именно эти вагоны.

Вот и как это назвать? Есть у Смоленска деньги или нет, если покупает 2 б/у вагона у МГТ? =)
Краснотурьинску депутаты ещё не выделили 2 млн. на вагоны, но всё к тому идёт.

В Смоленск привезут 10 капитально отремонтированных трамвайных вагонов- http://smoldaily.ru/v-smolensk-privezut-...ih-vagonov
Сказано конечно громко, но для народных масс сойдёт...