Фото - раритет: в кадр удачно попал икарус гармошка, да ещё не в типичном для Барнаула цвете!

Цитата (Стас Скубневский, 25.07.2015):
> не в типичном для Барнаула цвете!
Подозреваю б/у чеха.

Цитата (Макс И, 25.07.2015):
> Подозреваю б/у чеха.

Это вы о чём? Город наш хоть и не богатый, но б/у автобусы венгерского производства ни когда не приобретал!

Да, я помню те времена - новые Икарусы с сиденьями в полиэтилене. У нас были и жёлтые, и белые, и красные 280ые и только сочлененные.

Цитата (Стас Скубневский, 25.07.2015):
> Город наш хоть и не богатый, но б/у автобусы венгерского производства ни когда не приобретал!
Оспорю, по моим данным зимой 1995-96 годов в МУ АТП г.Барнаула пришли 7 Икарус-280.08 б/у из Чехии. Видимо, на фото как раз один из них.

Подтверждаю. Именно в 1995-96 годах в городе впервые появилось несколько Икарусов из восточно-европейских стран. По-моему ввозились автобусы и из ГДР, так как трафареты в салоне были на немецком языке...

Этот Икарус точно б/у - у него нет трёх фонариков автопоезда на крыше.

В 1996 году в Москве таких было немало, конкретно в Восточном адм. округе. Я еще тогда подумал, с какой помойки такие вытащили - двумя годами ранее там как-то 283 больше ездили, а тут выползли эти и ну ЯВНО не новые, еле ездили... А оно вон что... это еврохлам... Москве, видать, самый убитый достался :).

Цитата (Andrew-NNG, 26.07.2015):
> Москве, видать, самый убитый достался :)

Вот в Мосгортранс чехов никогда не покупали. Единственные более-менее б/у Икарусы были Кравтексы (280.00), это б/у из Венгрии прошедшие КВР на заводе, большинство имели бело-сине-красную раскраску и состояние почти новых. А так, скорее всего просто из-под забора повытаскивали убитых 280.33, в МГТ автобусы могут сломаться и стоять лет 5-7, а потом вдруг поехать.

Я бело-синие видел без красного. Но затрудняюсь сказать, бело-синие они с рождения или поверх желто-оранжевого были. Салоны, если честно, не помню... Помню, что меня поразило, как такое, простите, гэ может вообще ездить в столице )). Даже ЛиАЗы "луноходы", составлявшие в 1993-94 годах примерно одну треть подвижного состава (остальное было 283), негатива не вызывали - они были в весьма приличном состоянии.

Цитата (Andreasmir, 26.07.2015):

> Вот в Мосгортранс чехов никогда не покупали.

А это тогда что http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=1&mid=445

"Гуманитарная помощь" из Германии 1993 года, в Рубцовск точь-в-точь такой же и по цвету и по комплектации прибыл в своё время, жаль никто его так и не заснял: http://fotobus.msk.ru/vehicle/152876/#n294995

Цитата (Stanislav Dudnev, 26.07.2015):
> А это тогда что http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=1&mid=445

Да-да, совсем забыл про них. Извиняюсь.
Но в 90-х они не убитыми были, а в состоянии близком к новым. В хлам превратились лишь в 2000-х.
Убитые автобусы в МГТ никто никогда не брал, т.к. своего "подзаборья" хватало.
Но я отлично помню убитые 280.33, у которых на "гормошке" обычно лежали всякие тряпки и куски резины, чтоб не протекало. К 2000-му году ситуация с ремонтом улучшилась и их постепенно привели в порядоксписали. А так, МГТ в 90-х каждый год получал партии новых 280-х: до 1996 это были 280.33, с 96 по 2001 - 280.33М, так же с 96 по 2004 приходили 435-е и в 98 партия 415-х.