Трамвайное движение есть в городе? или его совсем закрыли как в Воронеже?

это линия закрытого маршрута 2

Меня состояние трамвайного сообщения в Краснотурьинске очень расстроило. Даже Волчанск (уж казалось бы) порадовал куда больше.

Расписание вообще не соблюдалось, хотя относительно свежие таблички везде висят. Состояние вагонов ничем не лучше волчанских. Разве что нет такого количества трещин в стеклах, ну и вагоны постарше единственного волчанского ходового. Состояние путей, конечно, получше.

Кондуктор всем пассажирам сказала, что следующего рейса не будет - кто-то заказал поездку на трамвае, поэтому посторонних брать не будут. При этом вагон с маршрута снимут, на его место выпустят другой. Хорошо, что в выходной, но нескольким пассажирам эта новость планы обломала - например, пожилая пара ехала с набережной к центру со внуком и внучкой, обратно им добираться, видимо, пешком или на такси.

ощущение наплевательства полного. работаем и работаем, закроют - ну и хорошо, не надо будет работать. да простят меня те сотрудники, которые в Краснотурьинске относятся к работе ответственно - уверен, они есть и их силами все и держится.

Пересвет, к сожалению, такое отношение характерно не только для Краснотурьинска.

Да уж... больно смотреть, когда и без того крошечную систему делают ещё меньшей. Это при том, что ведь тут же трамвай "не мешает", как это любят твердить в более больших городах, когда сокращают трамвайную сеть.

Да закидают меня тухлыми помидорами, но может быть тут реально трамвай ради трамвая?

Quote (Фурсов Андрей, 11.06.2015):
> Пересвет, к сожалению, такое отношение характерно не только для Краснотурьинска.

это понятно, но меня больше расстроила степень деградации системы. минус один маршрут, вырванные пути в центре города, обрезки рельсов на пересечении, вагоны в запущенном (не убитом, не изношенном, а именно в запущенном состоянии).

опыт Волчанска показывает, что на энтузиазме и при условии отсутствия деятельного сопротивления всех, кому трамвай мешает, можно ехать лет 20 и больше, пока трамваи не состарятся до отпадания от них некоторых деталей прямо на линии. Да и то - подняли, положили в салон и дальше поехали, в депо прикрутим.

Трамвай стал непопулярен, потому что основные пассажиропотоки сместились относительно этой части города, да и на завод стало ездить гораздо меньше с увеличением количества личных автомобилей. Не сказать, чтобы на нем совсем никто не ездит, просто, если чуть-чуть пересмотреть маршрутную сеть (из одного маршрута), то никто больше не скажет, что он не нужен и бесполезен в принципе. Директор уже рассматривает вопрос выбивания финансирования от гордумы на покупку трех 71-608КМ из Москвы, если этим ознаменуется начало белой полосы в жизни трампарка, то не исключено, что и частично вернем 2-й маршрут. Он был бы полезен, так как в сторону промзоны скоро будет актиынй пассажиропоток, на месте недостроенного глинозёмного завода (в 500 метрах от старой конечной ОЖДЦ) воздвигнут технопарк, по его вопросам 7-го июля в наших краях ожидается появление Медведева и Дерипаски, деньги на строительство уже выделены