Кузов наверняка не новый )
Почему-то не указано, кем был вагон в предыдущей жизни.

Что за белая полоса идёт чуть дальше от передней тележки?

Вагон: заводской номер 174040 (ex.бортовой 2337).

Приехали представители "Канопуса" для тестирования и ввода в эксплуатацию вагонов 1503,1504,1505,1506 и 1181. Белая полоса-это провод ведущий к ЭО, происходит тестирование в движении.

Ну наконец-то модернизация продолжилась :)
Цитата (Дмитрий Михайлов, 31.05.2015):
> Что за белая полоса идёт чуть дальше от передней тележки?

Кажется, это веревка...

Цитата (Tatrowitsch, 31.05.2015):
> Кузов наверняка не новый )
> Почему-то не указано, кем был вагон в предыдущей жизни.

Кузов как раз-таки новый, а хребтовая балка и тележки от Т-3 2337.

Челябинский пантограф?

Если не ошибаюсь, в основном все оборудование "канопусовское" , специально для рестайлингов. Получается г. Златоуст.

Вот бы у нас в Пятигорске Татру Т4 так модернизировали

Цитата (ИЖтрам, 31.05.2015):
> Кузов как раз-таки новый,
Весь (т.е. не только обшивка, но и каркас)?

Цитата (Володя, 31.05.2015):
> Челябинский пантограф?

Цитата (ИЖтрам, 31.05.2015):
> Если не ошибаюсь, в основном все оборудование "канопусовское" , специально для рестайлингов. Получается г. Златоуст.

«Канопус» из Златоуста, полупантограф из Челябинска.
Забавно. Область делает трамваи, э/о и полупантографы, но ни одна из трёх систем не закупает новые вагоны.

Цитата (ИЖтрам, 31.05.2015):
>>
> Кузов как раз-таки новый, а хребтовая балка и тележки от Т-3 2337.

Т.е. все остальное "приварено" новое?
Я имею ввиду раму, окна, крышу.

Не знаю, как в Ижевске, а в Челябинске от старого вагона оставляют только раму, и то её подваривают.

Красной краски не хватило? Или это закос под "мягкий верх", типа, кабриолет.

Цитата (Евгений Барцио, 31.05.2015):
> Не знаю, как в Ижевске, а в Челябинске от старого вагона оставляют только раму, и то её подваривают.

Там Т3 нет. Кузов кузову рознь.

Цитата (Tatrowitsch, 31.05.2015):
> Цитата (ИЖтрам, 31.05.2015):
> >>
> > Кузов как раз-таки новый, а хребтовая балка и тележки от Т-3 2337.
>
> Т.е. все остальное "приварено" новое?
> Я имею ввиду раму, окна, крышу.

Да.

Цитата (McFly, 31.05.2015):
> Красной краски не хватило? Или это закос под "мягкий верх", типа, кабриолет.
А по мне - дань уважения стандартной схеме окраски Т3 http://transphoto.ru/photo/253754/

Цитата (McFly, 31.05.2015):
> Красной краски не хватило? Или это закос под "мягкий верх", типа, кабриолет.

Это не закос и не дань моде. Хотя второе ближе. Серая крыша Т3 - удивительная находка чешских дизайнеров того периода, что бы потёки от грязи и угольной пыли, летящих с пантографа, не так явно были заметны на вагоне. На перекрашенных в нетрадиционные цвета Татрах и не только, особенно в тех хозяйствах, где не принято регулярно мыть вагоны, причина видна невооруженным глазом.

Цитата (Пикет, 31.05.2015):
> Да.

Тогда это горе-конструкторы. Неужели нельзя было сделать окна повыше?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 01.06.2015):
>
> Тогда это горе-конструкторы. Неужели нельзя было сделать окна повыше?
Тогда весь кузов пересчитывать надо.

Цитата (DimonS, 01.06.2015):
> Тогда весь кузов пересчитывать надо.

Почему весь? Только новую крышу. Но чтобы посчитать новую придётся посчитать и старую - неизвестно же на какие нагрузки старая расчитана. Вопрос лишь в том, что если поставить крышу новой конструкции то придётся наверное перестать называть это ремонтом старого и проходить МВК как для нового.

очередной новый grumpy cat :)

Цитата (BorisB, 01.06.2015):
> Это не закос и не дань моде. Хотя второе ближе. Серая крыша Т3 - удивительная находка чешских дизайнеров того периода

И не только на Т3 так красили.

Ну Т1, Т2, К2 так красили, но опять же чехи.

Сразу можно завести - Tatra T-3K "Иж" 1505 (ex. 1151/160745).