Надеюсь у нас их будут закупать.

Но салон надо переделать под городские перевозки.

Салон у него хороший!! Сидения - отдельная песня!
http://cs627918.vk.me/v627918441/463c/J0dPDaf3HqY.jpg
http://cs627918.vk.me/v627918441/4645/MKxjGjIb7mM.jpg
На самом деле, сидения ярко-красные, очень мягкие и удобные! А так, интерьер особенно сзади напоминает Мегаполис)

Более безобразной компоновки салона не встречал.
25 мест и крошечный накопитель для машины почти 13 метров длиной - это финиш и полная профнепригодность конструктора, занимавшегося этим вопросом.

А надолба на приборке за которой не только ребёнок но и машина легко прячется всем нравится?

Цитата (Tolya, 29.05.2015):
> Более безобразной компоновки салона не встречал.
> 25 мест и крошечный накопитель для машины почти 13 метров длиной

Ага, Мегаполис и тот лучше
у него хоть есть оправлддание в виде короткого кузова

Салон хороший.. за исключением его компоновки..
Реально странно.. передние арки без сидений. сзади багажник и подиум - без сидений.. Сами сидухи хорошие. Расстояние для коленок есть.. НО! Много неиспользуемого места.

А мне понравился этот пригородный троллейбус. Идея с багажником интересная.

Цитата (Yosheek, 29.05.2015):
> Салон хороший.. за исключением его компоновки..

Пассажиру кроме компоновке ничего и не нужно. Не особо подогнанные панели никого особо не смущают, а вот пустые арки, развёрнутые без дела сидушки и багажничек меньше многих легковушек(универсалов) - вот это смутит.

нужно.. и сами сидения удобные..и коленки чтобы было куда поставить.. (привет 5265-мегасрань)

Цитата (Володя, 29.05.2015):
> А надолба на приборке за которой не только ребёнок но и машина легко прячется всем нравится?

Вы сидели за рулем данного троллейбуса, чтобы так утверждать?

Цитата (Tolya, 29.05.2015):
> Более безобразной компоновки салона не встречал.
> 25 мест и крошечный накопитель для машины почти 13 метров длиной - это финиш и полная профнепригодность конструктора, занимавшегося этим вопросом.
__
Согласен. Богдан почти на 1 метр короче, и у него 34 посадочных места. А здесь гуляет площадь. Внешне симпатичный, но с салоном нужно что-то делать..

Цитата (Tolya, 29.05.2015):
> Более безобразной компоновки салона не встречал.
> 25 мест и крошечный накопитель для машины почти 13 метров длиной - это финиш и полная профнепригодность конструктора, занимавшегося этим вопросом.

Хочешь сказать, что Мегаполис с его 19-тью местами и кучей незанятого места, будет лучше на порядок или два? Когда я в Новосибирске в марте превый раз прокатился на Меге - у меня после поездки было дикое недоумение: как можно было сделать такую идиотскую планировку!?

На моржа с бивнями похож.

Цитата (Eugen1988, 29.05.2015):
> Хочешь сказать, что Мегаполис...
Тоже дрянь.

Цитата (Иван Яковлев, 29.05.2015):
> Надеюсь у нас их будут закупать.

Всем подобным гиперактивным "покупателям" в 100 раз: что Вы ЗНАЕТЕ про этот троллейбус, что бы так писать?

Кресла определенно не для города, такие сидухи очень быстро покрываются коркой грязи. В питерских Омнилинках по этой причине стали проводить замену сидений.

Про слепую зону справа и её опасность при подъезде к остановке говорить?

Цитата (Володя, 29.05.2015):
> Ага, Мегаполис и тот лучше
> у него хоть есть оправлддание в виде короткого кузова
>

Какой же у него короткий кузов ? 11700мм - это больше чем у ЛиАЗа-5256,5293, Икаруса-260.

Простой вопрос а кто-то про эксплуатацию данной красоты думал? Например замена лобового стекла такой формы в условиях например даже Московского троллейбусного парка

Стеклянная боковина.

Больше похоже на прототип, шоу-стоппер.

Цитата (Eugen1988, 29.05.2015):
> Хочешь сказать, что Мегаполис с его 19-тью местами и кучей незанятого места, будет лучше на порядок или два?

В том то и дело что этот длиннее больше чпм па метр, а салон у него для пассажира идентичен.

Цитата (Andrey_Sheva, 29.05.2015):
> Про слепую зону справа и её опасность при подъезде к остановке говорить?

Как водитель : Широкие угловые стойки " - "
Вынесенное вперёд левое зеркало заднего вида " - "
Угол наклона обоих зеркал заднего вида "автобусный" " - " (хочется ещё иногда и на КС смотреть)

Цитата (Бидон Помоев, 29.05.2015):
> Вы сидели за рулем данного троллейбуса,

На выставке в Москве. по людям хорошо видна высота того, что видно и удаление. Машина легковая там прячется точно. В ответ на это замечание стендист ответил: ну у всех же похожие приборки вон, мерседес, Нефаз...а мы сделали свою и мне вперёд всё видно. -А как по пробкам ездить вот попробуйте проехать по Каширскому шоссе у метро Каширская. -Не, ну Москвой рынок не ограничивается не везде пробки есть, а водителя мы поменяли потому что ему неудобно было по Твери ездить.

Цитата (Yosheek, 29.05.2015):
> нужно.. и сами сидения удобные..и коленки чтобы было куда поставить.

Ну чтоб было куда коненки поставить нужна именно грамотная планировка, а седений реально неудобнвх одна модель всего

Цитата (Максим Ляденко, 29.05.2015):
> А мне понравился этот пригородный троллейбус.

Осталось под него понастроить пригородных линий.

В Крыму целая трасса есть.

Общался подробно с создателями. В серию изменений будет довольно много, потому что их даже не пришлось консультировать - все минусы они знают и понимают.
Салон убог и топорен. Я не касаюсь качества сборки - спешили... слишком спешили. Сама организация и конструктивные ходы многих элементов для транспорта 21 века недопустимы. Вот в середине 90-ых пошло бы...

Сзади троллейбус слепой. Слепой на столько, что водитель, идущий параллельным курсом, даже на расстоянии от троллейбуса, НЕ ВИДИТ поворотник противоположной стороны. Вынос кузова при повороте, о котором автомобилист НЕ ПОДОЗРЕВАЛ - и ДТП.

Даст бог, доведут трол. А пока все эти стёкла в серии выйдут почти везде пластиком, кроме самих окон. Так что в ладоши будет хлопать попозже..

Ну а за слепые зоны особый респект. Не завидую водителям, работающим на этом пепелаце (если производители не изменят стойки). Любой задрыпанный БКМ просто ИДЕАЛ обзорности против этого, ни к чему не обязывающего нагромождения стоек Адмирала..

Сравнил кабины.. в БКМе не сильно лучше) у ВМЗ по-приятнее сидеть по обзорности.

Цитата (Yosheek, 30.05.2015):
> в БКМе не сильно лучше) у ВМЗ по-приятнее сидеть по обзорности.

Ой... ВМЗ КОНЕЧНО!!!

Цитата (Андрей 76, 29.05.2015):
> Угол наклона обоих зеркал заднего вида "автобусный" " - " (хочется ещё иногда и на КС смотреть)

Так это автобусные зеркала.. китайские - какие купили, такие и поставили. Разработчики троллейбуса, именно дизайнЁры, мало чего знают о троллейбусах, особенностях его эксплуатации...
Разумное общение у меня было с человеком, занимающимся пневматикой и электрикой этого троллейбуса. Офисные чины несли такую чушь, что их серьёзно воспринимать - самому дураком быть. :))

Цитата (Yosheek, 30.05.2015):
> Сравнил кабины.. в БКМе не сильно лучше) у ВМЗ по-приятнее сидеть по обзорности.

А Вы сами водитель?
Я вот работал и на ВМЗ и на Мегаполисе, и на БКМ. Так вот на БКМ 321 и 333 обзорность лучьше всего!

Вообще-то странно так обсерать опытную машину. Ее показали, как ВОЗМОЖНОСТЬ сделать тртоллейбус. Ну понятно, что первый блин всегда комом.
Но данную машину делал ТМХ, а у ТМХ есть весьма квалифицированные кадры, которые до ума УЖЕ довели, а перед этим грамотно сконструировали. Причем при конструировании и дальнейшей доводке не боятся отказаться от ранее опробованных, но не оправдавших себя решениях. Возмите теже 760-е. Сначала плевались и ругались, а сейчас ездят и особых проблем с ними нет. Хотя конечно не все идеально, но идеальной техники никогда не было и, наверное, никогда не будет.

Так, что надо потерпеть и подождать следующих образцов, думаю не только в пригородном, но и в городском и междугороднем исполнении.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 30.05.2015):
> Но данную машину делал ТМХ

Данную машину собирали на мощностях ТМХ - и на этом с Тверью и ТМХ в частности всё. Каркас и салонная компоновка брались у другой довольно известной модели, дизайн делал третий товарищ. ТМХ тут совершенно не при чём.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 30.05.2015):
> Вообще-то странно так обсерать опытную машину. Ее показали, как ВОЗМОЖНОСТЬ сделать тртоллейбус. Ну понятно, что первый блин всегда комом.

Если её не обосрать в том числе в разговоре со стендистами, то она и останется Мегаполисом для БРТ с мёртвыми зонами и пустым местом, да ещё и длиннее, и тяжелее Мегаполиса.

Кстати про багажник для пригородной линии: кто в него положит свои вещи? Пригородник останавливается на каждой остановке раз в несколько километров и кто будет следить за багажником и его содержимым? И за тем, чтобы люди забирали именно то, что они в него положили? Как по мне багажник актуаален только на маршщрутах с остановками раз в сотню километров, а с остановками раз в километр-полтора класть вещи в багажник опасно. В том числе с точки зрения перепутать одинаковые чемоданы из АШАНа:)

Со слов стендиста, Полтавченко заинтересовался этой моделью и хотел бы видеть этот троллейбус в Питере. Так что, может быть, ТС отправят его или что-нибудь новое на испытания в дополнение к Витовту.

Цитата (Володя, 30.05.2015):
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 30.05.2015):
> Если её не обосрать в том числе в разговоре со стендистами, то она и останется Мегаполисом для БРТ с мёртвыми зонами и пустым местом, да ещё и длиннее, и тяжелее Мегаполиса.

Критика и обсер - разные вещи.

В узкой тусовке обсёр, в разговоре со стендистами тех, кто его тут обсирает будет всё культурно красиво, а у разговаривающего будут аргументы, примеры и вообще он будет знать что говорить.

Собственно, по комментарию Дениса с неповторимы ником стендисты в курсе косяков и по салону, и по кабине. То есть, в этот раз обсёр получился конструктивным. Посмотрим что исправят когда концепт превратится в серийое изделие.

Да собственно косяки тут под первыми фото обсудили. Чего по третьему кругу то обсуждать.

Цитата (Mr.Den, 29.05.2015):
> В Крыму целая трасса есть.

Ну и чё было его из того Крыма обратно тащить? Там бы и пиарили.

Там он никому не нужен

Ну как же не нужен? Вот же ведь:
Цитата (Mr.Den, 29.05.2015):
> В Крыму целая трасса есть.

Трасса есть, пепелац есть - вот и пусть играются.

Цитата (cyclofillydea, 30.05.2015):
> А пока все эти стёкла в серии выйдут почти везде пластиком, кроме самих окон. Так что в ладоши будет хлопать попозже..

Если так, то ОЧЕНЬ жаль... Не понимаю, зачем лишать АДМИРАЛ такой эффектной особенности стайлинга. С точки зрения эксплуатации, решение с остеклением бортов выглядит даже предпочтительней пластика. Например, за 22 года моей работы, ни один из пяти закреплённых в своё время за мной троллейбусов, не имел повреждений бортов. При необходимости, на наших АВАНГАРДАХ боковые стёкла меняются оперативно и без проблем, чего не скажешь о пластике: на нём следы ремонта всегда заметны (хоть сама работа и материал, как понимаю, обходятся несколько дешевле). Лобовое стекло, конечно, лучше бы установить ПАНОРАМНОЕ без лишних стоек, но тогда придётся менять весь дизайн передней маски... Очень хочется, чтобы ВНЕШНЕ (о салоне и кабине сейчас не говорю) дизайн возможной серийной версии был максимально приближен к данному прототипу. Да услышат меня создатели...

Троллейбус будут обкатывать в Твери. Уже стоит на территории парка.