Какая у него длина?

15500 мм.

Номер, конечно, так себе смотрится...

На превью подумал, что у него пантограф сзади.

Сраная унификация...

Действительно как-то не очень выглядит с этой стороны.

Обещали ж вроде 5 штук таких. Уже неактуально?

Цитата (Jen, 29.05.2015):
> Обещали ж вроде 5 штук таких. Уже неактуально?

Их никогда не будет 5, и этого не должно было быть
собирались 62103 брать, а потом этот впихнули

Задние надфарники надо было покрасить для различия..

А помойму,очень даже ничего вагончик...
Аккуратный,ничего лишнего.
Нам бы подошли такие :)

Я так понимаю - это одиночная версия БКМ-843.
В целом ничего, но есть некоторые замечания, а именно: щель между фальшбортами и крышей; сплошные вертикальные швы по бортам, впрочем как и на фальшбортах; морда и задник идентичные (по превью вводит в заблуждение - где задник, где морда), ну и пантограф на "подиуме" (что некрасиво).

Без 100% низкого пола у этой модели нет будущего. Да и вообще непонятно зачем БКМ создает еще один корытопол, когда уже есть серийный и успешно эксплуатируемый 62103?! Денег, видимо, "куры не клюют". :)

Цитата (Vlad Kuptsov, 30.05.2015):
> зачем БКМ создает еще один корытопол

Этот больше конкурент 71-623(меньше ступенек, унификация с старшим собратом. Вот только не повезло с дверьми в низкопольной части, но зато передняя и задняя двустворчатая), а 62103 конкурент 71-407.

Цитата (Роман Забавин, 30.05.2015):
>Нам бы подошли такие

Я думаю, они бы и Минску подошли на замену нынешних стареньких БКМовских высокополов. Хотя для столицы, может, актуальнее трёхсекционники, не могу оценить тамошний трамвайный пассажиропоток.

Цитата (Vasile, 30.05.2015):
>Вот только не повезло с дверьми в низкопольной части

Стал безуспешно пытаться разглядеть на фото двери. У двухголовников же они с обеих сторон должны быть, а этот как будто без дверей с этой стороны.

Цитата (ANDER_2011, 30.05.2015):
> щель между фальшбортами и крышей

За эту щель эксплуатация скажет огромное спасибо разработчикам - с её помощи можно убирать снег и листья с крыши.

Цитата (massimoling, 30.05.2015):
> Стал безуспешно пытаться разглядеть на фото двери. У двухголовников же они с обеих сторон должны быть, а этот как будто без дверей с этой стороны.
Так и есть. У него одна голова. На этом фото мы видим заднюю часть трамвая, которая по задумке дизайнеров отличается от переда лишь выше стекла.

Цитата (Володя, 30.05.2015):

> За эту щель эксплуатация скажет огромное спасибо разработчикам - с её помощи можно убирать снег и листья с крыши.

нужно запатентовать! ...

Красивый, но пантограф не смотрится. Надо полупантограф и без подставок.

Интересно, будет ли БКМ-Штадлер пытаться участвовать в конкурсах Даугавпилса и Павлодара с этой моделью?

Цитата (Jen, 10.06.2015):
> Интересно, будет ли БКМ-Штадлер пытаться участвовать в конкурсах Даугавпилса и Павлодара с этой моделью?

Даугавпилс да, а вот Павлодар нет. Казахстанская система гос.закупок странная....

Есть какие-нибудь перспективы у модели? А то что-то застопорились на единственном вагоне.