А он долго будет работать?

В смысле часов в день или до списания:))?

Очень хорош, до такой степени, что блестит (видимо лаком покрыт или краска металик).
Золотые руки у мастеров.

А были еще случаи, когда служебные переходил в стан линейных?

Служебный - не упомню сходу, а учебный - вот: http://transphoto.ru/vehicle/69663/

Цитата (VentuRi, 15.05.2015):
> А были еще случаи, когда служебные переходил в стан линейных?

Да. Ростовская Т3 номер 105.

http://transphoto.ru/vehicle/11159/

Для чего использовался ростовский Т3 № 105, когда был служебный? Для буксировки? Почему вдруг решили вернуть его на линию?

Обсуждаемый РВЗ в Н.Н. всё же не совсем линейный: я так понял, его запустили не из экономического соображения, а в качестве городской достопримечательности.

http://transphoto.ru/vehicle/39375/#n254068
Троллейбус #1257 более 10 лет был учебным,позже был заменен оптимой.
А Зиу-682В вышел на маршруты.

РВЗ были с более мягкой подрессоренностью, чем КТМ\КТП и МТВ-82. В момент остановки трамвая, кузов покачивался, как морской корабль у пристани.

а он точно остался РВЗ-6М2?
тут вот написано РВЗ-Е: https://www.youtube.com/watch?v=Psr3k27fTeE#t=7s

РВЗ-Е - это наше (ЗАО "АСК") внутреннее название проекта модернизации. Это не значит, что он под таким названием будет числиться по документам у заказчика.

Цитата (Евгений Лысый, 15.05.2015):
> Для чего использовался ростовский Т3 № 105, когда был служебный? Для буксировки? Почему вдруг решили вернуть его на линию?

Вихревой снегоочиститель. Так же, как и тут, сделали юбилейно-ретро-пассажирским.

Господа, а он по выходным работает?

Хм,не знаю,лично мне по выходным этот вагон не попадался.