Приятный экскурс в историю) Окна от гармоней? Даже тонированные.

Почему от гармоней? http://transphoto.ru/photo/652239/ 3119- явно бывшая машина первого депо, куда были последние поставки ЗиУ.

По данным, имеющимся у меня.
На момент закрытия 1 парка на балансе находилось примерно 120 машин. Из них порядка 70 ходовых.
Наврузов всего было выпущено 56 машин. 30 из них находилось в 1 парке, 1360-1390.
После закрытия большинство машин раздали во 2/3 парки. Часть ушла в Джизак и Бухару.

Это было моё предположение. Значит окна могут быть и от Наврузов.

Да почему "от"? На 99,9%- эта машина и есть тот самый "Навруз" только перебитый. То что на фото перебивка- это уже 100%, так как родную машину под номером 3119 списали в первой половине 90-х еще. Оригинальные номера ЗиУ-9 в итоге добрались ЕМНИП до 3230-3231 где-то так. Это были последние. Потом только Шкоды и Зиу-10 в 3-е депо новыми приходили. Похоже, машины, 3224, 3238- это тоже первого парка троллейбусы были. Видимо, сначала оттуда пришедшим стали присваивать последовательно номера, а вот эти на 100, которые начинались уже после ремонта присвоили. Одно время (год 2005) на территории 3-го депо на площадке у цеха стояло вплотную порядка 15 машин свежекрашенных в темно-зеленый. Их несколько месяцев не запускали. Так вот у них уже были номера на 100.

Да потому "от", что если на фото В-эшка, то значит она построена до февраля 1991 года. А "Наврузы", насколько я понял, строились уже в независимом Узбекистане, и они Г-эшки.

Да точно, спасибо! Но неужели оригинальная В-шка так долго "прожила"? Просто не похоже на Ташкент совсем))

"Гэшка" это.

Да вот тоже сомнительно, как она могла так долго прожить)
Ну а если это Г-эшка, то да, вполне может быть оригинальным "Наврузом".)

Перебивка или нет, я не знаю, но окна от гармошек. Первоначально эта машина была голубого цвета и с простыми окнами. Это я знаю точно, да и каталась она по 4. Потом ей сделали ремонт, как и многим другим и перекрасили в зеленый.