Напоминает шкоды в грузинских системах на закате существования.

И таких Шкод во Львове полно. Да и ЛАЗы Е183-е мягко говоря не блещут.

Некоторые киевские 14Тр в середине 90-х выглядели не лучше, когда заместь стекол приваривали металл...

Да, но вот такого ужаса я не видел больше нигде.

Может быть странно, но ничего уж такого ужасного не наблюдаю (разве что, на фоне Львова, как образца европейского города). Я видел и пострашнее, включая из фотографий Тбилисси.

Буду краток: брррррр.

Светофор, что виден из окон, интересен. Я думал, таких уж не осталось.

Цитата (tavalex2007, 13.05.2015):
> И таких Шкод во Львове полно.

Каких таких?

неужели нельзя было вставить стёкла со списанных Шкод???

Можно, но некому єтим зайнятся.

Цитата (A. V., 13.05.2015):
> Каких таких?

Ржавых, убитых, черти-чем и черти-как покрашенных. Фотография всех деталей не передает, это надо видеть вживую своими глазами. Таких страшных 14-к (окромя может нашей У-8, которую наши киевпассрансовские уроды походу целенаправленно добивают до конца) я не припоминаю.

Цитата (ANDER_2011, 13.05.2015):
> Некоторые киевские 14Тр в середине 90-х выглядели не лучше

И не только в Киеве. Но 90-е давно прошли, за столько лет уже можно было бы навести порядок.
И в конце-то концов Львов посещает множество людей. У которых есть глаза и уши, которые все видят и слышат. В том числе и такой "транспорт". На самый худой конец, коль уже так все плохо, неужели нельзя выставить на центральные маршруты весь самый прилично выглядящий ПС, а этот срам отправить на периферийные маршруты?

Цитата (tavalex2007, 14.05.2015):
> Фотография всех деталей не передает, это надо видеть вживую своими глазами.

О, с этим не поспоришь.

Цитата (tavalex2007, 14.05.2015):
> Но 90-е давно прошли, за столько лет уже можно было бы навести порядок.

Видимо не для всех. А вообще, может их планируют списывать. Электроны ведь наступают.

P. S. Заметил, что на львовских Шкодах не используют башмакоуловители и кажись на крымских тоже. Интересно почему?

Цитата (ANDER_2011, 14.05.2015):
> А вообще, может их планируют списывать. Электроны ведь наступают.
>

Так за 1 Электрон уже просят более 5 млн. грн. Кому это под силу? Тем более, что Львов в долгах по уши. С одной только линией на Сыхив возни и денег надо ещё очень много. А выборы на носу.
Это разве что в стольных городах могут себе позволить вот так добивать ПС, но при условии, что точно известно, что взамен этого 100% поставят новье. Хотя даже и в этом случае никогда не одобрял и не буду одобрять наплевательское отношение к технике.

Цитата (tavalex2007, 14.05.2015):
> Так за 1 Электрон уже просят более 5 млн. грн. Кому это под силу?

Просить 5 млн. грн. за СЫРОЙ продукт, на мой взгляд - это спекуляция.
Для начала, надо было раскрутить модель, наладить серийное производство по доступной цене, одновременно устраняя неполадки и модернизируя, а не устанавливать сразу такой ценник за модель существующую в виде трех шт.

Львов - це европа...да с таким отношением к технике как был совок так и остался...

W Kijowie też są ciekawe przeróbki. W Lazie szybę zaspawano blachą z Ikarusa: http://phototrans.pl/14,332124,0,_______A183D1_1678.html

Цитата (tavalex2007, 14.05.2015):

> И в конце-то концов Львов посещает множество людей. У которых есть глаза и уши, которые все видят и слышат. В том числе и такой "транспорт". На самый худой конец, коль уже так все плохо, неужели нельзя выставить на центральные маршруты весь самый прилично выглядящий ПС, а этот срам отправить на периферийные маршруты?

Ну, почнемо із того, що такого рухомого складу, який було б не соромно людям показати у Львові практично немає.
Більш-менш у нормальному стані лише машини №№ 597 - 607, які не так давно приїхали із Чехії, "Електрон" №114, "Богдани" №111 і 112 і кілька ЛАЗ Е183D1.
Все решта виглядає в різній степені шкарадно - машини після СР ще більш менш, а ті, які СР чи КР проходили кілька років тому - так само, як оцей екземпляр.

Стан Львівського тролейбуса віддеркалює реальний стан міського господарки і її розвиток під керівництвом міського голови Андрія Садового... Львів нагадує несмачну цукерку, у якої гарна обгортка і гірка начинка...

Для АП-6 это, конечно, нетипично, но с другой стороны А99 - периферийный маршрут, хоть и по-моему самый лучший автобусный маршрут в Киеве. Хотя, с изгнанием образцового АП со своего места к черту на рога, держаться на плаву ой как непросто. Одни расходы на соляру на нулевые рейсы А99,102,41 чего стоят.


Цитата (ANDER_2011, 14.05.2015):
> Просить 5 млн. грн. за СЫРОЙ продукт, на мой взгляд - это спекуляция.

В Хмельницком с ними морочатся. То что-то в электронике горит, то электротормоз на уклоне пропадает. А если возле Электрона окажется Т60111, то у последнего может перегореть что-то в электронике, что вынуждает разводить их в пространстве и времени.
У 114 таки да, есть АХ в отличие от хмельницких. Есть управление дверьми с сенсорного экрана по правую руку от водителя. Правда, уже не работает створка в задних дверях.
А спекуляция - то да: цену взвинтили в 2 раза, ибо Хмельницкий заплатил по 2,246 млн грн за каждый и это в конце 2014 года. Впрочем, остальные производители в этом не слишком отстали.

Цитата (tavalex2007, 14.05.2015):
> Одни расходы на соляру на нулевые рейсы А99,102,41 чего стоят.

Зато их теперь нет у 21, 101, 73, 61, 88 и 46.

Впору оные маршруты вместе с ПС передать в АП-5. Но вот только чувствую, что там их только вконец запаскудят. Или перевести А99,102 на электротягу, пришли бы только под это троллейбусы.

Цитата (Полиграфант, 14.05.2015):
> Стан Львівського тролейбуса віддеркалює реальний стан міського господарки і її розвиток під керівництвом міського голови Андрія Садового... Львів нагадує несмачну цукерку, у якої гарна обгортка і гірка начинка...

На жаль(((( Особисто я очікував від Львова більшого. А вийшло, що більше побачив негативного, аніж позитивного.

Цитата (tavalex2007, 14.05.2015):
> Впору оные маршруты вместе с ПС передать в АП-5. Но вот только чувствую, что там их только вконец запаскудят

Вот то то же.

Цитата (tavalex2007, 14.05.2015):
> Или перевести А99,102 на электротягу, пришли бы только под это троллейбусы.

Тоже не нужно и без этого хватает планов на троллейбусы. Лучше в КурТД отстаивать эти несчастные 30 автобусов и гонять их на Пуховскую только когда нужно ремонт делать. Только еще с заправкой что-то решить надо...

Цитата (tavalex2007, 14.05.2015):
> >А если возле Электрона окажется Т60111, то у последнего может перегореть что-то в электронике, что вынуждает разводить их в пространстве и времени.

вот это новость! прям несовместимость типов троллейбусов:-) а если серьёзно - такого в принципе быть не должно.

Цитата (V11, 13.05.2015):
> Я думал, таких уж не осталось.

В Кривом Роге и остальных районных центрах Украины таких светофоров полно.

Броневик!)

Бывают бронеморды, бывают бронезады. А тут - бронедвери.
Переднюю спасло только то, что через неё обзор водителю нужен?

Цитата (tavalex2007, 14.05.2015):
> собисто я очікував від Львова більшого. А вийшло, що більше побачив негативного, аніж позитивного.

Висновок : більше до Львова не приїжджайте! ;)

Цитата (Mitya Bolotskiy, 14.05.2015):
> Львов - це европа...да с таким отношением к технике как был совок так и остался...

Какой совок?! При совке бронедверей как раз и не было, а если и были, то меньше!

Цитата (Павел Богодистый, 14.05.2015):
> вот это новость! прям несовместимость типов троллейбусов:-) а если серьёзно - такого в принципе быть не должно.

НЯП из рассказанного, это происходит, когда Электрон тормозит и дает в сеть рекуперацию. Может быть происходит бросок тока или напряжения, которого не выдерживает ЭО проходящего рядом Т60110 или ещё чего-нибудь подобное - сказать трудно.


Цитата (Santehnik, 14.05.2015):
> Лучше в КурТД отстаивать эти несчастные 30 автобусов и гонять их на Пуховскую только когда нужно ремонт делать. Только еще с заправкой что-то решить надо...

Как минимум надо почистить депо от трупного ряда: либо понаписывать на них акты о непригодном для работы техсостоянии и внести в Киевраду представление на списание, либо найти место на других территориях КПТ, куда их можно компактно упаковать аналогично тому, как в Житомире в ТТД-2 "загородили" законсервированные ЗиУ. А с заправкой да, есть вопрос. Хоть бери и строй неподалеку КПТшную (коммунальную) АЗС. Либо пользоваться услугами бензовозов и заправлять "с колес". В самом депо ставить все это как-то небезопасно будет.

Цитата (Volodya Karaim, 14.05.2015):
> Висновок : більше до Львова не приїжджайте! ;)

А до вас і так дуже важко добиратись: білетів як правило нема та й ті дорогі.У будні може ще так собі, а от на вихідні вимітають все, навіть хрюндаї.

Думал, только Киев умеет гробить Шкоды... Львов меня обескуражил...

Всегда обидно, когда такие прекрасные города как Львов, родной Петербург-Ленинград, отчасти Рига и пр. находятся в таком плачевном состоянии. Обшарпанные дома-памятники, грязные улицы, разбитый транспорт, дороги...
Всё это определяется в первую очередь отношением самих людей к своему городу как к своему дому и умением ценить то, что досталось от предков. Где в плюсе, где в минусе. К сожалению, примеров с плюсом мало, увы.

Если не считать КЗЭТовские КВРки, то во Львове самые убитые Шкоды. Наши родные 14Тр, (не считая тех которые были в ТД #1) были явно лучше родных львовских дрынов.

И ведь чтобы делать хотя бы сносный кузовной ремонт (дырявую обшивку менять, заменять бронедвери на снятые со списанных машин нормальные, красить и т.д.) ни денег больших не надо, ни умений особых.

Цитата (Don Alessandro, 15.05.2015):
> И ведь чтобы делать хотя бы сносный кузовной ремонт ни денег больших не надо, ни умений особых.

Там в ремонтниках одни селюки, им плевать на город, плевать на вид троллейбусов, прыгнул в маршрутку и домой в село поехал. ЛАЗы просто убиваются. Через пару лет Электрон таким же будет. Правильно сделали в своё время, швейцарские трамы отдали в Винницу, там умеют ухаживать за ПС.

Цитата (Varna, 15.05.2015):
> одни селюки

рагули, юзай локальную терминологию :)

Дело не в словах, а в сути написанного. А по сути где-то оно так и есть. Кстати, в немалой мере это и Киева касается.

Суть отличается. Рагули могут жить не только в селе, а и в самом Львове, но им точно так же на него плевать.

Цитата (Santehnik, 15.05.2015):
> Рагули могут жить не только в селе, а и в самом Львове, но им точно так же на него плевать.

В таком случае это аналог советского термина "лимитá".

Разница разве что в том, что никто никого не лимитирует в плане перемещений.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.05.2015):
> В таком случае это аналог советского термина "лимитá".

Не совсем. Вообще на Лурке таки есть хорошая статья об этом явлении:
http://lurkmore.to/%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D0...0%BB%D0%B8

Вспом
Цитата (Santehnik, 15.05.2015):
> http://lurkmore.to/%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D0...0%BB%D0%B8

Мне приходилось это слово слышать ещё в школе в начале 80-х. Проскальзывало оно и в некоторых молодежных изданиях 90-х годов.

Цитата (Varna, 15.05.2015):
> Там в ремонтниках одни селюки, им плевать на город, плевать на вид троллейбусов, прыгнул в маршрутку и домой в село поехал. ЛАЗы просто убиваются. Через пару лет Электрон таким же будет. Правильно сделали в своё время, швейцарские трамы отдали в Винницу, там умеют ухаживать за ПС.

Попробуй прожить на зарплату слесаря-ремонтника. Потому никто другой за эти копейки там ишачить не станет.

Цитата (Дальнобойщик, 15.05.2015):
> Попробуй прожить

Почему в других городах это получается?

Цитата (Santehnik, 15.05.2015):
> Почему в других городах это получается?

Потому что начальство не забивает на это все болт или же условия труда лучше. А там никто другой кроме селюков, бухарей или просто временной работы числится не будет.

Цитата (Santehnik, 15.05.2015):
> рагули, юзай локальную терминологию :)

понимаешь, рагули, они и в городе этом живут, поэтому именно жители сёл. :)

Цитата (tavalex2007, 14.05.2015):
> Для АП-6 это, конечно, нетипично, но с другой стороны А99 - периферийный маршрут, хоть и по-моему самый лучший автобусный маршрут в Киеве. Хотя, с изгнанием образцового АП со своего места к черту на рога, держаться на плаву ой как непросто. Одни расходы на соляру на нулевые рейсы А99,102,41 чего стоят.
Я так понимаю, раньше АП-6 находился в центре и его территорию отдали под застройку?

Цитата (Бараш Алексей, 17.05.2015):
> Я так понимаю, раньше АП-6 находился в центре и его территорию отдали под застройку?

Не в центре, в других ебенях, на самом деле)))

Цитата (Бараш Алексей, 17.05.2015):
> Я так понимаю, раньше АП-6 находился в центре и его территорию отдали под застройку?

С Оболони на Троещину. Если говорить в аналогах вашей географии то его перенесли с "Комендантского проспекта" к "Конной лахте", при том что почти все маршруты которые им обслуживаются начинаются там, где он находится сейчас.
На самом деле нынешний АП6 это советский совмещенный автобусно-троллейбусный АП9, который просто не успели построить.

Цитата (Santehnik, 17.05.2015):
> советский совмещенный автобусно-троллейбусный АП9

Ну вот теперь мы его можем заполучить. И судя по всему не один.

Клазет на колесах.

Подумал сперва что это техничка или аварийка.... да уж.

Нищета...

Цитата (Franky, 29.10.2015):
> Нищета...

Цитата (wlaleks, 29.10.2015):
> Клазет на колесах.

Спокойно,уже нормальный,без бронедверей .
http://transphoto.ru/photo/845502/
http://transphoto.ru/photo/856413/

Таки подействовало))))

Думаю, не трудно догадаться, в честь какого события был марафет со Шкодами...

Цитата (ANDER_2011, 30.10.2015):
> Думаю, не трудно догадаться, в честь какого события был марафет со Шкодами...

"В честь" того,что сгорело два троллейбуса, а еще 40 выглядели как гробы...под кем-то зашаталось директорское кресло.

Цитата (V11, 13.05.2015):
> Светофор, что виден из окон, интересен. Я думал, таких уж не осталось.

Классический светофор на лампочках накаливания. В Рязани такие до сих пор встречаются на периферии. В центре да, только светодиодные, некоторые из них дополнительно показывают время в секундах, оставшихся до смены цвета и/или анимированного пешехода, перебирающего ногами тем быстрее, чем меньше остаётся гореть зелёному.

Цитата (V11, 13.05.2015):
> Буду краток: брррррр.
>
> Светофор, что виден из окон, интересен. Я думал, таких уж не осталось.

У нас в Бишкеке ими половина города охвачена.

Я не совсем о том. Возможно, ошибаюсь, но мне кажется, что там стоит примерно такой, с отдельными секциями: http://images.aif.ru/004/269/62455ad8393...f61c95.jpg
У нас такие уже очень давно не встречаются, оттуда и удивление. На лампочках накаливания сохранилась таки еще парочка, но их тоже мало.

Ошиблись такие как по ссылке были в 197х,но встречались и в 198х на фото светофор более позднего образца.

https://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=f7a54...=215&w=285 ВОТ такой светофор на фото.

Тогда все понятно, спасибо.

Рельсы тоже хороши...

Цитата (ANDER_2011, 14.05.2015):
> Заметил, что на львовских Шкодах не используют башмакоуловители и кажись на крымских тоже. Интересно почему?

Про Львов не в материале, а в Крыму с его откидными головками, во-первых, просто мешают откидываться, а во-вторых, отрыв такого башмака редкость. Причём если уж вырвало (обычно вырывает на огромной для троллейбуса скорости, порядка 70), там уловитель не удержит.