Пути на этом участке заменены (от конца замощеного участка на фото и до площади Мира).

Давно было пора! Достаточно быстро, кстати, сделали. От Ленина до моста состояние получше, но тоже менять надо. Надеюсь, сделали лучше, чем недавно на Маркса, где широченнейшие стыки и мигом образовался волнообразный износ, что стало даже хуже, чем было до ремонта. Из последних, на мой взгляд, хорошо был сделан участок по Ленинградской, ровный и тихий.

Какие-то они уже кривые, нет?

Цитата (V11, 28.05.2015):
> Какие-то они уже кривые, нет?

По наличию травы и явно старого асфальта на пешеходном переходе можно заключить, что фото еще до замены

Тогда прошу прощения, я думал, это сопровождающий комментарий к фото.

Цитата (Tashbulat, 28.05.2015):
> Давно было пора! Достаточно быстро, кстати, сделали.

Меняют только для того, что бы этот участок замостить, на бетонные шпалы мостить нельзя. Новые рельсы на деревянных шпалах.

При этом остановки по проекту огорожены. Смысл замощения лично мне не ясен.

Цитата (Tashbulat, 28.05.2015):
> Смысл замощения лично мне не ясен.

больше выделяешь средств - больше отмываешь, вот весь смысл!

Цитата (Tashbulat, 28.05.2015):
> Надеюсь, сделали лучше, чем недавно на Маркса

Это про какой участок?


Цитата (dimas1713, 28.05.2015):
> на бетонные шпалы мостить нельзя.

...говорили три года назад и без проблем замостили Маркса от Дружбы до Ленинградской. Ровно как и Ленинградскую между Советской и Маркса.

Цитата (Maxtor, 28.05.2015):
> Это про какой участок?
>

В целом от Ленинградской до Грязнова сделали весьма некачественно, особенно от Ленинградской до Центрального рынка

От Грязнова до Дружбы более менее качественно сделали. А вот на остальном отрезке новые пути не ложили. От Курантов до Гагарина существующие рельсы переложили на новые высотные отметки (каждый путь вровень с попутной дорогой), от Дружбы до Курантов и от Гагарина до Ленинградской только замощение сделали. Точно также не меняли пути по Ленинградской от Маркса до Советской (за исключением ~150 метров), хотя заявляли об обратном.

Мне казалось, что по Маркса по всей зоне ремонта рельсы выдергивали. Меня память подводит? Или шпалы все же поменяли (там, где перекладка на новый уровень и замощение?)

Из реально полезного - сделанное выравнивание уровней на перекрестке съезда с Казачьей переправы и Вознесенской. Не собираются ли аналогичное сделать с другой стороны реки, на перекрестке с Космонавтов?

Вас подводит память. Рельсы выдергивали только между Курантами и Гагарина. Судя по всему, эти же рельсы и назад ложили (как на Казачей). Я еще удивлялся - за год до этого плакались, что мостить можно только деревянные шпалы, а тут решили работать с бетонными по той же технологии.

А понижение уровня путей в районе Вознесенской делалось в рамках реконструкции всего перекрестка. Не думаю, что на перекрестке с Космонавтов это сделают "просто так".

Кстати, насколько реконструкция перекрестков Казачьей с Вознесенской и Ленина улучшила движение? Справляются ли перекрестки с пропуском трамваев во время ремонта Грязнова (ведь их частота наверняка возросла)?
Сам нечасто бываю в городе и не могу следить за ситуацией.

По казачке сейчас едут все 17, 24, 29, 20, 22 и т.д.
Перекресток ленина/завенягина вполне справляется с движением трамваев, максимум видел пробку из трех вагонов.
Сам же перекресток в целом улучшил движение автомобилей, хотя в часпик там все равно есть заторы, и не спасают даже безсфетофорные двухполосные уходы вправо на ленина и вознесенскую.
Движение в Магнитогорске просто бешеное для такого маленького городка. Приличного ОТ в городе нету, вот и приходится людям ездить на л/а + масло в огонь подливают быдло-водятлы, которых в Магнитке тоже очень много, считающие что они одни на этой дороге очень спешат куда-то. Ну а круговым движением 70-80% водителей просто не умеют пользоваться у нас - потому у нас круговые так неэффективны.