тех.состояние неизвестно?

Фигасе - целый ЗиУ-5Г в кустах)

Класс! Какого его будущее, неизвестно? Вот бы его отреставрировать хотя бы для постамента.

Такой экземпляр грех не восстановить! А если он им не нужен, то срочно нужно передать его в другой город, для восстановления!

Вы в курсе, где находится Ашхабад? Куда передать? В Тегеран?

Цитата (Forteroyal, 02.05.2015):
> Фигасе - целый ЗиУ-5Г в кустах)

Только это не Гшка, а Дшка, или просто ЗиУ-5.

Скорее всего просто ЗиУ-5. Задний мост не рабовский + древняя эмблема МТБшная. Только понять не могу - у него стекол в окнах нет или просто окна без форточек, что очень странно для южного города

В части цельное, часть в принципе - пустой проём.

Цитата (Дмитрий 02, 03.05.2015):
> Только это не Гшка, а Дшка, или просто ЗиУ-5.

На мосты для начала посмотрите)

Цитата (ТУ2-167, 03.05.2015):
> Вы в курсе, где находится Ашхабад? Куда передать? В Тегеран?

В Тегеран незачем. Там у них "Шкоды" уже стоят нерабочие. А в Душанбе или в Ош. Ну или на крайний случай к нам, в Бишкек.

К сожалению, этот кузов уже порезан и сдан в металлолом :-(

Цитата (Евгений Гура, 18.02.2016):
> К сожалению, этот кузов уже порезан и сдан в металлолом :-(

Очень жаль. А так, этот троллейбус служил бы в память об электротранспорте в туркменской столице как памятник на постаменте.

В этой стране памятники ставят только одному человеку.

Цитата (Дмитрий 02, 03.05.2015):
> Только это не Гшка, а Дшка, или просто ЗиУ-5.

Как в той байке: "Да Нет Наверное" :-))

Это - ЗиУ-5Г. Передний мост уже новый, как у ЗиУ-5Д. Задний - еще старый, как у ЗиУ-5.

Только одному Туркменбаши (Сапармурату Атаевичу Ниязову) стоит больше 14000 памятников по всей стране.

Цитата (Валериан Устюжанин, 03.05.2015):
> Скорее всего просто ЗиУ-5. Задний мост не рабовский
А чей мост, кстати? На Skoda-9Tr не такой же?

Почему его в базе нету? Внесите как б/н и привяжите к нему фото.

Цитата (Тимур Россолов, 04.05.2020):

> этот троллейбус служил бы в память об электротранспорте в туркменской столице

Оказывается, "Троллейбусное движение закрыто 01.01.2012". А я и не знал! Ашхабад должен быть городом-побратимом Москвы.

А этот тролль, похоже, ведь сохраняли вроде как "музейный". Но только не следили за ним. А потом, видно, власть сменилась, новый начальник решил, что незачем держать этот "хлам".

Этот троллейбус похож не на ЗиУ-5Г, а на ЗиУ-5 1964 года выпуска. С заднего ракурса это хорошо видно (отсутствие "скворечника" и расположение габаритных огней):
https://transphoto.org/photo/1405567/?vid=519364

Цитата (Олег Черников, 09.11.2020):
> хорошо видно (отсутствие "скворечника" и расположение габаритных огней

Тоже не показатель. Троллейбус проходил КР, при котором оригинальные опознавательные элементы могли переделываться. Например, верхние габариты спереди и сзади.

Цитата (Олег Черников, 09.11.2020):
> Этот троллейбус похож не на ЗиУ-5Г, а на ЗиУ-5 1964 года выпуска. С заднего ракурса это хорошо видно (отсутствие "скворечника" и расположение габаритных огней):

Я до сих пор был уверен, что однозначным показателем является внешний вид переднего и заднего мостов. Или это не так?

Цитата (Николай Веремей, 10.11.2020):
> Или это не так?

На этом экземпляре мосты не соответствуют моделям. Передний явно был установлен после ремонта, тогда как задний родной.

Цитата (Олег Черников, 10.11.2020):
> На этом экземпляре мосты не соответствуют моделям. Передний явно был установлен после ремонта, тогда как задний родной.

Это могло делаться при жизни троллейбусов или только "посмертно", чтобы кузову было на чем стоять?
Если при жизни, то это сильно усложняет дело в плане идентификации...