Дата в екзифе неверная - фотоаппарат посчитал что в феврале 2012 года всё-таки 28 дней, а я заметил это только к середине марта. На самом деле 6 марта, 7 часов 2 минуты. Завершился первый рейс прерывного выпуска 5/3, на котором до конца мая 2012 года и была закреплена машина 2103

5/3 разве? не 5/1?

Цитата (Сергей Гудков, 28.06.2015):
> 5/3 разве? не 5/1?

5 на 3. Тогда ещё три машины работало.

Закрепление по выпускам начиная с конца 2009 года:
1. 2340
2. 871
3. 843

С июня 2010:
1. 2340
2. 871
3. 840

С ~апреля 2011:
1. 2340
2. 871
3. 2323

Осенью 2011 года водитель с 871 перешёл на тб19 (2325), 871 встала. Упорно не помню кто работал 5/2 после 871.

Зато точно помню что в первый день работы Е183 ТД2 (6.03.2012) дело было так:
1. 2340
2. 2101
3. 2103

Вскоре после этого выпусков действительно осталось всего два - 2340 и 2103. НЯП, после закрытия левого поворота с Ньютона на Гагарина, когда ввели введения новый графика тб5 с выездами только в центр - выпусков было уже два. Осенью 2012 года 2103 перевели на тб6, затем на тб3. На тб5 остались 2340 и одна залётная машина (но с одним и тем же молодым водителем). Маршрут умер - на выпуске "молодого" за смену продавалось всего 200 билетов, на выпуске 2340 в среднем на 80-100 билетов больше (какой из них 5/1 а какой 5/2 не помню, не буду утверждать).
Последним весной 2013 года на тб20 перевели 2340. С тех пор тб5 вообще стал "призраком" - то 2 выпуска, то 1, то вообще нет..
Ситуация стала улучшаться поздней осенью 2013 года, когда на тб5 фактически закрепили 815. Машина работала всегда в одно и то же время. В феврале 2014 года водитель с 815 получил 2401 и в общем-то благодаря его грамотной работе тб5 начал потихоньку отвоёвывать пассажиров. Тогда же 815 забрал другой водитель и на протяжении пары недель на тб5 было две машины - 2401 и 815. Через пару недель на тб5 добавили третий выпуск, ЮМЗ 2015! При чём всунули его между имеющимися довольно коряво. Получалось что третий выпуск ездил между первым и вторым, и интервалы составлял 40 - 15 - 20 минут. В конце марта водитель с 2015 пересел на 2402. Затем в конце апреля добавили 4-й по счёту выпуск (2404), при чём создав "задел" под будущий график. 4 выпуска носили номера 2, 4, 6 и 8 - 2404, 815, 2402 и 2401 соответственно.
С конца мая 2014 года вместо 815 работает 2406. Затем в порядке эксперимента в июне всунули ещё два прерывных выпуска - 5/1 (2407) и 5/7 (2403).
Лишь с сентября 2014 года тб5 приобрёл свой нынешний вид - 4 прерывных выпуска (чётные) и 4 двусменных (нечётные) со следующим закреплением:
1 - 2408
2 - 2404
3 - 2402
4 - 2406
5 - 2410
6 - 2409
7 - 2403
8 - 2407