Ого, где-то ещё сохранилось грузовое трамвайное движение? Оо

Ого, офигеть!)))

Цитата (massimoling, 21.09.2015):
> Ого, где-то ещё сохранилось грузовое трамвайное движение? Оо

Не сохранилось, а не так давно началось, чтобы возить необходимые материалы на "Стеклянную фабрику" Фольксвагена, которая расположена в центре города. Власти, кажется, были категорически против снующих по центру города грузовиков, поэтому в 2000 году из Татр построили эти поезда.

Погодите. Фаэтон же уже практически ветеран автопрома по нынешним меркам.
Его снимать с производства не собираются?

Или новое поколение будут тут же делать?

Цитата (ЛВС-90, 21.09.2015):
> Погодите. Фаэтон же уже практически ветеран автопрома по нынешним меркам.
> Его снимать с производства не собираются?
>
> Или новое поколение будут тут же делать?

Так он как Роллс-Ройс по факту, из года в год одно и тоже только немного дизайн меняют. У фаэтона и цена 5-6 миллионов рублей за новое авто, самый дорогой VW.

рестайлинги и смена поколений это все-таки разные вещи...

Цитата (GentelHint, 22.09.2015):
> Так он как Роллс-Ройс по факту

Вот по факту он как раз не как Роллс-Ройс. Роллс-Ройс аристократичен до последней гайки, а Народный_автомобиль Фаэтон - невозможное словосочетание для машины его класса. Тойота же ушла от своего "игрушечного" имени в машинах высокого класса, и живёт себе припеваючи.

Цитата (ЛВС-90, 21.09.2015):
> Погодите. Фаэтон же уже практически ветеран автопрома по нынешним меркам.
> Его снимать с производства не собираются?

Сняли, производство в Дрездене прекращено, работники переводятся на завод в Цвиккау:
http://www.welt.de/wirtschaft/article153...aktur.html

То есть регулярное движение грузового трамвая тоже прекращается, хотя отдельные рейсы скорее всего будут.

В этом году данные вагоны либо порежут, либо продадут.