>Водный троллейбус — электрический паром

Ну ничего себе! Я думал, такое только в моей фантазии возможно!..

Но, поскольку провод всего один вверху, то это скорее трамвай! Или гибрид :-)

А есть какая-нибудь информация по схеме электроснабжения этой штуки? один провод это как-то стрёмно.

СТТС становится еще и сайтом по водному транспорту. Класс! :)
Сначала думал, очередной снимок с Флитфото.

Цитата (Володя, 28.03.2015):
>
> А есть какая-нибудь информация по схеме электроснабжения этой штуки?

Вот ссылка на Вики http://en.wikipedia.org/wiki/Straussee_Ferry дальше сами погуглите

Тут ещё несколько моих фото http://all26.gallery.ru/watch?a=e33-mTAf

Во Франции где-то были, вроде, электрические туеры, которые тягали баржи через подземные каналы, но у них токосъём троллейбусный, емнип

Гидробус

По превью подумал, что "очередная попытка заменить утраченное фото корабликом"

Мечта и идеал основателя портала СТТС :)

Интересно, шум двигателя в нём, какой транспорт напоминает?

Класс!

Цитата (Бараш Алексей, 28.03.2015):
> Интересно, шум двигателя в нём

Практически бесшумный агрегат.

Надо было придержать фото к 1 апреля ;)

У нас тоже такие аппараты появляются)))
Правда, после лёгкого дождя!
http://transphoto.ru/photo/605972/

До сегодняшнего дня я думал, что это исключительно плод моего больного воображения :-)

Класс,вот бы поплавать на нем.

Не пойму, если штанга одна, то роль противоположного полюса выполняет вода или как?

Цитата (V11, 29.03.2015):
> Сначала думал, очередной снимок с Флитфото.

Мне кажется, на флитфото оно было бы уместнее.

Цитата (Миха 71605РМ, 28.03.2015):
> Не пойму, если штанга одна, то роль противоположного полюса выполняет вода или как?

Это не штанга, а кабель с роликом.

Наверное, все-таки трамвай - тросы, которые наверное тянутся от плавсредства к берегам, выполняют роль рельсов.

Так вот он какой, настоящий речной трамвай!

Цитата (alex26, 29.03.2015):
> Это не штанга, а кабель с роликом.

У первых троллейбусов тоже была не штанга, а та самая тележка - троллея с роликами, катившаяся по контактным проводам.

В целом действительно спорное техническое решение. Контактный провод один, значит роль "рельсов" скорее всего выполняют металлические тросы, удерживающие паром. Тогда в чём смысл? Не проще было кинуть с берега на электропаром герметичный электрокабель? Или смысл как раз в этом? Гидроизолированный кабель дорогой, а данное решение намного дешевле и столь же безопасно.

Цитата (Григорий Санжаровский, 29.03.2015):
> До сегодняшнего дня я думал, что это исключительно плод моего больного воображения :-)

Ссылок на СТТСе на подобные э-э-э... плавсредства было много, особенно когда под первое апреля обострялась кампания по исключению лифтов из оффтопа, но авторское фото действительно впервые. Радует, что оно не в базе, но настораживает, что найдена лазейка для лифтов:)

Цитата (Миха 71605РМ, 29.03.2015):
> Не пойму, если штанга одна, то роль противоположного полюса выполняет вода или как?

Я тоже думаю, что вода

Даешь на трансфото Daddy Long Legs )

Цитата (Денис Волотовский, 29.03.2015):
> Даешь на трансфото Daddy Long Legs )

Низзя, оно было зарегистрировано, как судно. Впрочем, судя по спасательным кругам, фигня на снимке зарегистрирована аналогично. Ныряющие автобусы вроде будапештского имеют две регистрации, "гаишную" с госномером, и судовую с записью в регистр, но паром-то на берег не выходит, так что на снимке чисто флитфотовский контент.

Контент зарегестрирован в Штраусбергском трамвайном управлении. Более того, считается стандартным набором в одном пакете с мероприятиями типа:
http://transphoto.ru/articles/3015/
К чему местные фанаты ЭТ всегда относятся с интересом. Так что сойдёт )

Цитата (Yury MTA-LRTA, 29.03.2015):
> Контент зарегестрирован в Штраусбергском трамвайном управлении.
Не совсем аргумет, в Орле речные трамвайчики тоже приписаны к Трамвайно-троллейбусному предприятию..

Допустим упадут эти провода подпитки на 600 вольт в озеро.. Большой котел с ухой получается..

Цитата (Макс И, 29.03.2015):
> Не совсем аргумет, в Орле речные трамвайчики тоже приписаны к Трамвайно-троллейбусному предприятию..

Это тоже не совсем аргумент, потому что наши трамвайчики работают по-старинке: от куда менее экологичных источников энергии :)

Цитата (genymam, 29.03.2015):
> Мне кажется, на флитфото оно было бы уместнее.

http://fleetphoto.ru/gallery/1265/

Цитата (TRalex, 29.03.2015):
> Допустим упадут эти провода подпитки на 600 вольт в озеро..

Википедия утверждает, что там только 170 вольт.

Цитата (drooboid, 30.03.2015):
> там только 170 вольт.

Всё равно страшновато, если честно. Сочетание воды и высокого напряжения- штука крайне опасная, и в случае нештатной ситуации может быть всё что угодно...
Мне кажется, если уж делать экологически чистый и бесшумный водный транспорт- то с питанием от аккумуляторных батарей с подзарядкой на берегу во время посадки/высадки пассажиров. Для коротких поездок на небольшие расстояния было бы вполне достаточно, а безопаснее было бы на порядок. Провода над водой, тем более над судном с пассажирами- бомба замедленного действия! Надеюсь, она никогда не сработает, и от опасной затеи вскоре откажутся.

Цитата (ARTём, 29.03.2015):
> Цитата (genymam, 29.03.2015):
> > Мне кажется, на флитфото оно было бы уместнее.
>
> http://fleetphoto.ru/gallery/1265/

Спасибо за ссылку, самое удивительное, что мы с автором тех снимков были в Штраусберге в один день, но разминулись всего на 1 час. Очень жаль!

А лодка зачем-спасательное средство?

Is this the only electric ferry line in the world?