Новые сроки - не раньше осени 2011 года. Хотя обещали ещё в 2009 году. 1 трафарет маршрута 4 "Фуникулер-Варяг" в диспетчерской депо берегут: "А может завтра уже поедем...". Хотя даже при всём желании не будет возможности восстановить полностью движение на Фуникулёр. Депо не сможет набрать больше 22 рабочих машин на маршруты. Даже если перебросить 3 машины с 11 на 12 маршрут (на что не пойдут) и парочку с 6 маршрута и + 1 резерв, то получится 6 машин, а это интервал 12 минут (хотя на день закрытия 4 маршрута интервал таким и был).

ЗЫ А ведь уже сейчас ВСЁ готово на том кольце (кольцо полностью заасфальтировано и вот-вот будет открыто круговое движение там). Если восстанавливать в прежнем виде (по Гоголя и сюда, и обратно), то достаточно поставить всего несколько троллейбусных опор и контактники за неделю максимум всё восстановят. Если хотели сделать как 85 автобус (вниз по Некрасовской), то это можно было сделать год назад.

ЗЫЫ Кстати, с неделю назад, когда я работал на 11 маршруте (сейчас отпуск по диплому, диплом на транспортную тему, буду отстаивать "нужность" ГЭТа и бессмысленность частных автобусных перевозок), ко мне подошёл человек на остановке Русская кажется и спросил: "А троллейбусы на Фуникулёр ходят?.." Вот так вот:(

Цитата (Виталий Адонин, 13.06.2010):
> хотя на день закрытия 4 маршрута интервал таким и был

В день закрытия, как в принципе и в другие дни до закрытия, работало всего 2 машины с интервалом более получаса. А выпуск в 6 машин был в 2006 году.

Возможно, меня там тогда не было. Эх, исторический в данном плане троллейбус похоже отправился на резку:(