ретро цифры закончились?!

Цитата (ksd-5338-5tb, 08.03.2015):
> ретро цифры закончились?!

Слава Богу, что закончились! Дальше двух метров номер не читается.
А здесь только один недостаток - покрупнее бы...

Цитата (Николай Веремей, 08.03.2015):
> Слава Богу, что закончились

Ну как - слава Богу?! Это же питерская традиция, которая ещё худо-бедно сохранилась... И зачем этот номер читать на большом расстоянии? Понимаю - номер маршрута...

Цитата (Филиппов Владимир, 08.03.2015):
> Ну как - слава Богу?! Это же питерская традиция, которая ещё худо-бедно сохранилась...

Ездить на конках вместо трамвая - тоже, помнится, питерской традицией было :-) Зачем перенимать без разбора все, включая недостатки? Фигурный шрифт уместен на музейных вагонах - благо их номера и так известны. А на линейных - не зря ведь в начале 1970-х шрифт сменили.

Цитата (Филиппов Владимир, 08.03.2015):
> И зачем этот номер читать на большом расстоянии? Понимаю - номер маршрута...

К собравшимся на этом сайте сказанное явно не относится :-) К тому же, фигурный шрифт и на малом расстоянии плохо читается.

На них "объемные"- не читаются. Нужно было другого цвета их делать.

3601 вчера вечером замечен на 21, переключение или штатно выпущен был? По Порталу не видно (только до обеда на 40), зато пару дней назад виден на 30.

Цитата (Михаил Жуков, 11.03.2015):
> 3601 вчера вечером замечен на 21, переключение или штатно выпущен был?

Я так понимаю наряд , по которому каждое утро работает 3601 ,парковский , так что вполне могли вечером выдать на поздняк. Я его лично видел на Савушкина в 18.40, так что странно что по Порталу не видно.

Все в соответствии с алгоритмом)
3601 был внесен в АСУ ГПТ на выпуск на 40/3. Один вагон нельзя в течение дня выпускать более чем на один наряд, поэтому в вечер его и не было видно, хотя треки строятся.

Цитата (p2001, 11.03.2015):
> Один вагон нельзя в течение дня выпускать более чем на один наряд, поэтому в вечер его и не было видно, хотя треки строятся.

Странно. У нас на той неделе парник 5441+5440 в утро вышел на 55 парк-парк , а вечером на половинку перерыва 47 парк-парк и когда я проверял по сайту, он был виден и там и там.

Я вот видел 7551 вчера по порталу как 27 и 65

Цитата (Potato, 11.03.2015):
> Странно. У нас на той неделе парник 5441+5440 в утро вышел на 55 парк-парк , а вечером на половинку перерыва 47 парк-парк и когда я проверял по сайту, он был виден и там и там.

Т.е. в утро он вышел на наряд по 55, а в вечер по сути заменил того, кто выходил в утро на 47. На выпуске он будет на 55. На 47 на выпуске будет считаться тот, кто выходил на утреннюю половину разрыва, если он там сделал хотя-бы 1 рейс.
Парники в АСУ ГПТ не вносятся, поэтому они могут быть видны где угодно.
Да и парковые рейсы 55 на Шаврова считаются АСУ ГПТ как парковый до Удельного парка и полный по 47.

7551 не внесен на выпуск никуда. Работал по 65. Из-за того, что парковый рейс 65 на Оккервиль по сути является полным по 27, то там он и определялся.

Цитата (p2001, 11.03.2015):
> Все в соответствии с алгоритмом)
> 3601 был внесен в АСУ ГПТ на выпуск на 40/3. Один вагон нельзя в течение дня выпускать более чем на один наряд, поэтому в вечер его и не было видно, хотя треки строятся.

Этот алгоритм совершенно бессмысленный, попытка адаптировать реальность под теорию. Нафиг тогда вообще портал нужен? Двойной выпуск в каждом парке десятками за сутки.

На прошлой неделе один из вагонов, закрепленный на 48, в один из дней работал на 19. Когда он ехал по Савушкина - отображался на 48, поворачивал к Старой Деревне - отображался на 19-ом. И так всю смену. Номер вагона и дату не помню, но могу уточнить. Очевидно, что за изменениями выпуска никто толком не следит и ручная привязка должна работать только на 1 круге, когда невозможно автоматичечки привязать к вагону, но надо где-то отображать. Как только возможна автопривязка, только она должна быть в приоритете!

Оэврз ?

ЦКР!

Цитата (Михаил Жуков, 11.03.2015):
> На прошлой неделе один из вагонов, закрепленный на 48, в один из дней работал на 19. Когда он ехал по Савушкина - отображался на 48, поворачивал к Старой Деревне - отображался на 19-ом.

Закрепление вообще не имеет никакого отношения к отображению или не отображению на Портале.
Если внесут в АСУ ГПТ на выпуск, то какое время работы внесли, так и будет отображаться на Портале. В остальное время отображаться не будет. Если не внесли, то где определился, там и отображается.

Цитата (p2001, 12.03.2015):
> Если внесут в АСУ ГПТ на выпуск, то какое время работы внесли, так и будет отображаться на Портале. В остальное время отображаться не будет. Если не внесли, то где определился, там и отображается.

АСУ, где в приоритете человеческий фактор при наличии более достоверных данных самого АСУ - это уже не АСУ!

В последнее время много вагонов, ранее отображавшихся, отображаться перестали. Похоже, в ГЭТ забили на проверку работы бортового оборудования.

Вот ряд номеров, которые перестали определяться за последнее время:
ТМ: 3009, 3054, 5021, 5028, упоминавшийся уже 5217
ТБ: 1996, 2208, 6814, 6815, 6839, 6854

Цитата (Михаил Жуков, 12.03.2015):
> АСУ, где в приоритете человеческий фактор при наличии более достоверных данных самого АСУ - это уже не АСУ!
Возьмём ситуацию, где 50% трассы от конечной два маршрута идут вместе. Вагон выезжает на один из этих маршрутов. Куда его определять? На маршрут 1 или на маршрут 2? Или вообще не показывать?

До момента однозначной идентификации по данным ГлоНаСС - в соответствии с данными, внесенными вручную.
После момента однозначной идентификации по данным ГлоНаСС - в соответствии с данными ГлоНаСС.
Здесь же имеем приоритет "ручного ввода" в течение всей смены.

С троллейбусом 1133 получилась та же ситуация с недостоверным вводом.

Цитата (Михаил Жуков, 12.03.2015):
> ТМ: 3009, 3054, 5021, 5028, упоминавшийся уже 5217

А 5304 виден? Просто в наряде на день всегда обращаю внимание на надпись "5304 на 40 маршрут не ставить - нет ГЛОНАСС".

Оборудование снято 20.02.2015

Цитата (Potato, 12.03.2015):
> А 5304 виден? Просто в наряде на день всегда обращаю внимание на надпись "5304 на 40 маршрут не ставить - нет ГЛОНАСС".

Не виден тоже.
А что, 40 маршрут по обязательности Глонасса какой-то особый?

Цитата (Михаил Жуков, 16.03.2015):
> А что, 40 маршрут по обязательности Глонасса какой-то особый?

Так 40 - это один из маршрутов организатора перевозок, как мне говорили. За ним по Глонассу следят.
Еще 20 и 21 маршруты организатора перевозок. Это по 3му парку, что в других - не знаю.

Цитата (LeoSokolov, 17.03.2015):
> Это по 3му парку, что в других - не знаю.

У нас по идее все, кроме 9 и 61.

Вагон на линии чуть больше месяца, а уже вовсю "гремит стеклотарой" (в первые дни не было).
Я никак не могу понять, это что - дефекты конструкции или такое (не)обслуживание слесарями в Блохе? Больше склоняюсь к последнему, поскольку на 6/40 гремит всё - кузнечики, пчелы, кроме Ланских Машек - эти ездят тихо.

Цитата (Mmiha, 20.03.2015):
> "гремит стеклотарой"

Это символ трамвая Санкт-Петербурга. Стеклотара даже у ЛМ-2008. Я даже боюсь представить, что будет, если её не окажется на КТМах и иже с ними.

Помню одно тёплое летнее утро, когда я проснулся в совершенно ужасной коммуналке на В.О. Вокруг - безнадёжность и отсутствие стремления вперёд. Но тут по Среднему проспекту поехал утренний трамвай. С детства знакомый звук бутылок сопровождал его перемещение и как будто говорил: вали, дорогой, отсюда, чем быстрее - тем лучше.