Интересно, когда его поставили, что за столько лет это фото первое.

Цитата (Миха 71605РМ, 08.03.2015):
> Интересно, когда его поставили, что за столько лет это фото первое.

Если не ошибаюсь, то фото были и раньше, просто без привязки к БД. И раз уж на то пошло, то красным немного некорректно памятник помечать.

А привязка тут ни к чему.. Это не тот 141й начала 20 века.

Цитата:
Модель вагона конки образца 1872-1878 годов была открыта 27 октября 2004 г. Все ее детали были восстановлены по чертежам Путиловского завода, найденным в Центральном историческом архиве. 24 октября 2005 г. были установлены скульптуры двух коней работы скульптора Ахнафа Зиякаева, выполненные из пластика и бетона. В 2007 г. группа заменена новой из искусственного мрамора. В 2009 году добавили скульптуру кучера.
Вагон конки со скульптурами лошадей - копия вагона Путиловского завода образца 1872-1878 гг.
В вагоне продаются билеты на поезд и самолёт.

Что-то питерские поклонники электротранспорта никак не затронули эту тему: http://www.kommersant.ru/doc/2726266

Так по существу комментировать-то нечего :)

Ну хоть бы где-нибудь засветить эту новость - а-то случайно наткнулся. Кто-его знает, может историческое событие...

Цитата (Домиан, 17.05.2015):
> Ну хоть бы где-нибудь засветить эту новость - а-то случайно наткнулся. Кто-его знает, может историческое событие...
ТролЗа тоже электробус свой пиарила. И где он сейчас?

Цитата (Домиан, 17.05.2015):
> Что-то питерские поклонники электротранспорта никак не затронули эту тему: http://www.kommersant.ru/doc/2726266

Там слишком много бреда. Магнитную подушку для грузовых платформ в Порту пытаются пришить к трамваю, что есть феерический бред. Маглев имеет смысл лишь при длительном безостановочном движении. Или парении на месте. Шутят про откаты, но вполне реальный упомянутый проект маглева с Балтов до Пулково получился дешевле проекта трамвая оттуда же туда же. Это примерно как автомобиль продавался бы дешевле велосипеда. Я не Навальный, но трамвай у нас содержит огромную коррупционную составляющую, потому и дорогущий. Вакуумный поезд в трубе - уберите вакуум, оставьте трубу, и поезд останется скоростным, т.к. ему никто не мешает ехать без снижения скорости. То есть вакуум - бред, а радикальная выделёнка - рациональное зерно в куче журналамерского навоза. И напоследок: "Есть несколько стран, в которых поезда на этой самой подушке носятся как угорелые". Неудачнее не скажешь, угоревший человек шарахается из стороны в сторону, а продольная неустойчивость - проблема любого скоростного движения по направляющим, так что те несколько стран как раз и сумели заставить свои поезда носиться прямо, а не как угорелые.

Цитата (Домиан, 17.05.2015):
> Что-то питерские поклонники электротранспорта никак не затронули эту тему: http://www.kommersant.ru/doc/2726266

Откровенный бред комментировать смысла не имеет!

А из реалий: город ДО СИХ ПОР стыки на рельсах не умеет делать без шва и разрывов... В дырявых валенках космос не освоишь.

А чтоб спилить себе в карман кусок айсбеерга - идея что надо.

Пока в Санкт-Петербурге нет качественных путей и контактной сети, пока нет чистого и НЕ РЖАВОГО ОТ, пока нет качественного современного подвижного состава, пока нет удобных велодорожек и безоговорочного приоритета ОТ и велотранспорта - надо запрещать даже думать о подобных новых неосвоенных видов транспорта, и уж тем более запрещать прогибаться перед чиновниками!! НАВЕДИТЕ СНАЧАЛА ПОРЯДОК В ТОМ, ЧТО ЕСТЬ...