И судя по всему ожидается еще волна сцеплений...
Из-за громадного кол-ва неисправных вагонов (по сути просто нет денег на их ремонт) и катастрофической нехватки водителей и кондукторов у предприятия не остается выбора как сцеплять двойники что бы хоть как-то выполнять поставленный администрацией города план по пробегу на год.

С точки зрения пассажира - очередная деградация трамвайного движения в городе. Если раньше эти две одиночки ездили сами по себе в два раза чаще, то теперь они ходят в СМЕ со всеми отсюда вытекающими последствиями...

От сцепления СМЕ выпуск на маршруты не меняется. Просто вместо одиночки ездит двойник. Вот только не везде это нужно...

В будни частенько в депо (по крайней мере в третьем) нет резерва. Из числа "стоячих" тоже нечего не восстановлено. Т.е. получается из-за двух новых СМЕ где-то все-таки пропадут один-два графика.

Значит будут выгонять резерв, оставаясь без этого самого резерва. А тут уж как повезет — ни один вагон не сломается, значит все выходы будут. Или график профремонтов пересмотрят. Если не ошибаюсь, раньше вагоны, требующие профремонта, выпускались на линию, а потом на рейс-два снимались для прохождения профремонта (http://transphoto.ru/photo/151998/).