Планируется достроить или уже нет?

В планах у администрации г.Махачкала на 2015 г:
Покупка 6 новых троллейбусов
Строительство 1 тяговой подстанции
Завершение строительства КС до Каспийска

будут ли дополнительные маршрута или же (12) продлевать будут?

Продлевать будут

Цитата (Алим, 24.02.2015):
> В планах у администрации г.Махачкала на 2015 г:
> Покупка 6 новых троллейбусов
> Строительство 1 тяговой подстанции
> Завершение строительства КС до Каспийска

Уже давно строят, а результата всё нет.

Это точно, всё вечно в планах, автобус пустили и скорее всего о троллейбусе на время забудут

Следует отметить и тот факт, что после декабрьской забастовки водителей маршрутных такси, большим спросом у горожан стали пользоваться и уже почти забытые троллейбусы. Как отметил директор Троллейбусного управления города Раджаб Алиомаров, 25 единиц, выходивших до этого на линии, недостаточно. В настоящее время разрабатывается проект новых маршрутов, по которым будут ездить троллейбусы. Если раньше предприятие было убыточным и нерентабельным, то сегодня ситуация изменилась в лучшую сторону.

Следует отметить и тот факт, что после декабрьской забастовки водителей маршрутных такси, большим спросом у горожан стали пользоваться и уже почти забытые троллейбусы. Как отметил директор Троллейбусного управления города Раджаб Алиомаров, 25 единиц, выходивших до этого на линии, недостаточно. В настоящее время разрабатывается проект новых маршрутов, по которым будут ездить троллейбусы. Если раньше предприятие было убыточным и нерентабельным, то сегодня ситуация изменилась в лучшую сторону.

А цена проезда всё такая же демпинговая? Для справки: в 2014-ом году проезд на троллейбусе в Махачкале стоил 8 рублей - самый низкий тариф в России, не считая Крыма.

Сейчас 10 рублей

Цитата (Чока, 24.02.2015):
> в 2014-ом году проезд на троллейбусе в Махачкале стоил 8 рублей


Цитата (Алим, 24.02.2015):
> Сейчас 10 рублей

Вот так да, не то что у нас 14 рублей... Кстати, а чем вызван такой низкий тариф?

Привлекают людей пересесть на троллейбусы и автобусы

Ну и за смены власти, радует что стали очень хорошо обращать внимание на городской вид транспорта, автобусы уже зарекомандовал себя, за несколько дней, все рады, а вот троллейбус хочется чтоб не забывали, новый директор МТУ, посмотрим что в его силах поменять, новые маршруты троллейбуса это очень хорошо, если построят новые линии и пустят их, очень будет приятно видеть как раньше, они можно сказать были во всех улочках города, ну я не имею в виду чтоб восстановили все старые, ну хотя-бы по самым центральным большим улицам сделали линии

Вот троллейбусы оснащены системой ГЛОНАСС никто не знает можно ли нам следить за их передвижением?

Цитата (черкесск, 24.02.2015):
> Цитата (Чока, 24.02.2015):
> > в 2014-ом году проезд на троллейбусе в Махачкале стоил 8 рублей
>
>
> Цитата (Алим, 24.02.2015):
> > Сейчас 10 рублей
>
> Вот так да, не то что у нас 14 рублей... Кстати, а чем вызван такой низкий тариф?

Ну у нас вообще 25 руб., при средней з/п 17000 грязными в месяц

Цитата (N. Nevzorov, 24.02.2015):
> Ну у нас вообще 25 руб., при средней з/п 17000 грязными в месяц

Ну всё-таки официально средняя зарплата в Вологде порядка 30 тыс. рублей в месяц. По области 27 тыс. Откуда информация про 17 тыс? Вот есть расклад по отраслям:
http://rabota.vologda.qp.ru/price/vakansii

Для сравнения в Махачкале средняя зарплата порядка 24 тыс. рублей. Разница всё же заметно меньше, чем в цене на проезд, но стоит отметить и тот факт, что ОТ в Вологде при многих минусах куда более качественный, чем ОТ в Махачкале.

Только сейчас заметил, эти столбы с самой установки без светильников были, а вот теперь как и по всему городу светодиоды установили

> Для сравнения в Махачкале средняя зарплата порядка 24 тыс. рублей.
Средняя зарплата в Махачкале у водителей троллейбуса около 18 тыс. рублей

Цитата (Basketdron, 24.02.2015):
> Только сейчас заметил, эти столбы с самой установки без светильников были, а вот теперь как и по всему городу светодиоды установили
Да, а справа даже провод не провели

Интересно а в Вологде план какой?

Цитата (Чока, 24.02.2015):
> Для справки: в 2014-ом году проезд на троллейбусе в Махачкале стоил 8 рублей - самый низкий тариф в России, не считая Крыма.

Ну, не только в Махачкале. В Майкопе до сих пор 8 рублей.

Объясните мне, где на снимке КС? На снимке фонарные бетонные столбы с освещением на загородной (междугородней) трассе. Тут никаким строительством вообще не пахнет, а муссируется как будто-то это реальный недострой, который почти завершён. Вот в Череповце, Старом Осколе, Зестафони были реальные недострои, где и кронштейны били и КС местами навешана...Здесь никаких признаков "троллейбусного строительства" не наблюдается вообще.

Дело в том что позади автора фото разворотное кольцо поворот на Новый Хушет, так вот уже 2,5 года ничего после кольца ни сделано за исключением несколько столбов, от сюда не видно края последних столбов но буквально через полкилометра столбы заканчивается, а до Каспийска Ещё делать и делать

Цитата (Павел Зюзин, 25.02.2015):
> Тут никаким строительством вообще не пахнет, а муссируется как будто-то это реальный недострой,

Так это реальный недострой, такие столбы вполне могут быть и опорами для КС, а планы по строительству линии в Каспийск существуют уже не один год.

Цитата (Павел Зюзин, 25.02.2015):
> На снимке фонарные бетонные столбы с освещением на загородной (междугородней) трассе

Это усиленные столбы, способные выдержать троллейбусную КС. Кстати, не факт, что бетонные. Больше похожи на металлические многогранные, питерского производства. На ближнем справа лючок виднеется, который так аккуратно в бетоне не сделаешь.

Всё верно они металлические, а проект действительно существует далеко не один год, увидим может достроят в скором будущем

Цитата (Олег Бодня, 25.02.2015):
> На ближнем справа лючок виднеется, который так аккуратно в бетоне не сделаешь.

Ну почему же не сделаешь? Вот: http://www.leprf.ru/files/csc/csc_08_10_01.JPG
Более того этот лючок на них закрывается бетонными вставками на 2 болтах (ранее он просто замазывался раствором или заполнялся бетоном)
http://www.leprf.ru/files/csc/csc_08_10_05.JPG
http://xn----7sb8ajafee4j.xn--p1ai/images/stoyki_skc.jpg
Но большинство компаний гонят план, что приводит вот к этому http://www.leprf.ru/files/csc/csc_08_10_03.JPG - средняя опора идеальна, а ближняя совсем никакая.

Цитата (Алим, 25.02.2015):
> Интересно а в Вологде план какой?

Троллейбус загибается, большая задержка зарплат у водителей. Задача администрации города полностью вытеснить уже не многочисленные пазики (газелей в городе нет практически) муниципальными автобусами. В целом транспорт в Вологде хреновый, не скорректированное расписание, огромные интервалы, большая цена за проезд, старый и ржавый подвижной состав. Потихоньку избавляются от кондукторов, установили терминалы оплаты (глючные) для расчёта картами или наличкой у водителя можно расчитаться.

Цитата (N. Nevzorov, 25.02.2015):
> В целом транспорт в Вологде хреновый,

Съездите в Махачкалу, начнёте ценить то, что имеете. Ну или в Астрахань. Вот в этих городах хреновый транспорт, а в Вологде вполне приличный, жаль, что к троллейбусу плохо относятся, но у вологодского троллейбуса есть Каледин, пока он его любит, троллейбус вряд ли загнётся.

Цитата (Чока, 26.02.2015):
> Съездите в Махачкалу, начнёте ценить то, что имеете. Ну или в Астрахань. Вот в этих городах хреновый транспорт, а в Вологде вполне приличный, жаль, что к троллейбусу плохо относятся, но у вологодского троллейбуса есть Каледин, пока он его любит, троллейбус вряд ли загнётся.

А зачем брать чужой дурной пример? К тому же там хотя бы газели ездят одна за одной и проезд дешевле, а это хоть что то. По Вашему за 25 руб. мы должны по 30-60 мин. стоять на остановках в центре города в час пик в ожидании транспорта? А потом ещё и в ледяном автобусе зимой ехать по пробкам 60 мин?

Цитата (N. Nevzorov, 26.02.2015):
> А зачем брать чужой дурной пример?

Затем, чтобы понять, что в Вологде транспорт работает совсем не так плохо, как вам хочется о нём думать.

Цитата (N. Nevzorov, 26.02.2015):
> К тому же там хотя бы газели ездят одна за одной и проезд дешевле, а это хоть что то.

Это не хоть что-то, а полное хоть ничего. В городе практически полностью уничтожен общественный транспорт, пользоваться им категорически неудобно. И тот факт, что проезд недорогой, слабо утешает.

Цитата (N. Nevzorov, 26.02.2015):
> По Вашему за 25 руб. мы должны по 30-60 мин. стоять на остановках в центре города в час пик в ожидании транспорта?

Был я у вас неоднократно и даже вне часов пик вполне спокойно всегда уезжал. Допускаю, что есть районы с более плохим сообщением, но это есть в любом городе.

Цитата (N. Nevzorov, 26.02.2015):
> А потом ещё и в ледяном автобусе зимой ехать по пробкам 60 мин?

Новые ЛиАЗы ледяные? Не верю, у вас даже про Икарусы всегда говорили, что в них тепло. Ну а по троллейбусам могу и лично сказать, что все только тёплые попадались. Конечно, проезд у вас дороговат, но в сравнении со многими другими городами вам есть за что платить.

Цитата (Чока, 26.02.2015):
> Новые ЛиАЗы ледяные? Не верю, у вас даже про Икарусы всегда говорили, что в них тепло...

Унас 2 типа ЛиАз-ов. 1 - Новые гармошки, которые Ярославль пытается забрать обратно за неуплату ПАТП1. Да они тёплые, но их не много и видимо скоро их не будет вообще. 2 - Б/У из Питера с отсутствующими обогревателями. В икарусах 280 и 260 всю жизнь было холоднее чем на улице, а в мерседесах так же нет обогревателей. Троллейбусы ВМЗ тёплые, а те же Шкоды и Графы с пластиковыми сидениями - ледяные. Часто у нас ездят только автобусы в район ул. Архангельской (самый короткий интервал 8-15 мин.)

Цитата (N. Nevzorov, 27.02.2015):
> Унас 2 типа ЛиАз-ов. 1 - Новые гармошки, которые Ярославль пытается забрать обратно за неуплату ПАТП1

Пока их никто не забрал не стоит и сожалеть об их отсутствии.

Цитата (N. Nevzorov, 27.02.2015):
> 2 - Б/У из Питера с отсутствующими обогревателями.

Поставить обогреватели проще, чем купить столько автобусов для города, где их тупо вообще нет.

Цитата (N. Nevzorov, 27.02.2015):
> В икарусах 280 и 260 всю жизнь было холоднее чем на улице,

А вот Денис Мещерский считает, что это не так, всё время рассказывает, какие Икарусы тёплые и хорошие.

Цитата (N. Nevzorov, 27.02.2015):
> а в мерседесах так же нет обогревателей.

Отопители можно и поставить, как и в ЛиАЗах. А ещё у вас много довольно свежих Олимпов, наверняка тёплые.

Цитата (N. Nevzorov, 27.02.2015):
> а те же Шкоды и Графы с пластиковыми сидениями - ледяные.

В Шкоде ездил у вас зимой, нормальная была температура, в Графе ездил, которые NGE152, тоже вполне комфортно.

Цитата (N. Nevzorov, 27.02.2015):
> Часто у нас ездят только автобусы в район ул. Архангельской (самый короткий интервал 8-15 мин.)

Ну как минимум троллейбусы по всем маршрутам ходят довольно часто.

Цитата (N. Nevzorov, 27.02.2015):
> В Икарусах... всю жизнь было холоднее, чем на улице, а в мерседесах так же... а те же Шкоды... - ледяные.

Печально, если это действительно так, но сами модели не виноваты. Для своего времени они и вовсе были лучшими и в них разве что жарко не было (так, что надо раздеваться), но вот не раздеваясь никто не мерз. То есть это вопрос к эксплуатации, исправности печек и т. п., не к моделям.

В Каспийске установлены опоры КС.
Троллейбус Махачкалы, честно держится только на энтузиазме его работников. Выпуск минимальный, их не хватает. Ну построят в Каспийск, а что выпускать ?
Троллейбусы, да что там... большие автобусы душит тьма Газелей, они повсюду. Первые два ходят полупустыми. Радует 8 троллейбус, пассажиропоток нормальный и интервал. Троллейбусы ездят очень медленно.

Цитата (the.traveller, 23.03.2016):дб
> В Каспийске установлены опоры КС.
> Троллейбус Махачкалы, честно держится только на энтузиазме его работников. Выпуск минимальный, их не хватает. Ну построят в Каспийск, а что выпускать ?
> Троллейбусы, да что там... большие автобусы душит тьма Газелей, они повсюду. Первые два ходят полупустыми. Радует 8 троллейбус, пассажиропоток нормальный и интервал. Троллейбусы ездят очень медленно.

В самом городе Каспийск столбы стоят давно (они небыли предназначенны для КС). А до города пока опоры не поставлены а идет строительство самой дороги. Выпуск скажу я не минимальный. Я когда был в парке там было только 10 машин, значит выпуск был около 29 машин. В этом году купят новые троллейбусы около 30 штук. Проблема не в троллейбусах а в нехватке водителей. Пассажиропоток очень хороший. На 5,6,3 маршрутах он более чем хороший. На 8 маршруте увеличился пассажиропоток из-за автобусов, как и на всех маршрутов. Что касается 12 маршрута то отличный пассажиропоток будет после продления до г.Каспийск.
Скорость у троллейбуса в городе не меньше чем у автобуса .

Цитата (Казимагомедов Алим, 23.03.2016):
> В этом году купят новые троллейбусы около 30 штук.

Алим, а откуда такая информация? И как будут решать проблему нехватки водителей?

Есть программа развития ГЭТ на 2016-2020 г.г Я в комментариях к 195 троллейбусе все подробно расписал. Что касается водителей пока не знаю.