Это уже Стачек. Видно, что перила позади остались.

Кто-нибудь ездил на битком забитых альстомах? Дверей хватает?

Дверей хватает, проблем с размещением людей -нет.

Цитата (Сергуня, 06.02.2015):
> Кто-нибудь ездил на битком забитых альстомах? Дверей хватает?
Как уже достал этот стереотип, что обязательно надо выпускать скотовозы с максимальным количеством дверей, как в новых пятидверных МАЗах...

Дык дверей всегда столько же было. И суммарная ширина была иногда такой же (ЛВС-66, ЛВС-2005).

Думаю, чтобы увидеть их битком, нужен 60 маршрут, а не 56

Цитата (Бараш Алексей, 07.02.2015):
> Как уже достал этот стереотип, что обязательно надо выпускать скотовозы с максимальным количеством дверей

Вопросы вызывает даже не количество дверей, а то, что первая и последняя - узкие.

чем больше дверей, тем лучше на загруженных маршрутах. поэтому меня смущает негативизм к многодверному ПС

Цитата (Сергуня, 08.02.2015):
> а то, что первая и последняя - узкие.

Была бы она широкой как в БКМе - она всё равно бы сужалась - проход между колёсными арками всё одно - узкий.

Цитата (Сергуня, 08.02.2015):
> Вопросы вызывает даже не количество дверей, а то, что первая и последняя - узкие.

как в ЛВС-66 и -2005

Но не как в ЛВС-86.

А габариты его кто-нибудь может сообщить? Такие же, как у 86-го?

Какие именно габариты? Длина явно другая ;-)

Цитата (Сергуня, 08.02.2015):
> Но не как в ЛВС-86.

Не очень принципиально, т.к. передняя дверь у 86го узкая, а в заду у нашего народа стоять не принято, всем в перед встать надо. В 2005-м я из предпоследней двери выхожу раньше, чем последние люди выходят из второй.

Цитата (Иван Волков, 08.02.2015):
> А габариты его кто-нибудь может сообщить? Такие же, как у 86-го?

http://www.tmholding.ru/products/tramvai/71_801.html