Сегодня 5056 одиночкой работает на 47

А в пятницу на 55 работал, на замену вместо 5013 дали, у которого клапанная коробка накрылась . Снова с вагонами плохо всё, на той неделе два дня по 55 в утро одиночные "машки" выезжали, потому что ЛВСов исправных не было.

А его соединят опять с 5010?

Да, 5010 проходит ТР

Хуууух!

Забавные у него сидения. Спинки деревянные, а сами сидушки из дерева)))

Что??? Вы сами то поняли ,что написали))

Сегодня на 9ке. Холодный внутри..печки вроде работают, но не греют. И да, сиденья до сих пор две дошечки, только спинка нормальная кожанная. Еще передняя телега при отъезде от Удельной почему-то ужасно гремела у него, но потом вроде перестала, то ли это видимо там пути такие..

Да уж, 2015 год. А на парнике до сих пор зеркало как из пудреницы. Зато на ребрендинг деньги есть, тьфу.

Цитата (Иван Яковлев, 09.02.2015):
> И да, сиденья до сих пор две дошечки, только спинка нормальная кожанная.

На Коменде народ привыкший, там доски повсеместно в хвостах, да и головы 5005,5031,5056,5057 тоже остались с досками. А для девятки да, наверное шок :)

Цитата (Flam, 10.02.2015):
> Да уж, 2015 год. А на парнике до сих пор зеркало как из пудреницы. Зато на ребрендинг деньги есть, тьфу.

С таким зеркалом кстати лучше работать на парниках ЛВС, чем со сферой. В сферу предметы , находящиеся от неё на расстояние 40 метров по ощущениям как в другой реальности, настолько далеко. В плохую погоду и при слепящем свете автомобильных фар вообще приходится вслепую заканчивать посадку, последние двери не разглядеть - или к тебе это или пешеходы за вагоном толпятся, один Бог знает :(

Цитата (Potato, 10.02.2015):
> С таким зеркалом кстати лучше работать на парниках ЛВС, чем со сферой. В сферу предметы , находящиеся от неё на расстояние 40 метров по ощущениям как в другой реальности, настолько далеко.

Хм, на парниках может быть, хотя можно было бы поставить просто 2 зеркала рядом, сферу и кармашек :)
Но на обычном ЛВСе или, тем более, одиночке - сфера вне конкуренции.

Цитата (Potato, 10.02.2015):
> В плохую погоду и при слепящем свете автомобильных фар вообще приходится вслепую заканчивать посадку, последние двери не разглядеть

мне антидождь помогает, кстати, от этого. А без него да, когда на зеркале вода и светят фары попутных а\м, то уже в 3, а иногда и во 2 двери нифига не видно.

Цитата (Flam, 10.02.2015):
> Хм, на парниках может быть, хотя можно было бы поставить просто 2 зеркала рядом, сферу и кармашек :)

Это было бы идеально. Потому у "пудреницы", настроенной так чтобы хорошо было видно весь парник, очень большая слепая зона между 1 и 2 дверями.


Цитата (Flam, 10.02.2015):
> мне антидождь помогает, кстати, от этого

что за вещь?

Цитата (Potato, 11.02.2015):
> что за вещь?

Такая штука, которая не даёт задерживаться на стекле крупным каплям воды. В автотоварах какой-нибудь ленты или о'кей стоит рублей 100-200 за баллончик, мне хватает больше чем на месяц.
В дождь помогает неплохо так, особенно на вагонах с пневматическими стеклоочистителями.

СМЕ 5056+5010 восстановлена (20.02.15- первый день в СМЕ на линии!)!
Вагон № 5010 после ТР покрашен НЕ в слона, а в простую красно-белую окраску! Сиденья в 5010 остались деревянными!

Цитата (Ярослав Панов, 20.02.2015):
> Сиденья в 5010 остались деревянными!

Чё за ересь? Там сиденья заменены на мягкие.

Цитата (Potato, 20.02.2015):
> Чё за ересь? Там сиденья заменены на мягкие.

Я ехал вчера на этом вагоне, дерево просто обтянули кожзамом, сами сиденья не заменены как в 5061 и т.п.

Цитата (Ярослав Панов, 21.02.2015):
> Я ехал вчера на этом вагоне, дерево просто обтянули кожзамом, сами сиденья не заменены как в 5061 и т.п.

А почему их должны были заменять? На вагоне установлены штатные сиденья, как с завода приходили. Деревянный каркас, поролоновая набивка и кожзам сверху. В чем проблема? Сиденье мягкое.

А вот и фотоподтверждение моих слов подоспело :)
http://transphoto.ru/photo/785473/