О, наша работа видна)

так это корыто таки для Днепра?

Цитата (Денис Щербина, 22.01.2015):
> О, наша работа видна)

А какая работа?

Цитата (Денис Щербина, 22.01.2015):
> Сегодня записали для табло звук и текст 1-го маршрута, завтра продолжим)

Цитата (PVA, 23.01.2015):
> так это корыто таки для Днепра?

Почему корыто ? У нас они в варианте автобуса вполне хорошие и качественные. А здесь еще салон и лучше чем в варианте автобус, т.к. моторного отсек видно, что нет.

МУ настроили?????????????? ВАУ!

А что, единица идет до парка Шевченко? Она же на пл.Октябрьской разворачивалась всю жизнь.

А чья там электроника?

Цитата (vin, 23.01.2015):
> А чья там электроника?
ЭТОН вероятно

Цитата (Иван Яковлев, 23.01.2015):
> Почему корыто ?

Потому что это таки корыто. На фоне Мегаполиса может это и не корыто, но у нас производят нормальные троллейбусы.

Цитата (Sania1996, 23.01.2015):
> ЭТОН вероятно

Чергос. ЭТОН еще долго не будут ставить, ведь нужно сплавить московсих отказников...

Цитата (Santehnik, 23.01.2015):
> Потому что это таки корыто

Зачем тогда брали, раз такие корыта, а не купили свои "нормальные троллейбусы"?

Цитата (Sania1996, 23.01.2015):
> Зачем тогда брали, раз такие корыта, а не купили свои "нормальные троллейбусы"?

Откаты.

Цитата (velik, 23.01.2015):
> МУ настроили?????????????? ВАУ!
>
> А что, единица идет до парка Шевченко? Она же на пл.Октябрьской разворачивалась всю жизнь.

а парк шевченка по вашему где?????????????? странный вопрос

Цитата (velik, 23.01.2015):
> А что, единица идет до парка Шевченко? Она же на пл.Октябрьской разворачивалась всю жизнь.

Между прочим, правильно! Нужно было написать "пл. Жовтнева"

Цитата (Santehnik, 23.01.2015):
> Откаты

А почему свои не могут откатить больше? Жадные слишком?

Цитата (Володя, 23.01.2015):
> Цитата (Santehnik, 23.01.2015):
> > Откаты
>
> А почему свои не могут откатить больше? Жадные слишком?

Фу! Как не стыдно?! Разве можно предположить, что свои могут "откатывать"? Они ж кристально честные, как слеза младенца.

Цитата (Santehnik, 23.01.2015):
> Потому что это таки корыто. На фоне Мегаполиса может это и не корыто, но у нас производят нормальные троллейбусы.

Вообще, МАЗ как среди автобусов, так и среди троллейбусов - лучший производитель из всех в СНГ, как по надежности, так и по качеству кузовов. Всё остальное либо гниет, либо горит, либо просто ломается и подпирает забор. У МАЗа по агрегатам проблемы были лишь в ранних 2000-х. ЛАЗ настолько же нормален, насколько нормален ЛиАЗ, т.е. уже не "торт", а побочный эффект издевательства над легендой.

Цитата (Andreasmir, 23.01.2015):
> Вообще, МАЗ как среди автобусов, так и среди троллейбусов - лучший производитель из всех в СНГ, как по надежности, так и по качеству кузовов.

Не знаю, как насчет всего СНГ, но по поводу надежности поддерживаю. Сравнить даже МАЗ-103 с БКМ-321: вторые убить гораздо легче, а вот первые, как бы над ними не измывались, орут, трещат, стучат, но в целом состояние куда более приличное.

Маз конечно не идеален,но вполне хороший вариант. И потом в Днепре где основые троллейбусы Зиу и Юмз...то Мазы вообще супер будут.

Цитата (Blek, 24.01.2015):
> И потом в Днепре где основые троллейбусы Зиу и Юмз.
То что новое уже лучше чем ничего.

Цитата (Andreasmir, 23.01.2015):
> а побочный эффект издевательства над легендой.

??
У линейки Сити НИЧЕГО общего с легендой.
Кстати, в этом году первой партии стукнет десяток. Ничего, работают. Хотя многие и страшненькие - но такими они стали впоследствие корявости рук.

Цитата (Andreasmir, 23.01.2015):
> Вообще, МАЗ как среди автобусов, так и среди троллейбусов - лучший производитель из всех в СНГ, как по надежности, так и по качеству кузовов.

Киевским МАЗ-103Т по нескольку раз меняли мосты и редукторы, а качество кузовов отлично видно по разрушеним кузовам значительной части МАЗ-107

Цитата (velik, 23.01.2015):
> МУ настроили?????????????? ВАУ!
>
> А что, единица идет до парка Шевченко? Она же на пл.Октябрьской разворачивалась всю жизнь.

Где вы видели остановку "Жовтнева Площа"?

Цитата (HAnS, 24.01.2015):
> а качество кузовов отлично видно по разрушеним кузовам значительной части МАЗ-107

Это проглядывает криворукость. Судя по базе, киевские 107 были построены в 2012 году. У нас основная часть из 2010-2011. Почему-то у них ничего не разрушилось, а состояние отличное за исключением одного - у него, судя по всему, было какое-то ДТП, потому и подубит.
К слову, у нас же бегает и один киевский отказник, тоже все вполне нормально с ним.

Печалька :-(
http://ru.tvi.ua/new/2015/01/25/yuzhmash...oyu_rabotu

Цитата (Володя, 23.01.2015):
> А почему свои не могут откатить больше? Жадные слишком?

Не дают.
http://dnepr.comments.ua/news/2015/01/28/142155.html
Новый троллейбус приобретен за счет городского коммунального предприятия «Днепропетровский электротранспорт» при финансовой поддержке городского бюджета почти за 2,8 миллиона гривен.

Месяц назад Днепр мог подписать договор на поставку одного Электрона за 2,4 млн, но отменил тендер потому что типа денег нет: http://www.alltransua.com/tenders/?tender=74

Вот так на ровном месте 400 тыс грн утекло из бюджета за счет мутных схем закупки... Я уже даже молчу о том что город получил устаревшее говно, вместо нормальной техники.

Сегодня уже работали на 5-м маршруте