Ненормальное обилие рекламы

Супер... Крымские власти делают все для "удобства пешеходов"...

Цитата (Дмитрий Васильев, 20.01.2015):
> Ненормальное обилие рекламы

При такой ширине разделительной полосы я думал, что додумаются посадить деревья. Чуть дальше синего грузовика, после перекрестка с Кечкеметской видно что разделительная полоса гораздо шире чем полоса на переднем плане. Но здравый смысл победила в очередной раз банальная жадность. Причем щиты все разные и стоят так близко друг от друга, что часто закрывают один другого. Вроде обещали сократить количество бигбордов по городу в 3 раза, но пока что тишина. Хотя у многих судя по табличкам на них срок договора истек!

Реконструкция- это неплохо, но подземный переход- зло.
Да и в Симферополе вообще все улицы надо перелопатить- состояние полотна ужасное

Цитата (Андрей Лазарев, 20.01.2015):
> но подземный переход- зло.

?????????




Цитата (MAXMASTER, 20.01.2015):
> обещали сократить количество бигбордов по городу в 3 раза

Да, действительно - по российскому Закону о рекламе и российским техрегламентам многая привычная для Украины реклама не проходит. 100% не проходит все, что имитирует дорожные знаки, совмещено с дорожными знаками и загораживает обзор.

Проблема, возможно, в том, что по российскому Закону о рекламе удалять ее нужно за счет ее владельца (либо удаляет сам владелец, либо местная власть делает это, но потом через суд взыскивает деньги с владельца за демонтаж), а если владельцы рекламы находятся на/в Украине, то...

Цитата (Andrew-NNG, 20.01.2015):
> Цитата (Андрей Лазарев, 20.01.2015):
> > но подземный переход- зло.
>
> ?????????

http://zebra.city4people.ru

Ну, например, в Красноярске все вновь возводимые подземные переходы оборудуются спусками с нормальным уклоном (идет и обычная лестница и горка-спуск для колясок), все возводимые надземные переходы - лифтом. При таком подходе, особенно на шестиполосных (и более) магистралях это значительно облегчает жизнь автомобилистам и водителям общественного транспорта.
Да и сам наземный переход через многополосную магистраль выглядит нелепо с точки зрения безопасности самих пешеходов.

Цитата (Влад96, 20.01.2015):
> http://zebra.city4people.ru

Посмотрел. Как человек немолодой, а несколько лет назад еще и бывший практически инвалидом (сейчас, слава Богу, все нормально) - НЕ соглашусь. Человеку, которому сложно воспользоваться подземным переходом, воспользоваться зеброй еще сложнее, так как зеленый сигнал для пешеходов рассчитан по продолжительности для человека здорового. Если не бежать, а идти... я вот довольно быстро хожу, но к концу моего перехода пешеходный зеленый уже мигает. Если идти с палочкой (а я ходил с палочкой) - приходится выбирать маршруты с узкими улицами. При этом преодолеть подземный переход с палочкой возможно - неудобно, долго, больно, но безопасно. И еще - у человека в возрасте на открытом пространстве может кружиться голова. И здесь именно подземные переходы дают возможность самому, без посторонней помощи преодолеть неузкую улицу. Не надземные, не зебровые, а именно подземные. Это мое личное мнение - у кого-то, возможно, оно иное.

http://city4people.ru/blog/blog_260.html

Рассмотрен конкретный случай, плюс пояснения и сравнения.

Цитата (Андрей Лазарев, 20.01.2015):
> Рассмотрен конкретный случай

По поводу НАДземных переходов во многом соглашусь. Тем более уже были случаи, когда их цепляли внезапно поднявшиеся ковши проезжавших самосвалов, экскаваторов и т. п. - то есть такие конструкции не слишком безопасны.

Что же касается переходов ПОДземных... К примеру, в Нижнем Новгороде я однажды сам побыл таким "нарушителем" в районе Дворца спорта - просто был не в курсе, что построен подземный переход, и пошел как ранее ходил - через дорогу. Однако опять же, имея возможность сравнить, скажу, что и на том же перекрестке у Дворца спорта, и на пл. Лядова (недавно построено) мне как пешеходу под землей комфортнее, чем как было - по зебре со светофором. Почему? Потому что не только пандус, но и светофор может быть сломан. Также никто не отменяет водителей-идиотов в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, которым плевать, что там горит и горит ли. Никто не отменяет пробки, во время коих водители пристраиваются в хвост впереди едущего, дабы никто не подрезал, и им плевать, что они стоят на зебре, и на пешеходный светофор им тоже плевать. Вот и лавируй между автомобилями. Если пешеход еще и инвалид - это особенно "безопасно".

Есть, конечно, у подземок и недостатки. В первую очередь тоже идиоты, от недошедших, простите, до туалета, до всяких любителей разбить освещение, а потом пользоваться темнотой в нехороших целях. Это человеческий фактор, который может испортить что угодно - любое благо.

Я сейчас в городе Саранск - там подземок нет, сплошные светофоры. И, к сожалению, почти ежедневно кого-то сбивают. Притом я не утверждаю, что строительство подземных переходов однозначно решит эту проблему - но и светофорный вариант не панацея. Увы.

Цитата (Дмитрий Васильев, 20.01.2015):
> Ненормальное обилие рекламы

Во всех обласных цетрах столько рекламы...

Цитата (Андрей Лазарев, 20.01.2015):
> Реконструкция- это неплохо, но подземный переход- зло.
> Да и в Симферополе вообще все улицы надо перелопатить- состояние полотна ужасное

Ты не видел какие улицы у меня в городе, а у моего друга так там на вездеходе по его городку ездить.