А рельсы разве в том же 2007 выдрали?

Тут ещё 12 троллейбус ходил до 2002 года.

Может быть и позже.

Кстати, а почему висит знак 18 тонн, ведь ЛВС весил явно больше?

Пассажиропоток на остров в самом деле упал или до такого состояния его довели?

Конкретно в последний год - пробки, чехарда с маршрутами, малый выпуск... П/п может и был, но проще было на метро доехать.

Странно, что троллейбусные столбы на разводных проемах не спилили.

Что на данный момент осталось от трамвая на Крестовском острове?

Конечная ППП. Всё.

> Тут ещё 12 троллейбус ходил до 2002 года.
А куда он ходил?
9 троллейбус помню, 12 - нет.

12й назначали на 1 неделю!

Ага, 12 назначали на майские праздники. Впрочем даже успел 1 раз на нём проехать. Маршрут был в никуда.

Цитата (Yosheek, 18.01.2015):
> 12й назначали на 1 неделю!

12, если мне не изменяет память, ходил туда также в 2000 году с июня по конец года.

Цитата (NIK2011, 18.01.2015):
> Пассажиропоток на остров в самом деле упал или до такого состояния его довели?

Пассажиропоток был неслабый, а исчез из-за систематического уничтожения трамвая. Так, сначала начали чуть ли не ежемесячно менять маршруты, потом - увелиыивать интервалы, снимая часть путей, пробки тоже свою роль сыграли. Но пассадиропоток убрали искусственно. Был бы тут трамвай-частоход в 2-3 направлениях - и пассажиропоток был бы.

Цитата (Бидон Помоев, 18.01.2015):
> Цитата (Yosheek, 18.01.2015):
> > 12й назначали на 1 неделю!
>
> 12, если мне не изменяет память, ходил туда также в 2000 году с июня по конец года.

Не 12й, а 1й.

Цитата (TimofeyKuz, 18.01.2015):
> Не 12й, а 1й.

Первак там был в 1999. Нашел копию темы про кольцо на старом форуме, от 2003 года - там все расписано именно так.

Если память не подводит, то в ЦПКиО одно время ходил и 34 троллейбус.

Цитата (Юрий Бобылев, 18.01.2015):
> в ЦПКиО одно время ходил и 34 троллейбус.

Ходил конечно, с 1996 по июнь 1999, когда началось строительство Ушаковской развязки, и 34 вместе с 6 укоротили до Черной речки. 34 потом вернули на Левашовский, а вот 6 и поныне существует в урезанном варианте, впрочем об этом уже мало кто помнит в повседневной жизни.

Цитата (Иван Волков, 18.01.2015):
> Но пассадиропоток убрали искусственно.

Да, с закрытием Малого/Пионерской и Чкаловского дураков делать неслабый крюк от Тучкова моста и Карповки через Введенскую-Рыбацкую улицы (2,8 км вместо 1,4 км и 5,5 км вместо 1 км соответственно) не нашлось. На что и рассчитывали...

Цитата (Yosheek, 18.01.2015):
> Конечная ППП. Всё.
Ну, ещё здание диспетчерской старого кольца ЦПКиО, а также площадка с остатками асфальта и следами выдранных рельс кольца ЦПКиО (последнего).

Лично я на ЦПКИО никакой диспетчерской не видел

Цитата (Vasya, 18.01.2015):
> 9 троллейбус помню, 12 - нет.

Ходил 12 на Кораблестроителей, а когда его закрыли, туда стал ходить 9 троллейбус!)

Цитата (KILLER WHALE, 19.01.2015):
> Лично я на ЦПКИО никакой диспетчерской не видел

Надо пройти вперед, до моста. диспетчерская слева будет.

Цитата (KILLER WHALE, 19.01.2015):
> Лично я на ЦПКИО никакой диспетчерской не видел

Имеется в виду троллейбусная диспетчерская
http://maps.yandex.ru/?ll=30.258371%2C59...0293686199

дык это старая трамвайная к/ст.

TimofeyKuz, Почему нельзя дать короткую ссылку?Это же ведь так просто!
http://maps.yandex.ru/-/CVCOJB39

Цитата (саша птмз, 19.01.2015):
> дык это старая трамвайная к/ст.

Это уж совсем старая. А последний вариант вот - http://transphoto.ru/photo/663466/

Ну и мои 5 копеек про троллейбусы.
9 ходила вроде как с пуска линии до того момента, как приключился Размыв, великий и ужасный. Тогда сокращали некоторые маршруты из-за необходимости заменить север КВЛ, и 9 попал под раздачу (как и 33 трамвай). В ЦПКиО пустили 34-й, котрый ходил до начала строительства Ушаковской развязки в 1998(?) году. После окончания строительства 34 видимо должен был вернуться, даже на досках в качестве конечной значилось ЦПКиО. Если бы он вернулся - кто знает - может быть линия дожила бы до сего дня. Но... Не сложилось. Вместо 34 появился 12 - восточная половинка исторического 12-го маршрута. Западная половинка (Кораблестроителей - Ординарная) получила номер 9, дожила до наших дней и имеет все шансы возродиться после открытия Спортивной2. А вот восточной (ЦПКиО - хрен знает где в Полюстрово, наверное на Апрельской) повезло меньше. Интервалы составляли примерно час, ПС поражал убогостью, а затем в 2000 году (декабрь?) закрыли Финский переулок и маршрут прикрыли. Впрочем, линия по Монетной сразу же была отремонтирована, жива до сих пор и даже очень редко используется в одном направлении (а давайте выкатим туда музейный зиу-9?). А ЦПКиО забросили до мая 2002, когда на майские праздники пустили 2 машины с табличками 12 по идиотскому маршруту Ординарная - ЦПКиО. Of course, к метро "Петроградская" новоявленный 12 не подходил, поэтому итог закономерен - возил воздух (раскатать маршрут - полгода минимум!). Видимо, были сделаны глубокие выводы, и, после проведения конурса водительского мастерства на Морском пр. в мае 2002, в один непрекрасный летний день кольцо ЦПКиО исчезло - как корова языком. Последние столбы убрали году в 2012 или 2013.
Да, был еще момент с лета по осень-зиму 1999 в ЦПКиО ходил 1 троллейбус. Вот это, скажу вам, было круто! Минимальный интервал, доселе невиданные здесь гармони, очередь на кольцо из 5-10 троллейбусов вдоль Рюхина (во времена 9-го и 34-го три приедет - уже сенсация:). И удобно из Дворца Пионеров домой ездить, минуя метро. Но счастье было недолгим.
PS Фотка конечно, извините меня, но просто тихий ужас. Размытая, не в фокусе, заваленная, большая часть кадра - грязный асфальт, а уж информационая ценность просто ух.

Финский пер.закрыли 9 октября 2000 г.