это сколько же их там стоит?

Цитата (TransCity, 06.01.2015):
> это сколько же их там стоит?

Штук шесть. 2664, 2645 (или 2641), 2616, 2663, 2314, 2650.
А вообще (не на фотографии) здесь наблюдалось около восьми троллейбусов стоящих на обеде.

А что уже маршруты 6, 18, 33 не обедают в Подольском депо методом смены водителя?

Цитата (ШкОдНиК, 06.01.2015):
> А что уже маршруты 6, 18, 33 не обедают в Подольском депо методом смены водителя?

Убрали эту фигню с обедами в ПД и сменой водителя. Теперь Тр6 - обедает на Диагностическом (если не ошибаюсь), а Тр18/33 на Сошенко

Цитата (Костян, 06.01.2015):
> Убрали эту фигню с обедами в ПД и сменой водителя. Теперь Тр6 - обедает на Диагностическом (если не ошибаюсь), а Тр18/33 на Сошенко

Вполне разумная практика, а не "фигня" (при прочих нормальных условиях). Могли бы поучится, поисправлять ошибки в организации такого движения. Графики с "дырками" обеденными - вот настоящая фигня

Цитата (ШкОдНиК, 06.01.2015):
> маршруты 6, 18, 33 не обедают в Подольском депо

Ааа...Вот почему эта троица постоянно перед ПД останавливалась. Я там еще остановку искал: и в реале, и на картах...Хоть туда б остановку поставить не мешало б...

Все, теперь понятно. Хотя лучше было немного отойти назад чтобы влез Лаз по Тр33 перед 2314

Цитата (Владимир Рар, 06.01.2015):
> Вполне разумная практика, а не "фигня"

Да, чтоб не было "дырок" в графике и "простоев на конечных" это конечно хорошая практика, но не более. Во-первых, машине тоже нужно отдыхать, во-вторых, когда найти время водителю чтоб поменять угли, или там поправить зеркало и т.п, в третьих, водители-наездники скажем, которые меняют водителей, могут также принести не малый вред ТС. К примеру, на 2664 как раз во время обеда один из сменных водителей погнул штангу. Поэтому в таком виде как были эти обеды, я так думаю, не нужны. Конечно если бы все продумали и усовершенствовали, то эта "практика" была бы не плохая для Киева. Хочу добавить, что это лично моё мнение.

Цитата (ШкОдНиК, 06.01.2015):
> Все, теперь понятно. Хотя лучше было немного отойти назад чтобы влез Лаз по Тр33 перед 2314

Были бы посторонние предметы.

Старая добрая конечная с кучей троллейбусов:)
Только раньше это был только Тр18, а теперь разнообразие.
Вот такой: http://transphoto.ru/photo/749077/ эту конечную гораздо непривычнее было видеть:)

На фото перед 2314 - 2650.

Рабочий троллер слева или справа?

Цитата (Костян, 06.01.2015):
> Цитата (Владимир Рар, 06.01.2015):
> > Вполне разумная практика, а не "фигня"
> Да, чтоб не было "дырок" в графике и "простоев на конечных" это конечно хорошая практика, но не более. Во-первых, машине тоже нужно отдыхать, во-вторых, когда найти время водителю чтоб поменять угли, или там поправить зеркало и т.п, в третьих, водители-наездники скажем, которые меняют водителей, могут также принести не малый вред ТС. К примеру, на 2664 как раз во время обеда один из сменных водителей погнул штангу. Поэтому в таком виде как были эти обеды, я так думаю, не нужны. Конечно если бы все продумали и усовершенствовали, то эта "практика" была бы не плохая для Киева. Хочу добавить, что это лично моё мнение.
Надо просто планировать графики так, чтобы регулярность движения не страдала...