А какие еще 2 троллейбуса списали?На фотографии только 4.

Пятым, которого тут не хватает, является 037, плюс в кадре отсутствует 038.

Плюс еще 070 в январе списан. О новых поставках пока ничего не слышно. Видимо, их надо ждать только в будущем году, когда Калужскому троллейбусу 60 лет стукнет.

Пока вообще трудно говорить о дальнейшей тенденции развития Калужского троллейбуса,в данный момент фактического официального директора МУП ГЭТ УКТ нет почти уже месяц, и до сих пор толком неизвестно,когда и кого там назначат.Есть пока только приставка ИО не более того.

Так обычная обстановка происходит: списывают старые троллейбусы под приход новых, но с задержкой.
Судя по базе, в период с 2011 по 2013 год было получено 55 новых троллейбусов, при этом с 2011 по январь 2015 года списано 55 старых троллейбусов. 1 к 1.
По-моему, ложная паника.

Для Калуги 120 машин явно недостаточно. По-хорошему надо бы 140-150 где-то на балансе иметь, а в лучшие годы было и больше 180.

Парк единиц зависит от выпуска на линию. Судя по тому, что рабочими в базе отмечены 100 из 121, предполагаю, что максимальный выпуск где-то 75-80 машин. Зачем для такого выпуска парк в 140-150 машин?

Цитата (Rezident, 26.01.2015):
> Судя по тому, что рабочими в базе отмечены 100 из 121, предполагаю, что максимальный выпуск где-то 75-80 машин. Зачем для такого выпуска парк в 140-150 машин?

Может поэтому и выпуск такой маленький,вы не задумывались?Все, что в Калуге отмечено желтым,то не рабочее в техническом плане или на ремонте и не по какой другой причине.И маршрутов достаточно, а машин рабочих мало, но тут еще наблюдается проблема с водителями и кондукторами,так что не хватает ни того не другого,чтобы обеспечить нормальную работу общественного транспорта на определенных маршрутах,поэтому и число выходов на маршрутах сократилось до минимума и то редко бывает,что они полностью все работают,по вышеуказанной причине.Так что,если в какой-нибудь день на линию выйдет более 90 машин,явно случится чудо.

Цитата (40RUS, 26.01.2015):
> Может поэтому и выпуск такой маленький,вы не задумывались?

Выпуск в первую очередь маленький из-за того, что параллельно идет тьма маршруток, из-за чего пассажиропоток на троллейбусах уменьшился. Чтобы хоть как-то перекрыть это, что делается на предприятиях ТТУ? Правильно, выпуск сокращается, иначе держать на линии пустые троллейбусы экономически не выгодно. Нехватка водителей и кондукторов - это уже второй шаг. Неисправный подвижной состав на это не влияет. Если бы при 121 машине постоянный выпуск был порядка 100 в пик, то все машины исправно ремонтировали для обеспечения этого выпуска. Если же количество резерва позволяет перекрыть существующий выпуск, то зачем ремонтировать что-то, когда это можно разобрать?

Цитата (Rezident, 23.01.2015):
> списывают старые троллейбусы под приход новых, но с задержкой.
> Судя по базе, в период с 2011 по 2013 год было получено 55 новых троллейбусов, при этом с 2011 по январь 2015 года списано 55 старых троллейбусов. 1 к 1.
Начиная с декабря прошлого года уже 18 машин списали.