"Л - логика"

А нафига привезли его?"Троллейбус опечатан. Дальнейшая судьба неизвестна." Хотя бы выпустили хоть раз на обкатку!!! Это называется - подразнили колбасой собаку перед мордой и не дали съесть!

Цитата (владислав74, 19.12.2014):
> "Л - логика"

В том-то и дело: никакой логики!

Выборы прошли, к чему теперь "носиться" с транспортными лозунгами?:) Да и про закупку пяти 623-х как-то уже подзабыли...

Цитата (Яков Титенок, 19.12.2014):
> Выборы прошли, к чему теперь "носиться" с транспортными лозунгами?:) Да и про закупку пяти 623-х как-то уже подзабыли...

Ничего: у нас будет новый Управляющий-Тефтелев - поживём- увидим. При нём , кстати: пытались трамвай закрыть в Магнитке. Но: отвоевали горожане трамвай.

Цитата (Юрий74, 19.12.2014):
> В том-то и дело: никакой логики!
Согласен, логики в данном случае никакой. Наслышан, что специалистам из депо не понравилась данная модель. Но есть новости по прибывшим "Ивановцам", один из них до нового года планируют выпустить на линию, второй видимо в январе.

Его(скорее всего) должны были привезти в Орёл в октябре, но руководство отказалось от челябинского троллейбуса и вообще от МТРЗ.

Цитата (Яков Титенок, 19.12.2014):
> Выборы прошли, к чему теперь "носиться" с транспортными лозунгами?:) Да и про закупку пяти 623-х как-то уже подзабыли...
На недавней встрече с блоггерами и журналистами губернатора спросили про бардак с ОТ в Челябинске, в частности в электротранспорте. На что Дубровский верно заметил, что не понимает почему в Челябинске занимались деградацией троллейбусов и трамваев. И перед новым сити-менеджером поставлена задача навести порядок в транспорте Челябинска и заняться наконец его развитием.
Ну а 2015 год должен принести нам новую трамвайную линию до Кардиоцентра и Паркового-2, а также перенос трамвайных путей на новый путепровод по Свердловскому тракту. Поживем, увидим...

Эти троллейбусы точно были куплены транспортным предприятием Челябинска?

Данный троллейбус не куплен. Я так понял, его привезли показать с последующей продажей, но специалистам депо данная модель не понравилась. Затем представители фирмы троллейбус опечатали. Об остальном история умалчивает...

Нам на поставку троллейбуса аукцион выиграла Челябинская фирма и собирались поставить МТРЗ, Тролза прошила и ещё кого-то не допустили. Теперь ждём машин с Тролзы.

Цитата (Александр М5, 19.12.2014):
> Я так понял, его привезли показать с последующей продажей, но специалистам депо данная модель не понравилась. Затем представители фирмы троллейбус опечатали.
А если к нам Тролль БКМ-203 привезли, или 333"Сябар" привезли: наши тоже бы - забраковали? Просто наши специалисты просто не хотят их обслуживать: так как наш уровень специалистов устарел.Любую модель привези к нам - забракуют точно. 100%.

Цытата (Юрий74, 19.12.2014):
> БКМ-203

Эмм, вы о чем? :)

Цитата (V11, 20.12.2014):
> Эмм, вы о чем? :)

Я просто кнопки перепутал! Есть Модель БКМ-201 и БКМ-213.Я к тому: что любая модель привезённая в Челябинск - будет в отказе.

И уже ржавеет коробка ЭО на крыше...

А почему он опечатан? И Почему он на консервации?

Потому что город не приобретал его:-)

продайте в Гродно,они их оч любят.

Цитата (vacheslav, 20.12.2014):
> продайте в Гродно,они их оч любят.

Кого? МТРЗ? Там же нет ни одного...

Цитата (vacheslav, 20.12.2014):
> продайте в Гродно,они их оч любят.

Хм... Не думал, что в Гродно любят заниматься мазохизмом :D

Цитата (Юрий74, 19.12.2014):
> Модель БКМ-201 и БКМ-213

Обе сняты с производства!

Цытата (vacheslav, 20.12.2014):
> продайте в Гродно,они их оч любят.

Из Калининграда, конечно, виднее, но мне все-таки кажется, что у нас предпочитают БКМ. :)

да ладно вам! я лично слышал от пассажиров....,не стисняйтесь))вот ваши БКМы у нас ой как хаят.

420-е может и да, они те еще штучки. Во-первых, нашим хозяйствам вряд ли будет просто научиться с ними обращаться - троллейбусы напичканы электроникой, а во-вторых, как пассажиру, он мне не понравился. Шумный и сиденья жесткие очень.
Интересно, что же вы слышали от пассажиров, учитывая, что линейных ЗиУ у нас 6 :)

И всё таки: наши зря отказались от МТРЗ! Обычный ЗиУ с "московскими наворотами".

Так и стоит, никуда не отправили?

Он и будет стоять, так как администрация не дает денег на покупку. А в целом по России в ГЭТах тоже не лучшие финансовые времена.

Цитата (Александр 74, 10.04.2015):
> А в целом по России в ГЭТах тоже не лучшие финансовые времен

Мне вот что интересно: почему в "голодные 90-е" покупали новые трамваи, троллейбусы, автобусы. Почему на фотографиях тех времен (даже любительских) ПС опрятен, чист и не ночует на конечных (я про Челябинск в частности)? И почему же в наше время ПС не обновляется, рабочие сети ГЭТ в городах закрываются, а там, где электротранспорт есть, сокращается выпуск. Ну и грязные вагоны туда же.

Цитата (Павел Санников, 10.04.2015):
> Мне вот что интересно: почему в "голодные 90-е" покупали новые трамваи, троллейбусы, автобусы.


Цитата (Павел Санников, 10.04.2015):
> И почему же в наше время ПС не обновляется, рабочие сети ГЭТ в городах закрываются, а там, где электротранспорт есть, сокращается выпуск. Ну и грязные вагоны туда же.

Время изменилось. В голодные 90-е весь транспорт висел на государстве. Сегодня развивается коммерческий транспорт, что для местных властей не столько лучше, сколько проще. Не надо заморачиваться с подвижным составом, это забота частника. А раз так, то можно принести в жертву весь транспорт, требующий дополнительной инфрастуктуры. Потому не только не развиваются, а сокращаются ппригородные железнодорожные перевозки, трамвайные и троллейбусные линии. Их вполне заменяют автобусы, где это возможно.

Цитата (Павел Санников, 10.04.2015):
> почему в "голодные 90-е" покупали новые трамваи, троллейбусы, автобусы.

Тогда и намного позже можно было и "в карман положить куш" от каждой покупки, оформив её подороже реальной, сейчас это уже не проходит и не стало мотивации у градоначальников...

Ну да, не проходит :).Кто в курсе во сколько обошлись троллейбусы ЛиАЗ?

У нас их 5 штук и нормально ездят обслуживают