В бегущей строке маршрута появилось пожелание ***Счастливого нового 2015 года***

У нас тоже полюбили экспериментировать с этим, то на автобусах "СА СВЯТАМ" (С праздником), к 40-летию троллейбуса выводили "5 ноября Гродненскому троллейбусному управлению - 40 лет".
Вот только маршрут, было, конечно, не очень удобно узнавать (наши ЭМУ статичны).

Ну что, как вагоны УКВЗ чувствуют себя Даугавпилсе? Проявились ли какие-то характерные неисправности? Были-ли долгие простои? Как УКВЗ справляется с гарантийным обслуживанием? Быстро ли выпустили вагон, пострадавший в ДТП?

После ДТП я больше не видел тот вагон на линии. Без понятия, почему так долго не выпускают его, может запчасти какие-то ждут.
Что касается всех вагонов 71-631, то у них большой недостаток - средняя тележка на ходу гремит на всю округу, поэтому они ездят даже громче старых РВЗ. И это по новым-то рельсам. В салоне тоже грохот нереальный. Интересно, у питерских вагонов аналогичная ситуация?

Я бы сказал что это типичная ситуация для российских тележек. Не всех, конечно, но, ЯТП, % высок. В тех трамваях , в котороых БКМ не ставил свои тележки из европейских комплектующих, бандажи постоянно нуждаются в обточке, иначе грохот и тряска обеспечены. А таких трамваев у нас большинство, за исключением, может 10 трамваев.

Цитата (drooboid, 11.12.2014):
> Интересно, у питерских вагонов аналогичная ситуация?
Я лично как-то не замечал, вроде потише, чем ЛВС-86

Я правильно понимаю, что средняя тележка не поворотная и поворачивается только вместе со средней секцией?

Цитата (drooboid, 11.12.2014):
> Интересно, у питерских вагонов аналогичная ситуация?

Хватает юз потому что тормозит дисковый тормоз, а не динамика как у крайних тележек. Характерный недостаток. В Питере вообще вроде рабочие тормоза поотключали и оставили только стояночные. Хотя могу ошибиться. Вообще у стояночных можно менять сижу нажатия колодок на диск с ПВИ, возможно у рабочих так же.

Цитата (drooboid, 11.12.2014):
> Интересно, у питерских вагонов аналогичная ситуация?

Да!!! А на фиговых путях гремят так, что старым убитым ЛВСам и не снилось!!!

Не последнюю роль здесь играет звукоизоляция, точнее её отсутствие. Средняя секция работает, как огромный усилитель звука! Нет рамы, поглощающей вибрацию от тележек, а замкнутый короб пустой коробки, почти кубика, отлично резонирует, усиливая как внешне, так и внутри, грохот телег, передаваемый на кузов!
Это, конечно, не основная причина, но..

Цитата (drooboid, 11.12.2014):
> Интересно, у питерских вагонов аналогичная ситуация?

Всё познаётся в сравнении, так вот по сравнению с 20-летними ЛВСами 631ые прям пушинки бесшумные.
Постоянный прокат у средних тележек поборен, кстати, остался просто шум от кузова в середине.

Цитата (Jen, 11.12.2014):
> Быстро ли выпустили вагон, пострадавший в ДТП?
Только что видел его, проезжал мимо. Видимо, сегодня выпустили.

Цитата (drooboid, 11.12.2014):
> средняя тележка на ходу гремит

Есть такая фигня--сам сегодня у ст. м. "Пролетарская" убедился, когда подряд прошли 2 "631-02" и 1 "631". После прохода первого подумал, что пути там не айс (что отчасти так и есть), но когда следом так же прогрохотали те же модели,стало грустняво. Ведь когда-то, ещё в 80-х, после поставки в СТТП 605-х,их брали за образчик бесшумности езды и направляли инженеров с нашего ТМЗ в Усть-Катав перенимать технологии обточки кол.пар.

Да, у Питерских 631-х аналогично гремят средние секции...

Чего наши только не придумают) На новогодние праздники в трамваях остановки будут объявлять детские голоса.
https://www.youtube.com/watch?v=ZyMXv4Kpix4#t=27

Молодцы, креативят :)

Теперь в этом вагоне есть WiFi!
http://satiksme.daugavpils.lv/arhivs/bez...aja-nr-011