Ух ты! Даже все двери работают!

А почему бы им не работать ;-)

Ну, когда у нас гармошки ходили, то 1 дверь отгораживали для водителя, задней вообще не пользовались. Работали только 2-я и 3-я. А на маленьких троллейбусах сейчас работают 1-я и 2-я дверь. Третьей пользуемся очень редко и не открываем, а бывает пользуемся только первой, т.к. у нас кондуктора только на 5 и 11 маршрутах. На остальных - водители сами обилечивают.

Гламурненько :)

В Донецке тоже на этих троллейбусах 4-я дверь закалочена. Непонятно зачем, на маршруте №2 где они хадят, всегда полно пассажиров.

Везёт Вам, в Вашем городе ещё 683ие есть =)))

Панорама? Сработано здорово!

> В Донецке тоже на этих троллейбусах 4-я дверь закалочена. Непонятно
> зачем, на маршруте №2 где они хадят, всегда полно пассажиров

Чтобы снизить нагрузку на мост прицепа.

А почему у ЗИУ такой узел сочленения маленький? На ЮМЗ он на много больше!

На ЮМЗ и 2 ведущих моста!

Коля, давай-ка фотку на конкурс! ;-)
Все-таки ты зря к панорамам охладел...

Окраска стильная. На будапештскую похожа.

Да обычная окраска. А вот бампер задний неродной.

> В Донецке

В Донецке это делалось якобы из-за плохой обзорности, но аж никак не для снижения нагрузки на третий мост - всё равно в часы пик машины набиваются людьми по максимуму.

Цитата (Олег Сывороткин, 05.07.2008):
> Ну, когда у нас гармошки ходили, то 1 дверь отгораживали для водителя

И у нас первая дверь для водителя, только это ведь конечная - водитель на станцию пошел.