Убивец 116?

Возможно меня заплюют, но, как по мне, пульт довольно убогий. Богдановский все же лучше будет.

Цитата (TimoN, 17.06.2014):
> Возможно меня заплюют, но, как по мне, пульт довольно убогий. Богдановский все же лучше будет.

НЯП, Шкода больше славилась надёжностью, а не дизайном... Но спидометр, где цифры расположены под углом от центра - это явный а) уход в прошлое, б) мода на прошлое (нужное подчеркнуть).

Цитата (TimoN, 17.06.2014):
> Возможно меня заплюют, но, как по мне, пульт довольно убогий. Богдановский все же лучше будет.

Убогий? Эт наоборот у Богдана он неочень. Если у Богдана регулируется только руль (что мне высокому человеку неудобно, т.к. пролазить надо и коленки упераются в панель) а у Соляриса вся панель регулируется. Клавиши чтоже у Богдана не фонтан. Если сравнивать эргономику двух панелей то с этой панелью может потегатся только от 24тр и то клавиши уступают этим. А Богдан со своей прикрученой панелью сильно отстаёт, прошлый век прям как на 14тр

Педали под одну ногу? Прям как на ЛАЗе...

Цитата (Viktor_L, 17.06.2014):
> Но спидометр, где цифры расположены под углом от центра - это явный а) уход в прошлое, б) мода на прошлое (нужное подчеркнуть).

это фирменная фишка шкоды. На всех ее легковых машинах есть.

ИМХО пульт отличный: симпатично, аккуратно, крупные кнопки, никаких голых саморезов... Надо в такой пульт наших конструкторов мордой тыкать, что б наконец то поняли как в 2014 году должно выглядеть рабочее место водителя троллейбуса.

Цитата (POTAPYCH, 17.06.2014):
> Педали под одну ногу? Прям как на ЛАЗе...

прямо как в любой нормальной технике)

Цитата (kitty-boy, 18.06.2014):
> прямо как в любой нормальной технике)

Ну да, в Ф1 техника-то так себе, ненормальная...

Психология человека такова, что в экстренном случае, водитель будет тормозить левой ногой, если много лет проработал на машине, где тормозная педаль под левую ногу.

Психология водителя такова что в экстренном случае тормозить будет правой ногой, т.к. тормозная педаль находится с право. Те кто ездит на автомобиле знают это.
А то что много лет проработал где тормоз под левой, не факт что он не ездит на автомобиле. И для каждого человека по своему. Да и переучится и привыкнуть тоже можно быстро.
Так что про экстренное торможение спорный вопрос.

Психология психологией, а доли секунды на перенос ноги с одной педали на другую могут кому-то жизни стоить.

Чего никогда не видел на троллейбусах - так это парктроника. До чего техника дошла =))