Наш ответ Сан-Франциско

Во-первых бред, во-вторых вполне было бы достаточно держателя, рассчитанного на два велосипеда, а не на три. Интересно, как все это выглядит в поднятом виде, наверно упирается в основания стеклоочистителей.

Посмотрел на http://transphoto.ru/photo/596332/ и потом на фото выше. Возникла мысль об одной поговорке, где речь идёт о молитвах, боге и разбитом лбе.

Сейчас бабки распилят и забудут. Работать это все равно не будет, как не работают пандусы в средней двери.

я когда сел за руль, то увидев перед собой этот велосипед, возникло ощущение, что сам велосипедист находится уже где-то у заднего моста... а в поднятом состоянии - перекрывает часть лобового стекла сантиметров на 20. Да и крепится эта конструкция на клыки для тягача!

В Швейцарии этот вопрос решили так: http://cs618126.vk.me/v618126428/a774/tcHM2Rrwt1g.jpg

В России так нельзя - стырят велики на первом же светофоре :)

А теперь представьте такое на 17-м в переулках у Казанского... :)

Вилочный погрузчик. :)

Какой алкогольный напиток употребляли при создании этого
чуда?

А в чём проблема возить велики в салоне? Или для этого нужен специальный дядька-инноватор?

Видимо это слишком просто)

Не, я конечно сам велосипедист, но это явный бред.

Вообще имхо велосипедистам возможность проезда на наземном ОТ не очень то и нужна, потому что зачастую он медленнее велосипеда =) Сам я только один раз с порезанным колесом залезал в трамвай на Бухарестской.
Лучше бы электрички дешевле сделали и плату за провоз велов отменили, хотя бы в черте города.

Дебилизм....и эмблему эту наклеили дебильную опять..руки просто чешутся какую-нибудь ахинею, да придумать.

А водитель несет ответственность за велик? Если его на светофоре дернут или на остановке снимет не тот, кто вешал?

А как с таким свесищем ездить? Одного крепления достаточно

Цирк конечно, думаю одно, максимум 2 крепления, но не более. Да и потом, реально могут стырить велик, я бы не рискнул его сюда поставить.

Цитата (Орлов Виктор, 02.06.2014):
> Цирк конечно,

Это не цирк, это клиника...

Комментарии интересные ) А ведь кое-где в мире изображённое на фото есть абсолютная повседневность уже ццццццать с лишком лет...

Здесь другой вопрос гораздо важнее. Что будет с пешеходом при наезде на него?
Достаточно вспомнить, почему в своё время на внедорожниках при езде по дорогам общего пользования запретили так называемые "кенгурятники"...

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.06.2014):
> А ведь кое-где в мире изображённое на фото есть абсолютная повседневность уже ццццццать с лишком лет...

Кое-где пусть и дальше будет повседневностью. Весь мировой опыт перенимать вовсе не обязательно.

Зато как будет хорошо, если, не дай Бог, какой нибудь индеец вылетит на встречную и прямиком в троллейбус. До морды троллейбуса он вряд ли доберется.

В субботу забрасывался и выбрасывался Могортрансом при велосипедной поездке с Семёновской на станцию Пресня МЖД и обратно. Очень удобно: на велосипеде теперь можно ездить дальше, и не тошнить по уже знакомым улицам в своём районет.

Цитата (Dissident, 02.06.2014):
> Достаточно вспомнить, почему в своё время на внедорожниках при езде по дорогам общего пользования запретили так называемые "кенгурятники"...

Это именно в России?
У нас спринты с кенгурятниками ездят.

А в Москве только на 2 велосипеда было. http://transphoto.ru/photo/596009/

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.06.2014):
> А ведь кое-где в мире изображённое на фото есть абсолютная повседневность уже ццццццать с лишком лет...
Кое-где в мире:
- есть риск, что велик просто-напросто сопрут?
- водитель отвечает головой и деньгами за разбитый/украденный велосипед?

ИМХО, очередная дурость руководства.

Цитата (Иван Р, 02.06.2014):
> Какой алкогольный напиток употребляли при создании этого
> чуда?

Алкогольный напиток под названием деньги.
Видимо деньги одурманили голову руководителям мосгортрансу.

Цитата (МТБ, 02.06.2014):
> Алкогольный напиток под названием деньги.
> Видимо деньги одурманили голову руководителям мосгортрансу.

Мосгортранс тут причём? Фотография из Петербурга

Как велосипедист, считаю это бесполезным бредом. Если сломаюсь, то повезу велосипед в салоне, там где положено возить инвалидную коляску.
Как пешеход, считаю это устройство покушением на свою жизнь и здоровье.

Почему на фотографии от 31 мая этого кронштейна уже нет?

Тут без 100 грамм не обошлось.
Оформление хорошее, герб расположен как у МГТ и бортовой тоже, класс

Цитата (МТБ, 02.06.2014
>
> Алкогольный напиток под названием деньги.
> Видимо деньги одурманили голову руководителям мосгортрансу.
Прошу прошения за невнимательность в написание названия организации.

Цитата (STinger, 02.06.2014):
> Лучше бы электрички дешевле сделали и плату за провоз велов отменили, хотя бы в черте города.
Добивайтесь этого от СЗППК - она может сделать цену ниже, так как нынешняя является предельной. Только вот сложно будет такого добиться, так как СЗППК итак убыточна...

Может сзади надо было сделать!?

Цитата (Фотоохотник, 02.06.2014):
> Почему на фотографии от 31 мая этого кронштейна уже нет?

Ну я же написал, что реально этого не будет :-)

Да-с, явно странная замута.

Фигня какая-то, толку с нее мало. Обзор водителю закрывает, увеличивает габариты, желания у меня так крепить велик нету, проще занести в салон. Да и смысл ехать на тралике, если едешь на велике. Если сломался - конечно другой разговор, но как правило все поломки не такие серьезные, чтобы его везти на "эвакуаторе". Если ехать сам может - легко взять на буксир другим великом и дотащить до дома, если не может(колесо проколол например) - тогда трамвай/электричка в помощь.

Цитата (LANCER, 02.06.2014):
> Может сзади надо было сделать!?

http://cs618126.vk.me/v618126428/a774/tcHM2Rrwt1g.jpg вот так...

А если серьезно: сто раз умнее было бы создать места для велосипедов в поездах метро. Они ведь дальше едут чем какой-то троллейбус.

Цитата (STinger, 02.06.2014):
>Лучше бы электрички дешевле сделали и плату за провоз велов отменили, хотя бы в черте города.
А у вас кто-то платит за велики в электричках?

Цитата (Михаил К, 02.06.2014):
> Добивайтесь этого от СЗППК - она может сделать цену ниже, так как нынешняя является предельной. Только вот сложно будет такого добиться, так как СЗППК итак убыточна...

Можно смириться с тем, что этого уже не будет. Железную дорогу поделили и продолжают делить на десятки дирецкий, каждая из которых зарабатывает деньги самостоятельно. Им цены понижать - себе смерть...

троллейбусы и так в основном медленно ездят...а тут еще и ждать пока кто-то свой велосипедик установит))

Цитата (Чока, 02.06.2014):
> Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.06.2014):
> > А ведь кое-где в мире изображённое на фото есть абсолютная повседневность уже ццццццать с лишком лет...
>
> Кое-где пусть и дальше будет повседневностью. Весь мировой опыт перенимать вовсе не обязательно.

Извините, но считаю такую позицию главной ошибкой.ru. Бодаюсь с этим стереотипом ровно столько лет, сколько интересуюсь транспортом в СНГ. Люди везде одинаковые - две руки, две ноги, разве что язык и культура разные. Города отличаются разве что архитектурой. Во всём мире интеграция... a тут получается: что трамвай снимать, что велосипед изобретать - свои грабли как всегда ближе.

Касательно данного конкретного девайса могу сказать только, что отличается монстроподобием. Можно сделать аккуртнее.
http://ymtram.mashke.org/usa/norfolk/pho...k12585.jpg
Больше чем на два велосипеда, кстати, подобных девайсов никогда не видел.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.06.2014):
> Как велосипедист, считаю это бесполезным бредом. Если сломаюсь, то повезу велосипед в салоне, там где положено возить инвалидную коляску.

Как заядлый велосипедист, начинавший с ленинградских улиц в 1980-е, могу сказать, что трамвай с его просторной задней площадкой частенько выручал, особенно в плохую погоду. В троллейбусе места знaчительно меньше, особенно в малолитражных низкопольных. А трамвай в Питере не везде ходит, особенно в наше время ((

Для любителей обогнать и уйти направо со второго ряда, типа этого:
http://www.youtube.com/watch?v=onOGH3cN6J8

Цитата (Володя, 02.06.2014):
> А как с таким свесищем ездить? Одного крепления достаточно
Ну, как вариант, для одного велика можно - для себя любимого.

Как ЭТО отвечает безопасности пешеходов в случае с контактом троллейбусом?!

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.06.2014):
> В троллейбусе места знaчительно меньше, особенно в малолитражных

До 1,5 л?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.06.2014):

> В троллейбусе места знaчительно меньше, особенно в малолитражных низкопольных. А трамвай в Питере не везде ходит, особенно в наше время ((
Я с детства был уверен что слово "малолитражка" относится к объему двигателя, а не к объёму салона...
У троллейбуса объем двигателя очень интересный параметр.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.06.2014):
> Извините, но считаю такую позицию главной ошибкой.ru. Бодаюсь с этим стереотипом
Я там в ленте два вопроса задал:
В США:
- есть риск, что велик просто-напросто сопрут?
- водитель отвечает головой и деньгами за разбитый/украденный велосипед?

Цитата (Макс И, 02.06.2014)
> - есть риск, что велик просто-напросто сопрут?

"Опа, пацаны, велик висит на рогатом, косой - иди шофера отвлекай, мы стырим". Примерно так будут действовать наши гопы, это вам не США :-)

Цитата (Макс И, 02.06.2014):
> В США:
> - есть риск, что велик просто-напросто сопрут?

0,00001%

> - водитель отвечает головой и деньгами за разбитый/украденный велосипед?

У нас водитель вообще ни за что никогда не отвечает. Для этих целей у нас предназначена страховка.

Кстати, если так волнуетесь, на велосипед можно быстро поставить велосипедный замок, какой есть у любого велосипедиста в большом городе. Это дело 5 секунд. + Hе забываем видеорегистраторы на TC.

ПС: Малолитражка - ассоциативная шутка. Серьёзные все )

Цитата (kry177, 02.06.2014):
> А у вас кто-то платит за велики в электричках?

Платят и требуют. Но там плата копеечная, равна проезду пассажира на минимальное расстояние.

Цитата (Артём Светлов, 02.06.2014):
> . Очень удобно: н

подумай о водителях!....

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.06.2014):
> 0,00001%
Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.06.2014):
> У нас водитель вообще ни за что никогда не отвечает.
К сожалению, российская действительность далека от этого. Поэтому в данных условиях это чистой воды бред и популизм.

будем надеяться, что данный девайс останется в ЭТОМ единственном экземпляре...

Цитата (BV78rus, 02.06.2014):
> Для любителей обогнать и уйти направо со второго ряда, типа этого:

А ещё это неприятная ловушка для активной и быстрой молодёжи, что на светофоре под зелёный быстренько огибает тролль спереди, едва не облизывая его, и тут ! НА ТЕБЕ, ДУРАЛЕЙ, БЗДЕЦ ПО НОГАМ!!!!!! Особенно это будет весело в местах с плотным потоком пешеходов, когда ноголом не виден вообще! Это - ловушка для доверчивых пешеходов. А уж как рады будут бабульки, натыкаясь на неожиданность :)))))

PS Сразу видно, что придумали этот "стук-болит" те, кто за рулём троллейбуса не сидел вообще и не понимает "логику" движения на дороге как авто, так и пеших.

Стоп, мужики! Эту штуковину можно обсуждать до бесконечности. У меня один вопрос - что по поводу наличия такого угрожающего тарана впереди троллейбуса говорит ГИБДД? Он ведь явно меняет стандартные габариты транспортного средства. А как известно, нестандартные выступы как минимум должны быть обозначены флажком, габаритными огнями или иной яркой окраской.

Несколько раз возил велик в салоне (салон с накопителем). Воообще без гемора и проблем с какой либо стороны.

Цитата (BorisB, 02.06.2014):
> А как известно, нестандартные выступы как минимум должны быть обозначены флажком, габаритными огнями или иной яркой окраской.

Так вон же полоски красно-белые, типа негабарит. Всё включено)

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.06.2014):
> Извините, но считаю такую позицию главной ошибкой.ru.

Главная ошибка.ru - это как раз повальное подсматривание и копирование. В том числе и всех мировых наступаний на грабли. Зарубежный опыт нужно изучать, анализировать и перенимать только лучшее из него. То, что штука на фото лучшим не является понятно хотя бы по тому, что практикуется она далеко не во всех странах. В большинстве европейских стран на неё наверняка будет запрет, как на кенгурятники.

Цитата (Чока, 02.06.2014):
> Главная ошибка.ru - это как раз повальное подсматривание и копирование.

Если бы подсматривание и копирование. В одном из первых комментариев к фотографии есть ссылка на то, что подсмотрели и скопировали. Только вот при чуть более внимательном просмотре понимаешь, что скопировали-то как раз с нормального, но сделали при этом всё по своему и через одно место.

Что до главной ошибки.ру, то она заключается как раз именно в том, что у нас слышат звон, но где он не знают, разбираться не хотят, и в итоге обкатанные в других странах идеи часто извращаются так, что лучше бы вообще ничего не делали. И данная фотография тому прекрасное подтверждение: взяли интересную и имеющую право на существование идею и испохабили её бездарным исполнением.

Цитата (Чока, 02.06.2014):
> Цитата (Орлов Виктор, 02.06.2014):
> > Цирк конечно,
>
> Это не цирк, это клиника...

У меня нет слов - никаких - ни плохих, ни хороших....(((( Даже наш вмеру упитанный директор(в смысле деловой конечнА) каждый месяц на инструктаже утирает слезу от проделок новоявленных руководителей. Чего добиваются? Даже приезжие в непонятках...

Устройство не отвечает никаким требованиям безопасности. Думаю вряд ли кто подпишется под выпуском ЭТОГО на линию.

Вообще жуть-жуть. Других проблем на транспорте не осталось. Только проблема перевозки велосипедов...

Ну в Москве повисели, да сняли, так же и в Питере будет.

Цитата (Dissident, 02.06.2014):
> почему в своё время на внедорожниках при езде по дорогам общего пользования запретили так называемые "кенгурятники"...
Правильно, они же не в тундре ездят и не Camel Trophy проходят
Такие кронштейны для велосипедов, вроде, устанавливались на автобусах (или троллейбусах) г. Чикаго (Канада)

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 02.06.2014):
> или троллейбусах) г. Чикаго (Канада)

Интригует. Фото найдёте?

К чему оно приварено? к серьгам или к ланжеронам? отвалится же

Цитата (LANCER, 02.06.2014):
> Может сзади надо было сделать!?

А сзади теперь для детских колясок придумают подставку и форточку в заднем окне сделают на случай если мамка соску из коляски забрать забыла)))

Цитата (Aero, 03.06.2014):
> приварено? к серьгам или к ланжеронам?

Прикручено резьбовым креплением на буксировочные серьги. Для буксировки водителю придется самостоятельно снять и убрать всю конструкцию.

А на Сапсанах такая будет? )

На 2 велосипеда крепления вполне достаточно. И торчать далеко не будет, и водителю при складывании мешаться не будет.
Еще бы резинки сделать, чтобы в сложенном виде конструкция упиралась ими в бампер троллейбусу с одной стороны, а с другой чтобы люди не зацеплялись и не травмировались в случае чего.

В плане безопасности - велозамок, и никаких проблем.

Цитата (Михаил Жуков, 02.06.2014):
> Сейчас бабки распилят и забудут. Работать это все равно не будет, как не работают пандусы в средней двери.
ну кстати недавно видел как для иностранца-колясочника водитель таки раскладывал пандус. Причем достаточно оперативно и без проволочек

А реально эту штуку сделать вы-/раздвигающейся, чтобы и не очень длинная была при постановке одно-двух великов и не загораживала обзор водителю в сложенном состоянии?

Цитата (Иван Ч., 03.06.2014):
> Цитата (Михаил Жуков, 02.06.2014):
> ну кстати недавно видел как для иностранца-колясочника водитель таки раскладывал пандус. Причем достаточно оперативно и без проволочек
Интересно, как водитель оперативно выяснил, что тот иностранец? :)

Цитата (Dissident, 02.06.2014):
> Достаточно вспомнить, почему в своё время на внедорожниках при езде по дорогам общего пользования запретили так называемые "кенгурятники"

Которые некоторые дебилы до сих пор не сняли...

Цитата (Михаил Жуков, 03.06.2014):
> Интересно, как водитель оперативно выяснил, что тот иностранец? :)

Миш, вообще-то иностранца от нашего можно отличить довольно быстро, интуитивно их как-то сразу замечаешь.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.06.2014):
> a тут получается: что трамвай снимать
Трамвайные линии больше не снимают в Санкт-Петербурге.

Yury MTA-LRTA, неужели вы не понимаете, что мы не недовольны тем, что Россия перенимает мировой опыт? Мы недовольны тем, как у нас это всё реализуется!

Коллеги, предлагаю выдохнуть - это в буквальном смысле набросок по фотографии для показа руководству, а не серийное изделие.

Цитата (Михаил Жуков, 03.06.2014):
> Интересно, как водитель оперативно выяснил, что тот иностранец? :)

ну, если говорить честно, то водитель то все сделал быстро (когда кондуктор попросила), а вот кондуктор как раз очень долго не могла понять что этим иностранцам нужно)

Цитата (МТБ, 02.06.2014):
> > Видимо деньги одурманили голову руководителям мосгортрансу.

Вот как раз в Москве в Мосгортрансе сделали правильно: разрешили провозить велосипед в салоне с проходом во вторую дверь.

Цитата (BorisB, 02.06.2014):
> что по поводу наличия такого угрожающего тарана впереди троллейбуса говорит ГИБДД?

Ничего. Спереди можно всё, что угодно. Это же груз. Вот если бы он увеличивал ширину более чем на пол метра или назад выступал;)

Можно ссылку на пункт ПДД? Я не помню, чтобы где-то в ПДД была разница между грузом выступающим за передний и задний габарит.

Цитата (Володя, 03.06.2014):
> Спереди можно всё, что угодно. Это же груз

Тогда это не троллейбус, а автопогрузчик.

Цитата (AlexSan, 03.06.2014):
> Интригует. Фото найдёте?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co...-R9250.jpg Орион V автобус ТрансЛинк, в с велосипедом стойки в передней R9250 работает 480 UBC в UBC Loop
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co...11033a.jpg LACMTA Orion VI 06.501 # 11033, управляемый ан: Во-первых Транзит
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co...VII_NG.JPG Междугородный автобус Orion VII Следующее поколение на станции Скарборо центр РТ в Торонто, Канада
Оригинал http://translate.google.com/translate?u=...o|ru&tbb=1

Могут выпускаться в Канаде. А фотографии могут быть и не из Канады

Цитата (mirag, 03.06.2014):
> Вот как раз в Москве в Мосгортрансе сделали правильно: разрешили провозить велосипед в салоне с проходом во вторую дверь.
В час-пик в салоне с великом можно и ободрать и ногу зацепить кому-нибудь.

Цитата (LANCER, 02.06.2014):
> Может сзади надо было сделать!?
Нет. Водитель несёт ответственность на то что спереди. Сзади сопрут на светофоре. Хотя и сзади можно. Такие варианты были, но на легковом транспорте. У автобуса (троллейбуса) сзади двигатель и лестница (у троллейбуса). Это затруднит доступ.

http://transphoto.ru/vehicle/102927/#n99339

Вообщем ( я поторопился указывать г. Чикаго ) в вообщем в Северной Америке (Канада, Vancouver trolley bus - New Flyer E60LFR) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co...E60LFR.jpg такое тоже бывает, но разве что, кронштейны для крепления велосипедов немножко другие.