Сегодняшней серией фото восполняю пробел с отсутствием на СТТС фотографий новой трамвайной сети Норфолка, открытой в 2011 г.

Все фото, которые не попадут на СТТС, а также кое-какую инфо по сети, пожно посмотреть на новой страничке по Норфолку на моём сайте (жмите на флажок для выбора языка):
http://ymtram.mashke.org/usa/norfolk/

Have fan / fun.

Вообще ужас, в России такого не допустили бы :-)

Цитата:
> участок по East Charlotte Street является единственным местом сети, где трамваи ходят, о боже — в общем потоке с автотранспортом.

В центре британского Манчестера такие тоже имеются, никто не пугается.

Народ на трамвае ездит? А то по фотографиям город кажется пустынным)

Так ведь на СТТС есть правило про "посторонние предметы в кадре" ) Поэтому представлены только кошерные фото )

В центре города съёмка велась в выходной, а в деловых центрах американских городов по выходным народу бывает не так много. На самом деле линия трамвая перевозит 10% от пасспотока всего города.

Больше на электромотрису, нежели на трамвай, похоже.

Не слабо они развернулись в плане трамвайной инфраструктуры. Мосты, эстакады - красота.
Я так понимаю часть линии проходит по трассе бывшей жд ветки, если судить по спутниковым снимкам.

Цитата (Изускин Александр, 02.06.2014):
> если судить по спутниковым снимкам.

...и по информации на вышеуказанном сайте :)

Кривые на фото слишком круты для ж/д.

Цитата (Федор Киселев, 02.06.2014):
> Больше на электромотрису, нежели на трамвай, похоже.
блин, в каком месте?!) я конечно понимаю, что понятия Новокузнецк и современный трамвай, к сожалению, далеки друг от друга, но не до такой же степени)

По внешнему виду так скажем, что не понятного - современный трамвай больше похож на электромотрису, чем на старые образцы. Так понятней?

По мнению старейшего водителя трамвая старой сети Норфолка, закрытой в 1948 году, который в 2009 году посидел за управлением одного из Аванто, это больше похоже на космический корабль, чем на трамвай, по сравнению с вагонами, на которых он работал. К сожалению, это человек умер в прошлом году.

Цитата (AlexSan, 28.06.2014):
> это больше похоже на космический корабль, чем на трамвай

Всё, достали. Вот пульт управления реальным космическим кораблём http://www.astronaut.ru/bookcase/article/150-3.jpg , вот пульт управления трамваем http://transphoto.ru/photo/77019/ http://transphoto.ru/photo/547619/ Одного поля ягоды.

Вы про переносный смысл слыхали? Просто сравнение, что все стало сложно, как на космическом корабле :-)

Цитата (Федор Киселев, 28.06.2014):
> Вы про переносный смысл слыхали? Просто сравнение, что все стало сложно, как на космическом корабле :-)

Что сложного в космическом корабле? Точнее, в пульте управления им? Там же всё автоматизировано. Не надо сравнивать реальный трамвай со звездолётом из фантастического фильма. Кабина самолёта намного более насыщена приборами и органами управления, чем космический корабль, но с ней почему-то не сравнивают.

Думаю, что для девяностолетнего старика, который в молодости управлял вагонами наподобие наших КМ, такое сравнение простительно.

Цитата (AlexSan, 28.06.2014):
> Думаю, что для девяностолетнего старика, который в молодости управлял вагонами наподобие наших КМ, такое сравнение простительно.

Для него - простительно, но на СТТС это стало литературным штампом, и двадцатилетним трамфанатам это непростительно. С автомобилем почему-то не сравнивают, автомобиль видели все, а вот про космический корабль как-бы можно и пофантазировать.

Интересно, а тот кто проектировал траверсы контактной сети, хоть 2 класса начальной школы закончил? более нелепой и тупой конструкции я не встречал, хотя завод по производству труб озолотился наверно(тихо шепча добавь ещё 2-3 распорки). контактный провод каждые метров 5 поддерживают тросики, на французском ТЖВ наверно реже будет.

Цитата (Sергий, 29.06.2014)
> Интересно, а тот кто проектировал траверсы контактной сети, хоть 2 класса начальной школы закончил?

Делалось видимо все в интересах поставщика труб :-)

Всё не так страшно, учитывайте зум.

http://transphoto.ru/photo/317679/ Как мы с таким подвесом существуем?

Цитата (Sергий, 29.06.2014):
> Интересно, а тот кто проектировал траверсы контактной сети, хоть 2 класса начальной школы закончил? более нелепой и тупой конструкции я не встречал, хотя завод по производству труб озолотился наверно(тихо шепча добавь ещё 2-3 распорки). контактный провод каждые метров 5 поддерживают тросики, на французском ТЖВ наверно реже будет.

Цитата (Федор Киселев, 29.06.2014):
> Делалось видимо все в интересах поставщика труб

Позабавил как всегда всё знающий тон а-ля-СНГ. В случае излишних перерасходов, в США налогоплательщик так вздёрнет кого следует, что мало не покажется. В США капитализм несколько другой )

т.е. вы считаете, что тут нет лишних элементов? тут всё в норме? налогоплатильщик будет молчать и думать, что так и надо, он в этом нихрена не понимает! тут налицо незнание законов физики умноженное на идиотизм, тут достаточно было опор и растяжек , а тут поддерживающий трос толще контактного кабеля, треугольники из труб с 2я распорками интересно зачем? очень умиляет как сделана оттяжка вверху в середине кадра кусочек трубы на тросике очень мило выглядит а сделать цельной религия не позволила? я удивлён что столбы тросами к домам не подвязаны от такого веса.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 29.06.2014):
> В случае излишних перерасходов, в США налогоплательщик так вздёрнет кого следует, что мало не покажется. В США капитализм несколько другой )

В США и общие знания находятся на несколько ином уровне. Поэтому, скорее всего, среднестатистический американский налогоплательщик либо вообще не придаст этому значения, либо подумает, что так просто нужно