Раньше в середине 1980-х годах планировали 17-й маршрут продлить далее и связать возле "Метеора" с линией 11 маршрута .

Смешно пошутил

Уже представляю какие громадные затраты потребуется для устройства полотна, насыпей, водоотвода и какой минимальный смысл в этой линии буде

Цитата (Денис Щербина, 27.05.2014):
> минимальный смысл в этой линии буде

11 - маршрут мог бы сразу выезжать на ДМЗ вместо Вокзала,если бы еще стрелку сделали возле депо что бы повернуть туда!

Цитата (Taranik, 27.05.2014):
> 11 - маршрут мог бы сразу выезжать на ДМЗ вместо Вокзала,если бы еще стрелку сделали возле депо что бы повернуть туда!

О да, ради этого стоило бы вбухивать неимоверные деньги ради постройки линии.
Был Тм10, Тм10а ещё раньше, кому надо было - мог приехать на Пушкина на Тм17 и уехать на Рабочую пересев на вышеуказанные маршруты.

Узбагойтесь, ключевые слова это "раньше" и "планировали".

Цитата (Илья Болилый, 27.05.2014):
> Смешно пошутил
Это не шутка , и не смешно .
Планы были , перспективы развития электротранспорта . В середине 1980-х к ЮжМашу пассажиропоток был по Рабочей уже на то время , приличный .
Так что всё возможно было ...
А по поводу больших затрат , 19-й маршрут было намного тяжелее построить, чем эти 2 км.
Кстати были так же перспективы перестроить линию по Героев Сталинграда в "Скоростной Трамвай" . А так же планировали построить линию с Героев Сталинграда до жил массива ТОПОЛЬ .

Цитата (андрюха, 27.05.2014):
> А так же планировали построить линию с Героев Сталинграда до жил массива ТОПОЛЬ .

А я слышал что в планах на 1982 год был план провести первый трамвай до Ж/м Тополь.

Где информацию о этом ВРЗ можно узнать?

http://gorod.dp.ua/pica.php?file=/ut/maps/tram_persp.jpg схема на которой присутствует линия к тополю .

Привяжите, пожалуйста, к карте.

правый путь действующий???

Цитата (albert374, 28.05.2014):
> правый путь действующий???

Да, выезд с кольца Тм17

Цитата (андрюха, 27.05.2014):
> Планы были , перспективы развития электротранспорта . В середине 1980-х к ЮжМашу пассажиропоток был по Рабочей уже на то время , приличный .

C улицы Войцеховича застроенной в большинстве своём одноэтажными зданиями?

Кстати, я упустил существенную деталь - с Войцехвоича минут 10-20 ходьбы на Шмидта, откуда можно было уехать на Рабочую на ТрБ, столько же до Кирова откуда на экспрессе А57 можно было доехать до Южмаша.

Цитата (андрюха, 27.05.2014):
> Цитата (Илья Болилый, 27.05.2014):
> > Смешно пошутил
> Это не шутка , и не смешно .
> Планы были , перспективы развития электротранспорта . В середине 1980-х к ЮжМашу пассажиропоток был по Рабочей уже на то время , приличный .
> Так что всё возможно было ...
> А по поводу больших затрат , 19-й маршрут было намного тяжелее построить, чем эти 2 км.
> Кстати были так же перспективы перестроить линию по Героев Сталинграда в "Скоростной Трамвай" . А так же планировали построить линию с Героев Сталинграда до жил массива ТОПОЛЬ .

То, что это не шутка - да - не смешно.
Видите ли, дело в том, что 17 маршрут возил в 80-е преимущественно... воздух...
Кроме этого газа, им активно пользовались работники ТД3 и ДТВРЗ, а также ВСЕ-ТРИ-БАБКИ из частного сектора там, тогда, когда им приспичивало сгонять на Озёрку. Я катался, бывало на нём в познавательных целях. Такой теплый маршрутик, где на конечной водитель нет-нет, да и ждала резво-семенящую бабку с вёдрами из каких-то... ну, захолустья в общем.
Разберём, чего не хватало в ту пору ЮМЗ из транспорта, чтобы врезать рельсы в балку и продлевать 17 (куда? ):
На Центральной проходной разворачивались автобусы 8, 13, 15, 26, 26Б, 34, 47, через неё к Восточной проходной шли вышеуказанные трамваи 10, 11 и троллейбусы А и Б, кроме того к Восточной шли автобусы 8, 12, 34 и 57 (вроде, не забыл ничего). Транспорт в городе был организован так, чтобы можно было в большинство мест (во всяком случае, НА РАБОТУ, добраться с одной пересадкой. ЮМЗ - в первую очередь. Взгляните на схему тех лет, и убедитесь, что данное правило выполняется относительно ЮМЗ из любого района города.
В частности, с пл. Островского 3 мин пешком на Вокзал Т11, ТрБ (он же идет по Шмидта вместе с Т17, для тех, кто ехал с Войцеховича, доехать до Пушкина/Шмидта с пересадкой на ТрБ, если не хочется ножками)