Опять коротыш :-(

окрас шикарен)
как и сам трамвай, в общем-то)

Звездные Войны
Слышком выпуклый подбородок.

Цитата (Дальнобойщик, 08.05.2014):
> Опять коротыш :-(

Вы видите платёжеспособный спрос на более длинные трамваи от этого производителя?

Стремная светотехника.

Было бы интересно, если бы БКМу удалось подсуетиться и перехватить подвисший питерский заказ.

Там 146% низкого пола?

Молодцы, что смогли влепить по четыре полноценные двери с каждой стороны в двустороннем исполнении.

Лобовой МУ с виду как-то маловат. А наверху, сбоку над синей «шейкой», сразу за кронштейном зеркала — это маленький боковой МУ? Почему так высоко? Или что это такое?

"Маска" передка напоминает стиль таковой у ЛиАЗ-5292 с обновленной "мордой".

Дизайн не понравился :( Стильно, современно - да, в принципе. Но чересчур агрессивный, про звёздные войны не зря вспомнили :) Ещё и окраска добивает весь вид.

Попаду водить такой вагон - запишу в трансляцию фоновой музыкой Имперский марш из Звёздных Войн :D

Сегодня поеду смотреть на это чудо, заодно пофотографирую его :)

843-и ещё будут производить или теперь только эти?)

Так по сути от 843-го внешне от отличается только расположением дверей (смещены на полокна ближе к средней секции) и наличием 4-й, ну и, может быть, тележками.
Даже лобовик такой же остался.

Дизайн - 5+ (уже хочу)

Право, не ожидал совместного проекта! Красавец, смотрится оригинальнее 843-го и по некоторым параметрам лучше. Побыстрее его на линии взамен "мусора" 60102 и давайте без свинства: было 5 трамваев 843, но потом все попродавали( .

Да их не попродавали, они до сих пор в Минске, просто их тележки в Казани :) (хотя часть уже увезли)

Да уж, передок слишком топорный, а вцелом симпатично.

Интересная штуковина) Угадывается многое от 843, но тут случай, когда лучше бы вообще весь дизайн его скопировали и не заморачивались.

Может, Минск решит себе кучу таких купить - будет круто) Троллейбусный ПС подтянули до цивилизованного уровня, а трамвайный пока отстает.

Зеркала простоваты. Но выглядит круто!)

Хочу его в Москву. Напоминает Марсельский "утюжок".

это же BMW i10 =)

http://promdesign.by/trans_dsgn_tram_2.html

Хорошая тачка получилась.

А долго еще там будет стоять? Неизвестно?
Спасибо

Воу, футуристический дизайн)

Наконец-то до СТТСа фотки добрались! Оригинальный вышел. Не красавец, но интереснее Песы вразы. А главное - оригинален на 100%. Как и подобает УВАЖАЮЩЕМУ себя заказчику: не однотипье усреднённое "лишь бы дешевле", а оригинальный, чтобы "не как у всех". Бампер, конечно, стрёмный, и вызывает вопрос: а как он по травмоопасности при ударе человека?
Надо посмотреть интерьер и вид сзади.

>>вид сзади

Он двухголовый же.

И смотрится, конечно, очень круто.

Самый лучший дизайн - тот, который вызывает много конструктивных споров

Цитата (cyclofillydea, 08.05.2014):
> А главное - оригинален на 100%

А как по мне - Хочу Быть Лиазом. Да, в применении к трамвайному кузову это смотрится оригинально, но такая идея уже не нова. Хотя и продолжает оставаться интересной.

Супер!Вот это по-европейски .Морда 843 не очень красивая для вагона за 60 лямов,а тут зашибись

Красотень! Дизайн может нравиться или не нравиться, но никто не станет спорить, что он не в тренде современности, а это уже веха. Молодцы!

Это что-то ! Молодцы ! Браво !!!

Стесняюсь спросить, а каков у него вынос, особенно в кривых малого радиуса? Метра 3?

По-моему, от телеги до носа у него примерно такое же расстояние, как у 843.

-Зачем тебе, внучок, такой большой нос? -Для того, чтобы толкать впереди застрявшие транспортные средства.)
СмЯшной).Мне не нравится, визуально по кузову клон московского "Альстома" (окрас не в счет, красить можно как угодно, хоть в цвета марсианского флага),но уродливый.
Мне импонирует патриотизм жителей Белоруссии в плане поддержки любого решения ваших производителей, но зачем же изобретать очередной "лисапед"? У львовского з-да "Электрон" есть отличный 5-секционный образчик трамвая, достаточно адаптировать его на 1520, и, все, готовый трамвай в наличии.

ну а совместный троллейбус будет?

oleg1960, уже показывали же - Stadler VITOVT MAX, он же БКМ-433. А совершенно новый будет, скорее всего, не очень скоро.

Цитата (Cruis95, 09.05.2014):
> Мне не нравится, визуально по кузову клон московского "Альстома"

И чем же он клон Альстома с его плоскими бортами и некрасивыми провалами в районе гармошек?

Цитата (Сергей Мурашов, 08.05.2014):
> Цитата (Дальнобойщик, 08.05.2014):
> > Опять коротыш :-(
>
> Вы видите платёжеспособный спрос на более длинные трамваи от этого производителя?

Это я к тому, что "важным преимуществом трамвая является его высокая провозная способность. Трамвай обеспечивает бо́льшую провозную способность, чем автобус или троллейбус"

Но если посмотреть с другой стороны - это лучше чем калиниградская 19 метровая гусеница.

Оптимус Прайм??

Цитата (Cruis95, 09.05.2014):
> Мне импонирует патриотизм жителей Белоруссии в плане поддержки любого решения ваших производителей, но зачем же изобретать очередной "лисапед"?
Тут из белорусов то отписались 3 человека (не включая меня), так что вброс не засчитан.

Цитата (Cruis95, 09.05.2014):

> Мне импонирует патриотизм жителей Белоруссии в плане поддержки любого решения ваших производителей, но зачем же изобретать очередной "лисапед"? У львовского з-да "Электрон" есть отличный 5-секционный образчик трамвая, достаточно адаптировать его на 1520, и, все, готовый трамвай в наличии.

Во-первых, конкуренция ещё никому не вредила, а во-вторых Электрон пока далёк даже от малосерийного производства. Да и политический момент как никогда актуален. Поэтому для начала надо дождаться 4 вагонов для Санкт-Петербурга, потом 10 вагонов для Киева. Тогда и сравним все новые вагоны.

Цитата (Jen, 09.05.2014):
> потом 10 вагонов для Киева

Киев ничего не ждёт.

Поэтому в киевских старых Татрах ещё наши правнуки кататься будут.

Цитата (Володя, 09.05.2014):
> И чем же он клон Альстома
Идеей. А насчет провалов посмотрим-на деревяшках стоит.

Цитата (MaxSter, 09.05.2014):
> вброс не засчитан.

Что за бред,какой вброс?(

Вас просто отличает повышенная восторженность по поводу произведенной вашей страной продукции, удачна ли она или нет. Объективности маловато.

Цитата (Cruis95, 09.05.2014):
> Цитата (Володя, 09.05.2014):
> > И чем же он клон Альстома
> Идеей. А насчет провалов посмотрим-на деревяшках стоит.

Это лишь дальнейшее развитие 843-го, так что он априори быть не может клоном Альстома

А сколько будет стоить данный аппарат? И какая у него начинка?

Цитата (Cruis95, 09.05.2014):
> но зачем же изобретать очередной "лисапед"? У львовского з-да "Электрон" есть отличный 5-секционный образчик трамвая, достаточно адаптировать его на 1520, и, все, готовый трамвай в наличии.

Так давайте вообще все трамвайные заводы закроем, раз есть готовый Электрон. Что, извините, за бред?

Цитата (Cruis95, 09.05.2014):
> Мне импонирует патриотизм жителей Белоруссии в плане поддержки любого решения ваших производителей

Не знаю, как остальные, а я лично стараюсь трезво оценивать тот транспорт, в котором еду, несмотря на страну и город его производства. Как пример из продукции БКМ - модель 420, в котором мне не понравился громкий шум и какие-то совсем уж деревянные сиденья, мне, например, было неудобно. Да и в самом салоне как-то неуютно. Хотя на вкус и цвет...
Да и не очень выгодны эти Витовты, вместимость вроде бы 78 человек только, а цена немаленькая. Неудивительно, что на них такой скромный спрос.

Цитата (Пeresvet, 08.05.2014):
> Троллейбусный ПС подтянули до цивилизованного уровня

Немало из них уже раздолбаны, когда я приехал из своей провинции, то удивился, как можно было так убить троллейбусы за пять лет.

Цитата (V11, 10.05.2014):
> Так давайте вообще все трамвайные заводы закроем, раз есть готовый Электрон.

Шутки шутками, а ПТМЗ закрыли, ТрамРус не смог даже родиться, УКВЗ тоже теперь в каком-то неустойчивом положении, УТМ как-то уж слишком виртуально производит 71-414, БКМ безбожно срывает поставки по контрактам - вся надежда только на Электрон:)

Цитата (Cruis95, 09.05.2014):
> Объективности маловато.

Когда начнёте хоть что-то производить сами,получите право "поддувать" в сторону трудолюбивых беларусов...А ещё было бы неплохо обзавестись знаниями.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.05.2014):
> УКВЗ тоже теперь в каком-то неустойчивом положении, УТМ как-то уж слишком виртуально производит 71-414, БКМ безбожно срывает поставки по контрактам - вся надежда только на Электрон:)

Впечатление,что Вы -чиновник Министерства транспорта РФ. Иначе,откуда у Вас такая информация-?

Цитата (иван анатольевич, 10.05.2014):
> Впечатление,что Вы -чиновник Министерства транспорта РФ. Иначе,откуда у Вас такая информация-?

Министерство транспорта РФ у нас трамваями давно уже не занимается...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.05.2014):
> Министерство транспорта РФ у нас трамваями давно уже не занимается...

На самом деле занимается! И даже маленький отдел горэлектротранспорта до последнего был(вместо исчезнувшего ГУ ГЭТа).Ещё пару лет назад мы получали какие-то нормативные документы из Москвы.

Цитата (иван анатольевич, 10.05.2014):
> На самом деле занимается! И даже маленький отдел горэлектротранспорта до последнего был(вместо исчезнувшего ГУ ГЭТа).Ещё пару лет назад мы получали какие-то нормативные документы из Москвы.

Формально-то наверное занимается, но по факту - нет. Отдела сейчас, кажется тоже уже нет.

Цитата (V11, 10.05.2014):
> вместимость вроде бы 78 человек только

В самой первой версии с батареями, вместимость была ограничена только нагрузкой на ось. Общая вместимость - 110 человек. Больше информации тут: http://www.beltransport.by/ps/troll/aksm420.html
Цитата (oleg1960, 09.05.2014):
> но зачем же изобретать очередной "лисапед"

А что тут "лисапедного"-то? Как тут уже сказали, это логичное развитие 843-й модели.

Электрон хорош, но он пока что не производится серийно, поэтому говорить о том, что, например, БКМ срывает поставки, а Электрон - нет, несколько преждевременно.

Цитата (Alex_BY, 10.05.2014):
> БКМ срывает поставки, а Электрон - нет, несколько преждевременно

Тут скорее всего, приведут в пример Казань. Т.к. БКМ ещё только в ноябре 2013 года должен был привезти последний 843й, но на деле..... Да и ещё с тележками тоже...

БКМ в своеё время немного сорвал сроки поставок вагонов в Санкт-Петербург. И там же впервые появились подозрения, что в некоторых вагонах б\у тележки.

а в носу (бороде) у него что локатор или сцепка типа СА???

В носу у него - переломы ног пешеходов.

Цитата (Cruis95, 09.05.2014):
> Что за бред,какой вброс?(
>
> Вас просто отличает повышенная восторженность по поводу произведенной вашей страной продукции, удачна ли она или нет. Объективности маловато.


Цитата (V11, 10.05.2014):
> Цитата (Cruis95, 09.05.2014):
> > но зачем же изобретать очередной "лисапед"? У львовского з-да "Электрон" есть отличный 5-секционный образчик трамвая, достаточно адаптировать его на 1520, и, все, готовый трамвай в наличии.
>
> Так давайте вообще все трамвайные заводы закроем, раз есть готовый Электрон. Что, извините, за бред?

Господа фанаты! Электрон не идеальный трамвай. У него тоже есть множество проблем. И конструктивных, и детских "болезней". Не стоит под впечатление от "фантастического" Электрона сходить с ума! ТрамРус по качеству (цену не беру) лучшее, что на Российском рынке есть. Белорусы до Штадлера-то не особо косячили (если сравнивать с образцами из отечества родного). А сейчас, под присмотром Штадлер ожидайте, что этот проект буде наголову выше той же Песы. Штадлер под своим именем так просто разбрасываться не станет. Так чтонабелорусов не гоните, если не знаете! А Электрон можете оставшиеся 100 лет ожидать, пока у них пивная пена не сойдёт!

Альстому пора бы уже Денису приплачивать за пиар.

Цитата (Карданный Вал, 10.05.2014):
> Альстому пора бы уже Денису приплачивать за пиар.

Просто от западных друзей это пока единственный, созданный - а не адаптированный и слегка переделанный - специально для России, проект. Отечественные модели, как ни крути, не дотягивают. Пока только единственный игрок в этой весовой категории - Песа. Но... не буду травить душу Москвичам.
Достойный вышел Электрон. Но его судьба пока непонятна. А вот Штадлер белорусов вытащит на все рынки бывшего СССР. И ожидать стоит качества не хуже польского.
Пиара Алсьтома нет. Есть качественный товар, трамвай, судьба которого в России, кстати, тоже под вопросом. Планы планами, а заставить покупать ещё надо..

Цитата (cyclofillydea, 11.05.2014):
> Пиара Алсьтома нет. Есть качественный товар, трамвай, судьба которого в России, кстати, тоже под вопросом.
Гм... С электросхемой вагона вы знакомы? А то про нее были не очень отзывы для "качественного трамвая".

Цитата (иван анатольевич, 10.05.2014):
> Впечатление,что Вы -чиновник Министерства транспорта РФ. Иначе,откуда у Вас такая информация-?

Информация у меня исключительно с СТТС, ну может быть немножко с тр.ру. У меня такое ощущение, что сейчас мы живём в переломное время истории российского трамвая, поэтому я не жалею времени на вылавливание из мутного потока сттсовских комментариев крупиц интересующей меня информации. Вообще-то это занятие ближе к ремеслу разведчика или резидента, а не к просиживанию штанов в министерстве.

Цитата (Alex_BY, 10.05.2014):
> говорить о том, что, например, БКМ срывает поставки, а Электрон - нет, несколько преждевременно.

Первое июля расставит всё по своим местам. Не спорю, у Электрона есть громадный шанс встать в общий строй проблемных трамзаводов постсоветского пространства.

Отправлен в Москву на испытания.

Цитата (ANdrei333, 02.12.2014):
> Отправлен в Москву на испытания.

В Москве односторонний ожидается...

В Москве когда-нибудь появятся нормальные двухсторонние трамваи..?

Цитата (ANdrei333, 02.12.2014):
> Отправлен в Москву на испытания.

Не в Питер?

Цитата (Pal_Andrei4, 02.12.2014):
>
> В Москве когда-нибудь появятся нормальные двухсторонние трамваи..?

Быстрее всего в Бирюлёво...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.12.2014):
> Цитата (ANdrei333, 02.12.2014):> Отправлен в Москву на испытания.В Москве односторонний ожидается...

То есть то, что на фото — действительно лишь выставочный макет в натуральную величину, а для испытаний в Москве быстренько склепали новый односторонний вагон?

…или отправлен всё-таки именно этот?

Цитата (Славик, 03.12.2014):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.12.2014):
> > Цитата (ANdrei333, 02.12.2014):> Отправлен в Москву на испытания.В Москве односторонний ожидается...
>
> То есть то, что на фото — действительно лишь выставочный макет в натуральную величину, а для испытаний в Москве быстренько склепали новый односторонний вагон?
>
> …или отправлен всё-таки именно этот?

Этот вагон, не макет, он настоящий. И, скорее всего, его отправили в Петербург) А в Москву односторонний готовят)

Всё-таки 911/931 по дизайну куда лучше. Этот какой-то слишком агрессивный, да и нижней выступ красоты не добавляет. Я понимаю, что он нужен, но можно было как-нибудь по-другому оформить.

Мне дизайн морды почему-то напоминает кроссовок. )

Цитата (Supertram, 03.12.2014):
> Мне дизайн морды почему-то напоминает кроссовок. )

Хоха из Большого фестиваля... :)

Цитата (Влад96, 03.12.2014):
> Этот вагон, не макет, он настоящий. И, скорее всего, его отправили в Петербург) А в Москву односторонний готовят)

Не факт, замечен на дороге М4 Минск-Могилёв. Там есть трасса которая уходит на север... Вообщем где-то должен объявиться.

Цитата (ANdrei333, 04.12.2014):
> Цитата (Влад96, 03.12.2014):
> > Этот вагон, не макет, он настоящий. И, скорее всего, его отправили в Петербург) А в Москву односторонний готовят)
>
> Не факт, замечен на дороге М4 Минск-Могилёв. Там есть трасса которая уходит на север... Вообщем где-то должен объявиться.

Может в Самару? Все-таки в Москву везли бы через Оршу и Смоленск... А в Петербург, через Витебск, хотя безопаснее было бы через Оршу, а потом в Питер...

Прибыл в Москву в депо Баумана.

Так, это уже интереснее. Слухи подтвердились.

Получил номер 0204.

Питер обломали, получается? Или еще есть один экземпляр?

Цитата (Т.Л.Н., 01.02.2015):
> Питер обломали, получается? Или еще есть один экземпляр?

Этот пока единственный.

Цитата (Т.Л.Н., 01.02.2015):
> Питер обломали, получается?

А жаль. Было бы интересно сравнить с Альстомом.

Цитата (Cypok, 02.02.2015):
> Было бы интересно сравнить с Альстомом.

Ну вот бауманцы и сравнят.

Кстати модель можно поправить. Официально вагон зовётся В85300М.

Цитата (Cypok, 03.12.2014):
> Этот какой-то слишком агрессивный, да и нижней выступ красоты не добавляет. Я понимаю, что он нужен, но можно было как-нибудь по-другому оформить.

Можно было. Как создавался 853 и каким он мог быть http://www.cardesign.ru/library/projects/2014/06/10/6046/