Пантографы на табуретках стоят :)

А на траинпиксе это дело зовется железной дорогой http://trainpix.org/photo/33627/.

И как, в целом скорость хорошая?

Смех-смехом, думаю я себе, а хозяйство-то в рабочем состоянии и на порядок выше выглядит сев.корейских вариантов (счастья и процветания обеим странам-страдалицам).

Цитата (Александр Лосев, 12.03.2014):
> А на траинпиксе это дело зовется железной дорогой http://trainpix.org/photo/33627/.

При желании это можно обозвать и метрополитеном. И утащить на соответствующий сайт.

Цитата (Александр Лосев, 12.03.2014):
> А на траинпиксе это дело зовется железной дорогой
А подвижной состав и всамом деле железнодорожный. И в кругах испанских железнодорожников он упоминается как serie 400 "Granota", сделан для ж.д. ветки Plaça Catalunya-Les Planes (Barcelona).Просто, кому-то на СТТС очень хотелось "превратить" его в трамвай. Это же ведь так экзотично.
P.S. Это желание вполне излечивается поиском в гугле, например "serie 400 "Granota""
P.P.S. "Granota" по-каталонски, это-"лягушка"

Ну и отлично, что ЖД. Я бы вообще был обеими руками "за", если бы эти 2 сайта совместили, потому что большинство из здесь присутствующих примерно одинаково любит любой рельсовый или электрический транспорт в принципе, а не отдельно трамвай или отдельно ЖД.

Цитата: "Ну и отлично, что ЖД. Я бы вообще был обеими руками "за", если бы эти 2 сайта совместили, потому что большинство из здесь присутствующих примерно одинаково любит любой рельсовый или электрический транспорт в принципе, а не отдельно трамвай или отдельно ЖД.

Ох, как верно сказали, Коллега! Аналогия, что по-настоящему главного-общего у трама и трола? ТП, провод КС (?) и ТТУ...

Так вот откуда чехи взяли идею пантографа для своего локомотива Škoda 66E! :)

Ещё одна ссылка по тех.части.
http://www.altairblog.com/usuario/EduFig...3%A8riques
Желающие могут попробовать гугл-переводчик с каталонского или переводчик www.translate.eu
На английский статья переводится довольно сносно, на русский-отдалённо понять можно, но не более.

А какое там напряжение КС? Да и где вы увидите, что по трамвайной линии ездит ТЭМ, ТГМ. Не трамвай это, была промышленная линия, а раньше работали паровозы сахарного завода, потом запустили электропоезда. Давайте назовем это трамваем, подумал кто-то. Профит!!

До войны и в СССР некоторые трамвайные участки были совмещены с участки промышленной железной дороги.

А зачем переводить пошёрстную? разве фиксирующая пружина отсутствует? И была ли она предусмотрена конструкцией?

Цитата (BlackAmV, 12.03.2014):
> До войны и в СССР некоторые трамвайные участки были совмещены с участки промышленной железной дороги.

И это стандартный, рядовой случай, который был на всех промышленных железных дорогах?

Цитата (Александр Лосев, 12.03.2014):
> А на траинпиксе это дело зовется железной дорогой

Это interurban - что-то среднее между ЖД и междугородним трамваем.
Типа вот этой http://transphoto.ru/photo/432409/

Цитата (Palal, 12.03.2014):
> Это interurban

Тогда пусть так это дело и зовётся, на сайте, ибо не трамвай.

Цитата (BlackAmV, 12.03.2014):
> До войны и в СССР некоторые трамвайные участки были совмещены с участки промышленной железной дороги.

Я вам больше скажу - не только ДО войны, но и после, а кое-где такое есть и поныне!

Цитата (ma_pronin, 12.03.2014):
> А зачем переводить пошёрстную? разве фиксирующая пружина отсутствует? И была ли она предусмотрена конструкцией?

А вот в этом как раз и состоит отличие трамвая от железной дороги. Один может пройти пошёрстную стрелку с неправильного направления без проблем, а в другом ведомстве это называется http://ru.wikipedia.org/wiki/Взрез_стрелки и недопустимо.

Это зависит от конкретной системы и от конкретных стрелок. Трамвай (уличный на совмещёнке) обычно проходит стрелку без проблем, а вот на выделенке уже бывают места где так делать нельзя. Такое случается особенно часто с лёгкорельсовым ПС.

Такого не может случаться с чем-либо "легкорельсовым", поскольку само это слово существует исключительно в воображении неграмотных журналистов. LRT на русский переводится не настолько дословно, а рельсы не легче железнодорожных, так что давайте хотя бы здесь будем выражаться правильно.